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越野叉車整車采用的人機工程設計，發動機懸浮式減震裝置，配置低輸入扭矩的轉向器，原地轉向可調式方向盤可以根據作業環境情況、操作者提醒做出調整，長時間工作也不可以；寬闊的腿部空間，使駕駛員操作舒適。

柴油機剛起動后，機器溫度低，四驅越野叉車柴油燃燒。此時，大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會形成積炭，四驅越野叉車使柴油機排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會稀釋油底殼的機油，潤滑性能，減少柴油機的使用時間。

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