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新聞：泰安市橋墩加固單位歡迎您你我皆互聯江蘇信安水利工程有限公司   聯系人：夏經理  / 聯系號碼：13515131766  【jsxasl公司陪你同行】

新聞：泰安市橋墩加固單位歡迎您你我皆互聯 水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家專業從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業公司。公司引進上的鋼筋混凝土切割鉆鑿設備和技術，為建筑業提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業技術。 水下拋石護岸施工 拋石前→拋石前測量→鋪設土工布→拋投試驗→定位船定位→拋石船掛檔→挖掘機拋投→拋后測量檢查→合格后移到下一拋投位置。
    1.拋石前 器材設備。水下較高的靜態壓力和疲勞應力、河水沖刷、淘刷、磨損、氣蝕、 嚴寒地區的凍融和侵蝕（化學腐蝕和電化學腐蝕）、船舶碰撞、浮冰及地震襲擊、荷載（如生物附著）和橋梁上部結構傳遞的工作荷載等，均易橋梁水下結構形成各種損傷缺陷，且不易被發現，這些損傷、缺陷橋梁承載能力和耐久性，嚴重危及行車和橋梁壽命。因此，研究可行的快速、便捷、成本的橋梁水下結構加固技術具有重要的意義。在大量收集國內外相關技術資料的基礎上，總結了若干新橋梁水下結構加固技術。測量儀器：G.P.S、全站儀、回聲儀、流速儀、測繩、皮尺、標旗等；材：200T定位駁船1艘、鐵錨、鋼絲繩、鉸車和鐵絲等；設備：救生圈、救生衣、導航標、燈、擴音喇叭等和其它一些必需設施。

新聞：泰安市橋墩加固單位歡迎您你我皆互聯2.水下地形測量
（1）拋前水下地形測量 在施工前進行拋前水下地形測量報監理工程師審批。
（2）施工小區（網格）劃分 采用GPS全球定位測量及海洋成圖對拋石區水下地形測量后，繪制下原始地形圖，其水下斷面測量的比例為1：200，沿堤軸線方向50m測量一橫斷面，測點的水平間距控制在2m內。5.2鋼管加固技術普通加固一般僅能對結構基礎以上部分進行加固，但經常也存在橋墩與樁基礎直接相連，不能像一般結構那樣明確區分橋墩和基礎，且對于橋梁下部結構，尤其是樁基礎等水下結構，其大彎矩點理論上并不位于基礎頂部，通常位于基礎以下數米。因此，對基礎下部入土一定范圍進行加固是十分必要的，而通常限于現有技術的局限一般無法實現這一目標。近，Raito公司了鋼管法加固橋墩技術（SSP工法），加固原理如圖3所示，其利用靜力技術，將節段焊接拼裝的加固鋼管沿加固結構四周基礎，灌注無收縮高性能砂漿，這一技術可實現位于基礎以下部分結構的加固，同樣也適合于水下橋墩或樁基礎的加固，（1）反力鋼板的設置???為了實現靜力壓力鋼管的目的，在橋墩或樁基礎靠近頂部設置反力鋼板，反力鋼板固定于特加固結構四周側面，在靜力時，其反力通過自身實現平衡。（2）裝置和加固鋼管的設置???沿加固結構四周布置千斤頂裝置，千斤頂頂部反力于上部反力鋼板，加固鋼管按施工方便需要劃分節段，沿環向由多片現場焊接。（3）加固鋼管的???通過裝置施壓，將加固鋼管靜力基礎。（4）千斤頂的???在加固鋼管中，根據千斤頂形成千斤頂位置。（5）次加固鋼管的鏈接??一節鋼管，依次循環，直至達到設計要求。（6）高壓清洗???高壓清洗加固鋼管與特加固結構之間的泥土。（7）填充砂漿的填充????待泥漿清洗完畢，灌注無收縮高性能砂漿，加固完成。? ?鋼管加固技術適用于碎石土（碎石大直徑小于現有結構與加固鋼管之間的間隙）、淤泥質土、粘性土、有機質土等土質條件下的直徑300~1500mm各種橋墩、樁基礎構件的加固，梁下空間不小于2.5m（如果空間過小，可從基礎頂面向下挖掘），其具有以下顯著工藝特點：1）適用于水中結構的部分修復與加固：2）焊接工作為與陸上，可靠：3）對基礎加固時無需重新構筑基礎，加固的同時實現原結構的防腐施工：4）上部開放的工作面，工人工作的條件就：5）作業低噪聲，無污染：6）作業條件受惡劣條件影響小：7）無需大規模的臨時隔水措施，不需要大型設備，經濟性：8）加固對路面交通無影響：9）對結構尺寸及外觀基本無改變，不影響通航凈空。? 5.3預制混凝土面板快速橋墩加固法? 除了采用拼裝鋼沉箱或鋼管的形成水下橋墩加固的封閉空間或填充模板，又利用預制混凝土面板作為加固時填充材料時的模板，而預制混凝土面板快速橋墩加固法（PRI工法，Precast?Rapid?Intensification?System?to?Manipulate?RC?Piers），該施工技術是以神戶地震為契機發展起來的一種加固，采用高耐久性的預制混凝???節鋼管之后，拼裝焊接下土面板包裹既有橋墩，用特殊的鋼扣件閉合連接后，對預制混凝土面板與既有橋墩間灌注水下不分散砂漿，實現在不排水的條件下對水中橋墩進行加固，了加固中大規模的臨時設施，對抗震加固工程在施工工期與經濟性方面出良好的優勢，適用于碼頭、河流、運河、港口等水下結構的加固。根據測量成果對拋投區進行劃檔分格，繪制小區拋投網絡圖，拋石網格擬采取10m×10m的小網格比較。且能夠一次性拋投到位的要求。局部岸線不順直的地方可采用變網格，但其網格大小不能超過20m×10m，各網格的拋投量應根據圖紙按網格上下斷面方向的平均值求得按 2 拋投斷面計算出每個拋投小區的拋石數量，并對小區進行統一編號，報監理工程師核實后，作為拋石施工依據。 【24H聯系夏經理：13515131766】    (4)石料計量驗收控制。項目部組織業務熟練的技術人員在監理旁站下丈量方量,確保驗方科學、公正、準確。量方開始時及量方中由項目部每天進行船上過磅確定計量系數,即選有代表性的石料船經量方后再用稱重法核定方量,求出石料折算噸位的當日平均系數,以保證量方計量的準確性。石料船到達驗方錨地后按先后順序停泊待驗。量方前施工人員必須先查驗石料、粒徑、石料堆放形狀,然后選取有代表性的位置進行丈量,丈量采用1、2、3制,即長度尺寸1個,寬度尺寸取2個后計算平均值,高度尺寸3~4個,并計算高度平均值。收方噸位為長×寬×高×過磅平均系數,在驗方中發現有堆石惡意碼空的進行懲罰性扣方或拒收,驗方后由量方員認真填寫水下拋石收方三聯單,由施工員統一指揮石料船定位、掛檔,按規定的程序拋投,所有驗方記錄與聯單必須齊全,數據準確,字跡清晰,不得涂改,每日拋石工程量經旁站監理核準簽字。 2.工程控制措施 水下拋石護岸施工工藝關鍵在于控制,而好壞難于直接觀察,關鍵是拋石施工前的人機料組織控制、拋石作業中施工控制、拋石作業后測量控制3方面全的控制,才能達到預期的效果和。
（3）測量、放樣 由于拋石施工位置是位于水中，無法在水中確立施工位置，因而需在與施工位置對應的岸上設立標志，以確定施工位置。

①定位船,根據計劃平均拋投強度,需1艘400t和1艘600t鐵甲船為定位船其中400t定位船用于近岸區(即淺水區)拋投作業。為移位方便,定位船除要求自帶動力外,還要求在船首、船尾帶絞盤。工程概況 本工程水下拋石工程量約為31.8萬m3，擬選用100～200T駁船3艘，運輸能力完全能夠保證施工需要。拋石施工受水位、流量、流速、流向、沖距、航運等因素的影響，新型沉箱干作業法加固水下結構技術? 上，進行橋梁水下結構的檢測與加固需使用水下設備或使用臨時鋼板樁圍堰，這些都耗用大量費用和時間。五洋建設公司針對水下結構加固難題了下沉鋼箱法加固橋墩技術（Neo-Dry?Repair?Method,NDR工法），該技術是為了干燥的作業實施橋墩水中部分的加固而的施工，其利用拼裝的鋼沉箱，下沉環抱與橋墩四周，在鋼沉箱與橋墩之間設置反力支撐抵抗深水壓力，鋼沉箱底部設置止水裝置，形成一個與水隔離的空間，為加固工程創建一個干燥的工作，可用于河流和港口的水下結構檢測、修復和加固。? 該技術主要結構構造有鋼沉箱、內部支撐及止水構造，鋼沉箱由可利用浮力的雙板單元構成，沿特加固結構四周拼裝成平面環狀箱體，設于加固結構外側，并設置了止水構造，提供防水隔斷，內部排水實現內部干燥的作業空間，內部支撐間段布置于鋼沉箱與特加固結構之間，在抽水之后為鋼沉箱提供側向水壓力平衡，由于兩側支撐之間互相平衡，整個臨時設施是自平衡體系。新型沉箱干作業法通過水上作業及鋼沉箱小限度的隔水作業完成加固施工，由于鋼沉箱臨時設置于橋墩外側，隔離了四周的水，在鋼沉箱內部了干燥的作業空間，從而能夠確保加固施工的工作性和性，由于鋼沉箱可以重復使用，具有的經濟性能。為了保證拋投塊石的進度和，擬采用1艘200T定位船分區分段進行網格拋投，根據施工現場的條件，將塊石用駁船運至施工現場拋投水域范圍后采用挖掘機拋投，由專職施工人員進行拋投指揮，同時搞好施工。每個斷面從江心向岸邊，先腳后坡，但對崩坍較快的地段宜由近至遠，先坡后腳，連續施工，突擊完成。

5.2.3水下拋石施工程序5.2.3.1拋投順序 從上游向下游依次拋石，橫斷面上由江心向岸邊施工。5.2.3.2拋石施工程序 實測流速，計算漂距，并試拋→修正拋投參數→計算網格拋石方量→拋投前斷面測量→定位船定位→石駁船拋石→拋投后斷面測量→拋石厚度不符合設計要求時進行補拋→定位船橫向往岸邊移位→按前面的順序拋石完成，再橫向移位直到拋滿這個橫斷面→水下地形測量→定位船向下一個斷面，再進行上述的拋石 5.2.4拋石施工5.2.4.1劃分拋護網格 現場施工人員根據施工圖紙及大多數拋石船的有效拋投長度和拋投的有效拋填寬度，劃分拋投施工網格，順水流方向每隔20m劃分一個段面，從設計枯水位起，垂直水流方向每隔1.5m向江中心劃分，組成20X1.5m施工網格。5.2.4.2計算施工網格拋石工程量 根據施工網格所在的平面位置，根據網格所在平面位置內水深、流速、漂距等參數及設計要求的拋石范圍和拋石厚度，計算出施工網格的拋石量。5.2.4.3定位船定位 (1)測量放樣 由于拋石施工位置是位于水中，無法在水中確立施工位置，因而需在與施工位置對應的岸上設立標志，以確定準確的施工位置。 測量采用J2經偉儀，利用測設點作控制點，采用極坐標法放出基線樁和方向樁，樁位距離誤差應符合設計要求。基線樁和方向樁應與定位船通視良好。 a.在拋石區附近的岸邊，根據建設單位提供的控制點，采用前方交會或后方交會的在岸上測設一點，由此點放出施工基線。 b.根據測設的已知點設立一條正基線（平行于水流方向）或斜基線（不平行于水流方向） c.在基線上根據各拋石區寬度放出各基線樁。 d.由基線樁上測設出各方向樁，方向樁應垂直于水流方向。（2）定位船拋錨 根據本合同段具體情況，在水流較急處，定位船采用“五錨法”進行定位，即船向與水流方向一致；在水流較緩處，定位船采用“四錨法”進行定位，即船向與水流方向垂直。并選用的錨具及錨纜。使定位船定位準確、。 拋錨時，上、下游錨纜拋成八字形，以位船里外。（3）定位船定位 定位船拋錨好后，即可進行定位施工。 先在岸上測量放樣放出的斷面樁位處插上定位斷面花桿，定位船，使定位船上舷或下舷與斷面花桿成一直線。在斷面花桿的直線上，用六分儀進行斷距D的測量（確定基線樁至拋石區內某點的距離，即可確定拋石區位置）。同時測定拋石區水深、流速，計算漂距。以此定位船船位，使定位船舷邊所掛拋石作業船位置與入水后需拋石的位置相對應。 測量放樣：    【jsxasl公司陪你同行】
a.在拋區附近的岸邊，根據建設單位提供的控制點，采用前方交會或后方交會的在岸上測設一點，由此點放出施工基線
b.根據測設的已知點設立一條正基線（平行于拋區長度方向）或斜基線（不平行于拋區長度方向）。
c.在基線上根據各施工小區的長度劃分放出各基線樁。
d.由基線樁上測設出各斷面樁（方向樁），方向樁應垂直于拋區長度方向。     【24H聯系夏經理：13515131766】

.2水下河床拋石護岸 水下采用拋石護岸，拋石總量11.00萬m3，拋護寬度30～45m。新護段從岸邊往江心方向分二區拋護，二區拋護厚度分別為1.2m、1.4m；加固段拋護厚度為0.8m，拋石粒徑0.15～0.45m,G=5～126Kg/塊。5.2.1施工組織 組織二個拋石作業組。總的拋石區域分成兩個施工區，Ⅰ區范圍654+880～655+750,Ⅱ區范圍655+750～657+150。每個施工區布置一艘定位船，每艘定位船布置一個水上拋石作業組。為保證施工，考慮設置一個石駁船驗方點，石駁船靠岸排隊等候驗方。組織船隊和車隊。將船只和運輸車輛統一編號，專人指揮。5.2.2施工5.2.2.1拋石設備選擇 (1)定位船的選擇：所選擇的工程船舶必須符合航區和作業區禁止的船級規定。根據我公司以往類似工程，定位船采用噸位較大為好，本工程定位船選擇300t左右甲板駁，考慮到需要用錨定位，船首和船尾配有絞盤。(2)石駁船選擇：為了保證拋投厚度和坡度要求，石駁船不宜采用一次拋投量大的底開駁或對開駁。同時考慮到定位船的移位，拋石船的噸位也不宜太大。本工程主要采用70～200t石駁船。5.2.2.2水流特性及水下地形測量水下拋石護岸工程為動態工程，施工前根據河道工程地質。每個拋護單元施工前實測1/1000水下近岸斷面圖以及水流流速。5.2.2.3水下拋石生產性試驗 在拋投現場進行生產性試驗，根據監理工程師指示的規定料場(備料場)選取有代表性開采區的石料分別對不同粒徑、不同流速、不同流量下的漂距的水下成型的情況，據以不斷水上定位并分析相關關系，以指導施工。    屬潛水技術特種行業研討會認可的企業，擁有專業的施工團隊，豐富的施工，精湛的施工技術，先進的施工設備專業承攬水下管道鋪放、水下清污、水庫壩體施工、水下安裝與焊接、土工布鋪設施工。      

  新聞：泰安市橋墩加固單位歡迎您你我皆互聯江蘇信安水利工程有限公司主要技術骨干集中在建筑工程、橋梁工程、水下安裝等加固領域，擁有多年的從業并嫻熟的專業技能，形成了一個充滿活力、創造力、凝聚力的團隊。公司擁有一批素質高、豐富的高、中級施工技術人員和數支高素質的施工隊伍，豐富，能夠適應各種復雜的工程。憑借多年的施工嚴格的體系完善的方案設計,完成了一批精良工程。公司將不斷努力創新，以高品質的產品工程 于社會！

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