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座椅進(jìn)出、靠背折疊疲勞試驗(yàn)

●汽車座椅進(jìn)出顛簸蠕動(dòng)疲勞試驗(yàn)設(shè)備

●滿足《乘用車座椅總成QC/T 740-2005》標(biāo)準(zhǔn)的4.2.11及4.2.12項(xiàng)、SAE J826-2002 50%人體百分位背、臀輪廓模型標(biāo)準(zhǔn)。

●加載質(zhì)量：設(shè)備加載總質(zhì)量44.5kg。

●試驗(yàn)方法：模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn)a) 準(zhǔn)備一個(gè)三維假人模型制造的壓頭，三維假人模型按照 SAE J826--2002的 50%假人。壓頭包一層 12mm 的泡沫和牛仔布，把適當(dāng)?shù)闹匚锱渲玫綁侯^上，使壓頭保持重量在 44.5kg。b) 把座椅總成固定在模擬人體進(jìn)出試驗(yàn)臺(tái)上，座椅調(diào)整在設(shè)計(jì)的位置，模擬人體進(jìn)出座椅軌跡編制機(jī)器人的運(yùn)行程序：��1) 壓頭水平滑入座椅并陷入座墊邊翼和靠背邊翼各約 25 mm，壓頭旋轉(zhuǎn)30°使壓頭后部內(nèi)側(cè)先進(jìn)入；��2) 壓頭繼續(xù)進(jìn)入直到壓頭中心線和座椅中心線對齊；��3) 壓頭蠕動(dòng)使之在座椅內(nèi)平穩(wěn)；��4) 壓頭陷入座椅直到載荷為 445 N；��5) 壓頭約以 30°445 N載荷蠕動(dòng)靠背；��6) 壓頭以445N載荷停留在座椅直到一半移出座椅；��7) 一旦壓頭一半移出座椅，它就隨座墊邊翼而滑動(dòng)，當(dāng)壓頭移出時(shí)，座墊邊翼有較大的壓陷。c) 試驗(yàn)頻率4.5 次/min。d) 試驗(yàn)次數(shù)15 000 次模擬人體進(jìn)出試驗(yàn)。顛簸和蠕動(dòng)實(shí)驗(yàn)，把實(shí)驗(yàn)樣品固定在顛簸蠕動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)平臺(tái)上，調(diào)整樣品使樣品H點(diǎn)中心線與模擬假臀或假背中心線對齊；調(diào)整模擬假臀或假背的高低位置。模擬假臀和假背按照 SAE J826—2002 的 50%對假臀和假背要求。顛簸幅度(峰至峰)為 30mm。顛簸和蠕動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證座椅的骨架、泡沫和面套的疲勞壽命，在100次/min的頻率下，進(jìn)行座墊 100 000 次、靠背 50 000 次的振動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)后的樣品應(yīng)無異常情況出現(xiàn)，座椅骨架無裂縫，泡沫無變形，面料和襯墊無破損，H 點(diǎn)最大變動(dòng)在額定范圍之內(nèi)；模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn)對帶面套的座椅進(jìn)行面料耐磨性測試，模擬人體進(jìn)出進(jìn)行15000次的整椅試驗(yàn)，試驗(yàn)后的座椅面套不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、結(jié)團(tuán)，不應(yīng)脫散和漏底，不允許出現(xiàn)損傷，縫線不允許斷裂。