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供應日本SMC氣缸MBB50-50Z全新正品現貨訂貨
供應日本SMC氣缸MBB50-50Z全新正品現貨訂貨
產品價格:¥188(人民幣)
  • 規格:MBB50-50Z
  • 發貨地:本地至全國
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1個
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    會員級別:試用會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:廈門昶泰達工貿有限公司

    聯系人:林恩(小姐)

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    聯系地址:廈門市海滄區坪山南里64號融信中心寫字樓809

    郵編:361026

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    商品詳情

      廈門昶泰達工貿有限公司是一家專營進口設備零配件的企業,產品覆蓋于冶金,鑄造,模具,注塑,汽車制造,工程機械,化工,船舶,機床,發電,自動化設備等廣泛領域。

      我公司為客戶提供進口,運輸,倉儲一條龍服務,實行24小時監控制度以及出入庫貨物電腦管理體系。隨著中國和各國經濟的日益融合,中國已逐漸成為一個重要生產基地,特別是電子、半導體、光通訊、汽車等行業在中國的蓬勃發展,許多產品還暫需依賴進口的材料、部件及生產設備。作為專業的貿易公司,特別是在設備部件方面,我們積累了近20年的經驗。我們本著客戶的需求就是我們的需要的宗旨,將竭誠提供令人滿意的客戶服務以及完善的技術支持。產品在消費者當中享有較好聲譽,與多家國外廠商直接建立了長期穩定的合作關系。十年專業經驗為客戶在不同領域解決技術難題,根據不同工況推薦合適的產品。經營品種齊全、實力雄厚,重信用、守合同、以多品種經營特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任。

      我們的理念是:以技術贏得信任,以質量贏得保障,以服務贏得客戶,以價格贏得市場。

      主營品牌、充足庫存、交貨快捷:

      銷售品牌:

      德國費斯托、美國固特異、日本SMC、、德國BILZ、臺灣AIRTAC亞德客、 日本松下、美國3M、美國BELLOFRAM柏勒、美國凡士通、瑞典SKF、日本THK、日本帕斯卡

      產品:
      氣缸、電磁閥、泵、馬達、電機 、緩沖器、接頭、支撐桿、穩速器、過濾器、空氣彈簧、壓力表、減震塊 、消音器、絕緣膠帶、驅動器、燃油泵、軸承 、牙箱

       訂購流程

      1、客戶確認所需采購產品型號發詢價單到本公司

      2、我方會根據詢價單型號查詢價格以及交貨期,擬一份詳細報價單

      3,客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產品

      4、報價單負責人根據客戶提供型號以及數量擬份銷售合同

      5、我公司財務查到款后,業務員安排發貨(訂貨)并通知客戶跟蹤運單

      產品價格優勢,貨期短!有需要者歡迎來電咨詢!我們擁有:品牌優勢、價格優勢、技術優勢、服務優勢。



      地 址:福建省廈門市海滄區坪山南里64號融信中心809


      產品廣泛應用于:冶金,鑄造,模具,注塑,汽車制造,工程機械,化工,船舶,機床,發電,自動化設備等廣泛領域。

      產品介紹:

      SMC氣缸

      端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

      缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

      SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。



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