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汽油發電機上最早出現的自動調速器是1758年英國著名發明家詹姆斯·瓦特發明的離心式機械式調速器。汽油發電機的離心式機械式調速器是直接作用調速器，也被稱為第一代調速器。在離心式調速器中有二顆重球錐擺，其旋轉速度和蒸汽機相同，當蒸汽機的速度提高時，重球因離心力移到調速器的外側，因此會帶動機構，關閉蒸汽機進氣閥門，使得蒸汽機速度會下降，當蒸汽機速度過低時，重球會移到調速器的內側，再開啟蒸汽機進氣閥門。

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伊藤7kw汽油發電機YT7800DCE-2

依此原理即可將蒸汽機的速度控制在一定范圍內。后來的離心式機械式調速器逐漸用飛塊代替重球感應轉速的變化，依靠離心力和彈簧力的平衡作用來調節供油量達到調速的目的。發電機中這種調速器的優點是結構簡單、使用方便，缺點是調速器外形比較大，遇到復雜的工況時，調速器必須要有輔助裝置才能正常工作。采用可控硅整流穩壓技術。整流和控制系統采用可控硅與脈沖式開關穩壓器，由于車用發電機功率大，額定輸出電壓為14V或28V，因此輸出電流大，電流越大，發熱越多。經檢驗證明它的穩壓精度、負載特性及轉速特性已達到國家標準，可控硅整流穩壓電路的耗電量要比整流橋電路的耗電量低，減少發熱量，提高子輸出功率，而且該電路集穩壓、整流于一體，大大降低了成本。發電機租賃注意設備的清潔與檢查，不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。