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上架日期： 2019年12月31日瀏覽量： 121次

新聞:上海生產(chǎn)線用的組合料@型號(hào)

產(chǎn)品價(jià)格：￥111（人民幣）

規(guī)格：齊全

發(fā)貨地：河北廊坊大城縣

品牌：

最小起訂量：1立方米

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大城縣晨泰保溫材料廠

誠(chéng)信商家

會(huì)員級(jí)別：金牌會(huì)員

認(rèn)證類(lèi)型：企業(yè)認(rèn)證

企業(yè)證件：通過(guò)認(rèn)證

認(rèn)證信息：大城縣晨泰保溫材料廠

商鋪名稱(chēng)：大城縣晨泰保溫材料廠

聯(lián)系人：楊經(jīng)理（小姐）

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企業(yè)郵箱：yangcuixia0202@126.com

聯(lián)系地址：河北省廊坊市大城縣工業(yè)區(qū)

郵編：065900

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說(shuō)是在線纜網(wǎng)上看到的，謝謝！

商品詳情

聚氨酯保溫材料的主要原料之一是聚氨酯硬泡組合聚醚。聚氨酯硬泡組合聚醚又稱(chēng)白料，與聚合MDI共稱(chēng)黑白料。適于建筑保溫、保冷、太陽(yáng)能、熱水器、冷庫(kù)、恒溫庫(kù)、啤酒罐、冷藏等需要保溫保冷的各種場(chǎng)合。硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料特點(diǎn)是1、獨(dú)特的隔熱保溫性能，節(jié)電效率高、環(huán)保2、重量輕，降低載荷；具優(yōu)良的防水性能，保溫、防水合二為一3、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、效率高、進(jìn)度快、質(zhì)量好、壽命長(zhǎng)4、無(wú)氟發(fā)泡，適應(yīng)環(huán)境寬；可用于冷藏車(chē)、貯罐、管道、冷庫(kù)、啤酒發(fā)酵罐、保鮮桶的絕熱保溫保冷、房屋建筑絕熱防水，也適用于預(yù)制聚氨酯板材、管殼、弧形板等

新聞:上海生產(chǎn)線用的組合料@型號(hào)

聚氨酯保溫材料的主要原料之一是聚氨酯硬泡組合聚醚。聚氨酯硬泡組合聚醚又稱(chēng)白料，與聚合MDI共稱(chēng)黑白料。適用于建筑保溫、保冷、太陽(yáng)能、熱水器、冷庫(kù)、恒溫庫(kù)、啤酒罐、冷藏等需要保溫保冷的各種場(chǎng)合。

1、獨(dú)特的隔熱保溫性能，節(jié)電效率高、環(huán)保；

2、重量輕，降低載荷；具優(yōu)良的防水性能，保溫、防水合二為一；

3、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、效率高、進(jìn)度快、質(zhì)量好、壽命長(zhǎng)；

4、無(wú)氟發(fā)泡，適應(yīng)環(huán)境寬；
新聞:上海生產(chǎn)線用的組合料@型號(hào)

由于大型罐體保溫層成型（特指澆注型）時(shí)無(wú)法設(shè)計(jì)閉模方式，在成型過(guò)程中無(wú)法產(chǎn)生必要的閉模擠壓效果，因而處于半自由發(fā)泡狀態(tài)成型的泡沫常會(huì)有不可避免的成型收縮性，如該收縮性較大或者不均勻會(huì)造成保溫效果下降、外觀不雅等現(xiàn)象，如何嚴(yán)控該收縮性是罐體配料、選材的至關(guān)重要的一環(huán)。

用于保溫方面的聚醚組合料通常由聚醚、勻泡劑、催化劑、發(fā)泡劑、阻燃劑等組份組成，依發(fā)泡劑的不同可分為高氟型、無(wú)氟141b型、無(wú)氟全水型等幾個(gè)主要類(lèi)型。

通常聚醚組合料呈淺黃色或棕紅色粘稠狀透明液體，無(wú)凝固物和稀稠物及不均勻現(xiàn)象，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)。

參考工藝參數(shù) 手工澆注型機(jī)械灌注型噴涂型

乳白時(shí)間s ≥20 7~14 2~4

凝膠時(shí)間s 70~120 30~50 8~12

固化時(shí)間min ≤5 ≤5 ≤5

整體密度kg/m3 35~50 35~50 32~50

阻燃自熄性 B2級(jí)

注：據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同情況和要求以上參數(shù)可調(diào)。

參考性能指標(biāo) 壓縮強(qiáng)度（10%）：≥140kpa 吸水率： ≤3%

形穩(wěn)性（70℃，48h）：ΔV≤ 2% 導(dǎo)熱系數(shù)：≤0.023w/m.k
新聞:上海生產(chǎn)線用的組合料@型號(hào)

本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復(fù)合材料引擎蓋模型,在彎曲、側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側(cè)向彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對(duì)引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)[±45°]鋪層能得到的剛度。將正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和有限元分析相結(jié)合,分析了復(fù)合材料單層板四個(gè)工程常數(shù)E1、E2、ν12和G12對(duì)引擎蓋剛度的影響,發(fā)現(xiàn)面內(nèi)剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對(duì)引擎蓋剛度沒(méi)有顯著規(guī)律。

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