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氣力吸糧機(jī)專(zhuān)業(yè)供應(yīng)

氣力輸送機(jī)，是一種先進(jìn)的粉狀、顆粒狀和小塊物料物料輸送機(jī)械。中間可多點(diǎn)裝、卸料。廣泛用于化工、 建材、冶金、糧食等部門(mén)，輸 送粘度不大、不易變質(zhì)的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等，物料溫度小于200℃。經(jīng)簡(jiǎn)單組合后即可用來(lái)單獨(dú)壓送、單獨(dú)吸送、或吸送、壓送混合使用。可以水平、傾斜、垂直 輸送可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度、長(zhǎng)距離輸送，輸送不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和保護(hù)。

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吸糧機(jī)是一種新型農(nóng)業(yè)、工業(yè)機(jī)械，通過(guò)氣動(dòng)輸送顆粒物料，適用于糧食、塑料等各種小顆粒物料的散裝輸送作業(yè)，利用管道布局可以水平、傾斜、垂直輸送物料，具有大小行走輪，操作簡(jiǎn)單便捷，能夠單機(jī)完成輸送任務(wù)。

氣力吸糧機(jī)專(zhuān)業(yè)供應(yīng)

“的船舶制造產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)10年位居第三，但低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，制造水平卻一直未能取得明顯的突破。”造船工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事陳書(shū)海8月25日在此間舉行的2006船舶行業(yè)信息化解決方案洽談上說(shuō)。陳書(shū)海介紹，目前我國(guó)船舶制造企業(yè)主要由船舶重工集團(tuán)、船舶工業(yè)集團(tuán)和地方船舶制造企業(yè)構(gòu)成。各船舶制造企業(yè)間產(chǎn)品重復(fù)，附加值低、自我研發(fā)能力嚴(yán)重滯后，對(duì)于高水平、益的游輪等高端船舶產(chǎn)品還無(wú)力問(wèn)津。“我國(guó)制造的30萬(wàn)噸船目前價(jià)格只有1.1億美元，而歐洲制造的萬(wàn)噸豪華游輪售價(jià)則高達(dá)7億到8億美元”，陳書(shū)海說(shuō)，造船工業(yè)水平低下與我國(guó)船舶生產(chǎn)大國(guó)的地位極不相稱(chēng)。這其中主要問(wèn)題在于低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重。我國(guó)地方船舶制造企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了船舶總產(chǎn)能的三分之一，但大多是工藝落后、規(guī)模微小的“作坊式”企業(yè)。陳書(shū)海認(rèn)為，信息化建設(shè)的滯后和高素質(zhì)技工人才的是制約我國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國(guó)的船舶制造水平要突破，必須進(jìn)一步加大行業(yè)的資金科技投入，借助先進(jìn)的信息技術(shù)加強(qiáng)產(chǎn)品的制造、研發(fā)和，同時(shí)還要有針對(duì)性地大量高素質(zhì)、實(shí)用性較強(qiáng)的技工人才。機(jī)械設(shè)備

目前，我國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的儲(chǔ)備糧庫(kù)建設(shè)，房式倉(cāng)的出倉(cāng)、淺圓倉(cāng)的輸送作業(yè)及糧食"四散"流通等工作均需要?dú)饬�輸送設(shè)備。但我國(guó)的吸糧機(jī)與國(guó)外相比還有很大的差距，處于試制階段。需進(jìn)一步研究解決的技術(shù)關(guān)鍵有： 風(fēng)機(jī)：加快多級(jí)離心風(fēng)機(jī)的研制工作，對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)采用高的消聲裝置，噪聲污染；粉塵對(duì)葉輪的影響，設(shè)備壽命。   
卸料器：卸料器應(yīng)選用適宜的耐磨材料，糧食噪聲。  
 關(guān)風(fēng)器：應(yīng)采用可*的防卡和過(guò)載保護(hù)裝置，同時(shí)將先進(jìn)的材料和密封技術(shù)應(yīng)用到關(guān)風(fēng)器生產(chǎn)中，關(guān)風(fēng)器密封性能，關(guān)風(fēng)器的壽命。 

  
除塵：效果好的除塵器以控制粉塵。    
操作輔件：設(shè)備的多功能性，多種工作的要求，設(shè)備利用率，并整套設(shè)備的制造精度.吸糧機(jī)的特點(diǎn)是氣壓高、輸送距離長(zhǎng)、揚(yáng)程高、體積小、嗓音低、能耗低，并對(duì)谷物有粗略的清選和脫水作用，吸糧機(jī)可用于單獨(dú)吸送、壓送、或吸、壓混合輸送，只需將輸送管

道按需布置后，就可以水平、垂直、傾斜等輸送,諸如輸送谷物、小麥、大米、玉米、高粱、豆類(lèi)以及塑料、樹(shù)脂等顆粒狀物料。

3、分離筒：是物料與氣流分離的裝置，中間設(shè)有篩網(wǎng)筒，起過(guò)濾作用。

吸糧機(jī)根據(jù)輸送分為兩種:1、吸送型，2、只吸不送型。

（1）吸送型吸糧機(jī)，風(fēng)力攜帶物料通過(guò)吸料器及吸料管道機(jī)器，經(jīng)由分離器實(shí)現(xiàn)氣料分離，再由管道及卸料器送至倉(cāng)庫(kù)、車(chē)廂等目的位置。

（2）只吸不送型吸糧機(jī)，物料機(jī)器后，經(jīng)分離器及關(guān)風(fēng)機(jī)，下落于關(guān)風(fēng)機(jī)出口，直接堆糧、裝袋或下接其他輸送設(shè)備。

我國(guó)糧食氣力輸送設(shè)備（吸糧機(jī)）的發(fā)展與現(xiàn)狀 吸糧機(jī)在我國(guó)糧食行業(yè)的使用始于60年代初，首先用于地下倉(cāng)出糧。我國(guó)于1992年制定了《固定吸糧機(jī)技術(shù)條件》行業(yè)，于1994年制定了《固定式吸糧機(jī)試驗(yàn)》行業(yè)。 目前，我國(guó)正在進(jìn)行大規(guī)模的儲(chǔ)備糧庫(kù)建設(shè)，房式倉(cāng)的出倉(cāng)、淺圓倉(cāng)的輸送作業(yè)及糧食'四散'流通等工作均需要?dú)饬�輸送設(shè)備。但我國(guó)的吸糧機(jī)與國(guó)外相比還有很大的差距，處于試制階段。需進(jìn)一步研究解決的技術(shù)關(guān)鍵有： 風(fēng)機(jī)：加快多級(jí)離心風(fēng)機(jī)的研制工作，對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)采用高的消聲裝置，噪聲污染；粉塵對(duì)葉輪的影響，設(shè)備壽命。 卸料器：卸料器應(yīng)選用適宜的耐磨材料，糧食噪聲。 關(guān)風(fēng)器：應(yīng)采用可*的防卡和過(guò)載保護(hù)裝置，同時(shí)將先進(jìn)的材料和密封技術(shù)應(yīng)用到關(guān)風(fēng)器生產(chǎn)中，關(guān)風(fēng)器密封性能，關(guān)風(fēng)器的壽命。 除塵：效果好的除塵器以控制粉塵。 操作輔件：設(shè)備的多功能性，多種工作的要求，設(shè)備利用率，并整套設(shè)備的制造精度。

11、集塵箱：用于收集塵土，客戶(hù)自備。