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北京彎頭倉庫式銷售

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水暖安裝中常用的一種連接用管件,用于管道拐彎處的連接，用來改變管道

的方向。

其他名稱：90°彎頭、直角彎、沖壓彎頭、壓制彎頭、機制彎頭、焊接彎頭

等。

用途：

連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，

使管路作90°、

45°、

180°

及各種度數的轉彎。

彎曲半徑小于等于管徑的1.5倍屬于彎頭,大于管徑的1.5倍屬于彎管。

管道安裝中常用的一種連接用管件，連接兩根公稱通徑相同或者不同的管

使管路做一定角度轉彎,公稱壓力為1-1.6Mpa。

彎頭介紹

彎頭在管路系統中，

彎頭是改變管路方向的管件。

按角度分，

有45°及90°

180°三種最常用的，另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。彎

頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。與管

子連接的方式有：直接焊接（最常用的方式）法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、

螺紋連接及承插式連接等。按照生產工藝可分為：焊接彎頭、沖壓彎頭、推制彎

頭、鑄造彎頭、對焊彎頭等。其他名稱：90度彎頭、直角彎、愛而彎等。

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各個可再生能源占比可再生能源將是大勢所趨：隨著全球氣候的變暖以及能源形勢的嚴峻，全球越來越多的倡導可再生能源的發展和使用，大部分都為可再生能源發電占比進行中長期的規劃，部分已經提前完成2020年的規劃(意大利、丹麥等)，不少計劃到20

中國電工網訊：近幾年油氣前景黯淡，裁員、縮減開支、業務整合油氣大佬們把能想到的辦法都試了個遍，如今面對緩慢回升的油價，他們又開始打起了跨界的主意。大佬們能否像玩轉油氣一樣，玩轉新能源？近年來，全球可再生能源市場發展迅速，其中尤以風能、太陽能最為引人注目。石油巨頭們也在蠢蠢欲動，爭相建造海上風電廠，想在新能源領域分一杯羹。

電工網訊：9月29日下午，正式發布了2107年上海市電力用戶與發電企業直接交易成交結果公告。今年四季度直接交易共成交35.57億千瓦時，為用戶節約購電成本7千萬元。受益的用戶包括計算機、通信電子設備制造、汽車制造以及化學原料和化學制品等行業的重點企業，地支持了上海實體經濟的發展。這次交易我們中標1.8億千瓦時電量,平均降價1分7厘。這是上海次開展直接交易,電網公司、交易中心組織了多次業務培訓，使我們順利完成交易。我們更期待明年的直接交易，按現有規則，用戶側是全年的全部用電量市場采購，將大大產品制造成本，增強我們的市場競爭力。上海華虹(集團)有限公司代表的講話代表了大部分參與用戶的心聲。上海市經信委有關負責同志在日前的直接交易簽約儀式上表示，上海的電力體制改革就是要推動上海經濟發展，落實供給側改革要求，落實上海振興實體經濟50條，促進上海產業轉型發展，營商。據悉，在本次交易中除了上海本地電廠參與外，還有向家壩、秦山核電等跨區跨省大水電、大核電直接報價參與市場競價交易，這在國內尚屬。專家介紹道，本次交易的大亮點就是依托北京電力交易中心平臺，實現了用戶出省購電權開放的突破，在所有中標電量中省外清潔電源占了70%。這一結果充分體現了市場在更大范圍配置資源的優勢，為上海構?

事故案例19：某供電所開展10kV故障線路巡線作業。工作班成員2次試送A相跌落開關，發現有放電火花、B相跌落開關絕緣支柱冒煙，然后將A相跌落開關拉下。此時由于B相跌落開關絕緣座絕緣劣化，B相跌落開關絕緣座絕緣擊穿漏電。然后另一名工作人員登上臺變，用左手變壓器B相高壓接線柱時，雖然B相跌落開關在拉開狀態，但由于擊穿的絕緣座漏電，觸電死亡。

電工網訊：日前，深圳市財政會、深圳市發展和改革會印發了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池汽車補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，新能源汽車充電設施建設補貼則了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對充電設施建設有所傾斜。從具體規定來看，深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括對深圳轄區范圍內的新能源車輛和充電設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市審定的其他推廣應用政策。和去年補貼相比，今年深圳新能源汽車購置補貼大部分下降較明顯。其中，今年純電動乘用車的購置補貼，續航公里在100～150公里之間的1萬元/輛，而去年2.5萬元／輛，下降了60%；續航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達60%；續航公里大于或等于250公里的，今年補貼為2.2萬元／輛，去年6萬／輛，下降了63%。插電式混合動力乘用車（含增程式）續航公里50公里以上的，今年購置補貼為1.2萬元/輛，去年3.15／輛，約下降62%。相比之下，今年充電設施建設補貼比去年了一倍。按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，深圳今年對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。而去年直流充電設備補貼為300元/千瓦，交流充電設備補貼為150元/千瓦。與此同時，深圳對充電設施的要求相應。該文件提及，充電設施（站、樁、裝置）的建設應當符合、行業及地方關于充電設施的技術和技術規范；已建成的充電設施需接入深圳市新能源汽車充電設施服務監控平臺。其次，新建建筑按規劃設計要求配套建設的充電設施不本政策補貼；此外，單個商在深圳建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。變壓器