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風道軟連接是我廠為煙風管道設計的專用軟連接，兩端配用金屬短管和法蘭與風道相連，能補償風道運行的熱，也可以補償多項位移，結構合理，彈性好，冷縮范圍大，對管道支架的反作小。由于織物有的柔韌性，況且都具有良好的吸聲，隔震功能，能有效鍋爐，風道，氣流在運動中產生的噪聲和震動傳遞。由于主材料為非金屬蒙皮，無反推力，本身重量輕，無需管道支座，能較少大量的材料和勞動。

風道軟連接的連接有：1.法蘭連接；2.焊接wanhaifeng19771024

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橋梁伸縮縫指的是為橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開.

風道軟連接如采用法蘭連接則使用參數首先要保證法蘭孔距和孔徑，其次是耐壓等級，軟連接壓力有低壓100Kpa以下，也有高壓25Mpa設計

電除塵前風道軟連接的技術要求有很多。

1.對于軟連接的尺寸，需現場實際測量軟連接高度。

2.風道軟連接設計承受壓力

3.軟連接蒙皮需要用耐酸堿材料，蒙皮內需加保溫材料。

4.風道軟連接運輸，如果口徑較大，可選擇剖開運輸。

風道主管軟連接要根據主管介質溫度，設計安裝軟連接。風道高連接（400度以上）需設置隔溫層，風道軟連接一般非金屬補償器較為常用。購買風道軟連接時要向廠家提供數據，由廠家設計生產，方可保證使用壽命或。

公路橋梁在投入一段時間后，其方面的缺陷也開始顯來，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的。中仍存在一些問題，需要引起建設者充分的。橡膠支座作為橋梁的重要組成部分，支座負責將上部構造荷載可靠地傳至墩臺，并同時承受由荷載引起的形變，并對風力、地震等引起的結構平移與度變化引起的結構脹縮等進行阻抗與適應，減輕各種不利影響對橋體的。在鋼支座、混凝土支座、橡膠支座和聚四氟支座等眾多種類中，橡膠支座因其結構簡單、性能可靠、成本經濟、便于施工養護等優點已成為主要的支座形式，廣泛應用于各種橋梁工程中。近年來，橡膠支座施工技術逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地了橋梁的結構性。然而，橡膠支座，特別應用普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些問題，需要引起建設者充分的。