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當發動機關閉時，汽車的其它系統由電池繼續維持運行，并把剎車和發動機上獲取的能量返充給電池蓄電。"Start-stop啟停電池市場行業很快會占據全球汽車電池市場的半壁江山，這也要求新開發的電池具有成本效益好，且能夠承受反復的啟停（頻繁充放電）操作。"卡博特新產品業務部門新業務總監GregRomney說，"卡博特PBX51添加劑已經經過了廣泛的測試，為加速汽車行業接受微混動力技術做出了貢獻。"常規的汽車電池內可能只有幾次充電-放電的循環過程，但是具有啟停功能的電池必須能夠經受住幾十次這樣的循環過程。3、 成型性能好，無定形料，吸濕小，但宜干燥后成型。

因此可以通過剪切速率的調節來調整熔體粘度，優化加工性能。從材料本身而言，其表觀粘度與增塑劑、潤滑劑等有關。增塑劑量增大可以充分減小分子鏈運動阻力，使溶體表觀粘度和剪切應力降低。增塑劑的應用則可以降低體系的粘流活化能，進而降低熔體的流動阻力。另外溫度也是一個很大的影響，因為淀粉晶區的熔融與塑化效果有關。力學性能從目前的技術水平看，全淀粉熱塑性塑料的拉伸強度在8～1MPa，斷裂伸長率在15%～2%，基本可以滿足制品需要，但與普通塑料相比還有待進一步的改進。

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塑膠原料的合成奠定了合成纖維工業的基礎，塑膠原料的出現使紡織品的面貌煥然一新。用這種纖維織成的塑膠原料 3、汽車工業：塑膠用于汽車工業占45%左右，主要用于汽車功能件；點火器、加熱器、汽化器、離合器、變速器、齒輪箱、軸承支架、燈罩、杠、風扇、排氣系統以及反光鏡和車燈座的零部件。可代替金屬制作排氣筒循環閥及水泵葉輪，氣動信號調解器等。

當今工業水凈化過程成本高昂，主要是因為它們需要較高的液壓或滲透壓來推動水分子通過膜過濾系統。而被稱為活細胞膜水道的水通道蛋白被發現是大自然水凈化系統的功能單位。這些通道提供了自然中膜結構的例子，讓大量水分子能夠在非常低的壓力下通過很小的表面范圍，留下鹽等雜質。研究人員表示，這種制作仿生膜的技術可應用于生物與生物醫藥研究。該團隊目前準備為隨身洗腎機設備設計類似的仿生膜，未來的隨身洗腎機可能不需要任何吸附劑，體積也可能更小巧輕便。

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③ 電性能，塑膠具有良好的電絕緣性，尤其是在高溫環境和水及潮濕空氣中放置后仍能保持良好的電絕緣性。增強材料和塑料的增強劑使用。但是PPTA有耐疲勞性和耐壓性能的不足之處，PPTA還不能實現熔融擠出成型。

英國劍橋大學23日宣布，該校與其他機構的研究人員制造出一種具有折紙狀結構的新型材料，能更好抵御不同角度的撞擊。未來這種材料有望用于新一代護具，供運動員和士兵等人使用。研究人員利用3D打印技術將聚合物粉末塑造成這種具多層折紙結構的彈性材料。這種特殊結構有利撞擊能量快速消散，使得新材料的防護性能優于目前許多頭盔中使用的聚合物泡沫。參與研究的劍橋大學的格雷厄姆麥克沙恩說：“直接的撞擊與斜向碰撞非常不同，因此理想的材料應該是可以根據不同撞擊情況做出反應并隨之改變形狀。

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獲得的幾何形狀和尺寸精度及低表面粗糙度值，無需機械加工，生產效率高。該新工藝可以合預反應減到小，有利于粉末的流動和流平，重現性好；有利于低溫固化粉末涂料的加工；采用結晶聚合物配制粉末涂料，提高貯存穩定性，降低熔融黏度，對透明涂層的流動性和流平性影響很大。近幾年國外為將粉末涂料用于汽車涂裝做了大量的研究工作，在樹脂的合成、粉末的制造和涂裝技術上均有了很大的進步。樹脂的合成方面正在研究戶外抗老化和抗褪色的新型環氧樹脂，以及改進丙烯酸和聚酯樹脂復合涂層的表面光滑度。