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南京法蘭2018新款

聯系電話：15511756121，聯系人：李建云

中文名；法蘭，外文名；Flange

類    別；機械零件，材    質；碳鋼、低合金鋼、不銹鋼等

適用范圍；建筑、輕重工業、水暖、電力等

類別等級；國際 國內

分    類；按HG、SH、JB和GB標準分類

分類方法

1、按化工(HG)行業標準分：整體法蘭(IF)、螺紋法蘭(Th)、板式平焊法蘭(PL)、帶頸對焊法蘭(WN)、帶頸平焊法蘭(SO)、承插焊法蘭(SW)、對焊環松套法蘭(PJ/SE)、平焊環松套法蘭(PJ/RJ)、襯里法蘭蓋(BL(S))、法蘭蓋(BL)[2]  。 
　　2、按石化(SH)行業標準分：螺紋法蘭(PT)、對焊法蘭(WN)、平焊法蘭(SO)、承插焊法蘭(SW)、松套法蘭(LJ)、法蘭蓋(不表注)。 
　　3、按機械(JB)行業標準分：整體法蘭、對焊法蘭、板式平焊法蘭、對焊環板式松套法蘭、平焊環板式松套法蘭、翻邊環板式松套法蘭、法蘭蓋。 
　　4、按國家(GB)標準分：整體法蘭、螺紋法蘭、對焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸承插焊法蘭、對焊環帶頸松套法蘭、板式平焊法蘭、對焊環板式松套法蘭、平焊環板式松套法蘭、翻邊環板式松套法蘭、法蘭蓋。

材質

WCB（碳鋼）、LCB（低溫碳鋼）、LC3（3.5%鎳鋼）、WC5(1.25%鉻0.5%鉬鋼）、WC9（2.25%鉻）、C5（5%鉻0.5%鉬）、C12（9%鉻1%鉬）、CA6NM(4（12%鉻鋼）、CA15(4)（12%鉻）、CF8M（316不銹鋼）、CF8C（347不銹鋼）、CF8（304不銹鋼）、CF3（304L不銹鋼）、CF3M（316L不銹鋼）、CN7M（合金鋼）、M35-1（蒙乃爾）、N7M（哈斯特鎳合金B）、CW6M（哈斯塔鎳合金C）、CY40（因科鎳合金）等。

連接方式

法蘭(flange)連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。法蘭連接是管道施工的重要連接方式。 法蘭連接使用方便，能夠承受較大的壓力。 在工業管道中，在家庭內，管道直徑小，而且是低壓，看不見法蘭連接。如果在一個鍋爐房或者生產現場，到處都是法蘭連接的管道和器材。[1] 

1、 按照連接方式法蘭連接種類可分為：板式平焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸對焊法蘭、承插焊法蘭、螺紋法蘭、法蘭蓋、帶頸對焊環松套法蘭、平焊環松套法蘭、環槽面法蘭及法蘭蓋、大直徑平板法蘭、大直徑高頸法蘭、八字盲板、對焊環松套法蘭等  。

焊接質量

作為鐵板焊接法蘭來說，許多客戶所疑問的就是鐵板焊接法蘭的質量是否勝過鍛打焊接法蘭。其實鐵板焊接法蘭的質量和鍛打的焊接法蘭的質量是一樣的，但是鐵板焊接法蘭到底什么地方不能有保障呢，也就是鐵板焊接法蘭的材質最沒有保障了，因為一般的過程之中，鐵板焊接法蘭的密度是沒有問題的，但是在進行生產的過程之中，鐵板焊接法蘭的毛坯很少進行檢測，所以來說，所生產出來以后，不經過檢測的鐵板焊接法蘭的材質不能保證。

焊接工藝

所需設備

手工電焊設備一套，手柄式角磨機一臺，電動氣錘一把，平面尺一把。

焊前準備

1．檢查調試設備，確保設備正常運轉；2.準備φ4.0J402焊條最好在300℃-350℃烘干一小時。

焊接過程

1、組裝把椎體和蘭按圖紙要求組裝在一起,再平均把蘭分成8等份。2、焊接由于法蘭較厚,坡口較大，因此采用分段對稱、多層焊接。

焊縫質量

要求焊縫強度至少達到母材強度。焊縫表面平整光滑，無燒穿、氣孔、焊漏、夾渣、咬邊、未焊滿等缺陷。余高小于2mm。

注意事項

1、打底時一定使用J506焊條手工堆焊，并采用小電流焊接。嚴格按照焊接工藝焊接。2、在每焊接完一個位置后，都要用水平尺卡一下法蘭平面的變形量。3、一邊焊接一邊用氣錘錘擊焊縫，以達到消除應力的作用。

法蘭墊片

墊片是一種能產生塑性變形、并具有一定強度的材料制成的圓環。大多數墊片是從非金屬板裁下來的，或由專業工廠按規定尺寸制作，其材料為石棉橡膠板、石棉板、四氟板、聚乙烯板等；也有用薄金屬板（白鐵皮、不銹鋼）將石棉等非金屬材料包裹起來制成的金屬包墊片；還有一種用薄鋼帶與石棉帶一起繞制而成的纏繞式墊片，最常用的是不銹鋼帶和石墨纏繞而成的金屬纏繞墊片，根據使用環境不同，纏繞帶也可以用石棉。普通橡膠墊片適用于溫度低于120℃的場合；石棉橡膠墊片適用于對水蒸氣溫度低于450℃，對油類溫度低于350℃，壓力低于5MPa的場合，對于一般的腐蝕性介質，最常用的是耐酸石棉板。在高壓設備及管道中，采用銅、鋁、10號鋼、不銹鋼制成的透鏡型或其他形狀的金屬墊片。高壓墊片與密封面的接觸寬度非常窄（線接觸），密封面與墊片的加工光潔度較高。

低壓小直徑有絲接法蘭，高壓和低壓大直徑都是使用焊接法蘭，不同壓力的法蘭盤的厚度和連接螺栓直徑和數量是不同的。

南京法蘭2018新款

電工網訊：日前，深圳市財政會、深圳市發展和改革會印發了《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池汽車補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，新能源汽車充電設施建設補貼則了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對充電設施建設有所傾斜。從具體規定來看，深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括對深圳轄區范圍內的新能源車輛和充電設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼，以及經市審定的其他推廣應用政策。和去年補貼相比，今年深圳新能源汽車購置補貼大部分下降較明顯。其中，今年純電動乘用車的購置補貼，續航公里在100～150公里之間的1萬元/輛，而去年2.5萬元／輛，下降了60%；續航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達60%；續航公里大于或等于250公里的，今年補貼為2.2萬元／輛，去年6萬／輛，下降了63%。插電式混合動力乘用車（含增程式）續航公里50公里以上的，今年購置補貼為1.2萬元/輛，去年3.15／輛，約下降62%。相比之下，今年充電設施建設補貼比去年了一倍。按照充電設施（站、樁、裝置）裝機功率，深圳今年對直流充電設備給予600元/千瓦補貼，交流充電設備給予300元/千瓦補貼。而去年直流充電設備補貼為300元/千瓦，交流充電設備補貼為150元/千瓦。與此同時，深圳對充電設施的要求相應。該文件提及，充電設施（站、樁、裝置）的建設應當符合、行業及地方關于充電設施的技術和技術規范；已建成的充電設施需接入深圳市新能源汽車充電設施服務監控平臺。其次，新建建筑按規劃設計要求配套建設的充電設施不本政策補貼；此外，單個商在深圳建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。變壓器

8通道的連接模塊現在也有了更多版本可供選擇，例如，新連接模塊配有通斷開關，可以手動切斷該通道信號�；蛘�，可以使用繼電器或光耦連接模塊完成110/230V交流電的自適應信號轉換，以便連接到控制器。此8通道模塊完全兼容SimaticS7-300和SimaticET-200M的前置連接器。

在海上風電興起的大背景下，聯合動力也正式踏上海上風電的新征程。2017年是聯合動力成立十周年。十年來，聯合動力以客戶需求為導向，堅持創新驅動發展，突破低風速風電機組載荷控制等關鍵技術，全力打造低風速精品風電機組，相繼推出了UP1500-97、UP2000-115、UP2000-121等系列低風速機型，迅速搶占低風速市場，年新增裝機容量第二全球第六，走出了一條穩健可發展道路。聯合動力把握上山、下海、進軍低風速發展主旋律，秉承陸上風電穩健發展本色，從淺灘走向深海，一步一個腳印，扎實推進海上風電發展。早在2010年，就開始了海上風力發電機組的力量儲備、研發設計，2011年-2016年，陸續完成山東濰坊25臺3MW潮間項目、國內首臺單機容量大的濰坊6MW海上風電項目、國內采用多樁導管架鋼結構基礎的如東海上潮間帶項目，自主研發了可抵抗極限風速70m/s的抗臺技術。2017年，聯合動力以多年海上風電研究，高、嚴要求實施珠海桂山項目。該項目采用聯合動力自主研發的可靠性3MW海上機組，該機組從多方面風機海上適應性及電網友，MTBF在4400個小時以上，免周期長達6個月之久。據悉，珠海桂山海上項目是廣東省個海上風電項目，風電場址水深8-11米，是真正意義上的海上風電項目工程。該項目建成投產后預計每年可節約標煤8.66萬噸、減排二氧化碳20.67萬噸，社會經濟效益顯著。聯合動力能夠業主的認可，為該項目提供整體解決方案，得益于卓越的技術創新能力和的運維服務能力。

充電式純電動車則是完成了內燃機進化的最后一步，在這一類車型上內燃機動力完全被電動機和電池組所取代。就單車而言真正實現了零排放和零燃油消耗。當然這里說的電動車并非是小作坊投產的鉛硅酸電池低速電動車，充電式電動汽車采用的是高能量密度電池的高速電動汽車。在純電動車上的主要技術難點已經不再說混合動力和插電式混合動力車型上的動力問題，電能管理技術和高能量密度電池技術成為了充電式純電動汽車所要解決的首要問題。電動機在這個時候顯然已經不是很重要。采用充電式純電動動力的車型隨著技術的進步額待解決的問題包括續航里程、充電時間、電池壽命。就產業發展來看充電式純電動車需要解決的問題還包括充電接口的標準化制定、基礎設施的建設等等。對于充電式純電動車型本身而言，充電時間和續航里程將成為制約其廣泛普及的自身缺陷，從產業角度來講，大規模基礎設施建設帶來的投入也會讓充電式純電動車的發展最終放慢腳步，成為新能源浪潮中的一個實驗性產品。

電工網訊：11月14日，從國網陜西省電力公司獲悉，在2017年度自然科學智能電網聯合項目申報評審會上，國網陜西省電力公司與西南交通大學共同申報的城市智能配電網保護與自愈控制關鍵技術項目全票通過，標志著國網陜西電力在承擔自然科學立項方面實現了零突破。近年來，國網陜西省電力公司落實電網公司四大科技發展戰略，立足于為生產經營服務，為公司發展提供支撐，技術能力，在電網接地工程技術、智能配電網及自動化技術、輸變電工程保護等方面取得了的成果。國網陜西電力科技成果孵化進展順利，噪聲定位測量系列裝置及降噪新材料應用項目入選2017年電網公司首批孵化兩個項目之一。自孵化項目啟動至今，已經在寧夏750千伏黃河變、重慶500千伏萬縣變、800千伏靈州換流站等站開展減噪治理工程，并參加了北京召開的央企創新成果展，了環保部、電網公司總部及各兄弟單位的和認可，其發展前景受到廣泛關注。國網陜西電力科技創新軟實力逐步，依托國網先進配電自動化聯合實驗室，順利申報自然科學重點支持項目城市智能配電網保護與自愈控制關鍵技術。國內首批落戶省級電科院的行業技術標委會能源行業電力接地技術標委會組建成功，為促進該公司化工作、推動接地領域工程技術有序發展，推廣接地新技術應用起到重要作用。今年，國網陜西電力科技獲獎穩步，獲獎數量、獎項均取得歷史成績，共6項電網公司科技獎。其中，《輸變電工程噪聲源提取技術研究與應用》等4項牽頭項目分獲國網科技進步二等獎、技術發明二等獎、創新和科技進步三等獎，2項參與項目分獲國網科技進步二等獎及創新三等獎。共7項陜西省科技進步獎，其中一等將1項，二等獎2項，三等獎4項。共3項電力獎，其中1項牽頭項目獲三等獎，2項參與項目獲三等獎。國網陜西電力搶抓西安市打造全球硬科技之都的良好機遇，充分利用西安現有的資源，為支撐電網建設及運行做好強的技術支撐，為電網公司深入推進兩個轉變、加快建成一強三優現代公司做出更大的貢獻。變壓器