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鹽城志瑞水下工程有限公司【24小時(shí)提供陽(yáng)江市水上沉管工程公司案例服務(wù)】【韓經(jīng)理：153-7117-5555】 式中： G為管材重量，T； μ為摩擦系數(shù)，一般軸承滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02； 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm，經(jīng)計(jì)算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計(jì)算卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時(shí)，先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上，采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上，鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸，方向和速度由機(jī)車駕駛員控制，緩慢向下運(yùn)管，其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi)，同時(shí)有專職人員進(jìn)行指揮，當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時(shí)，需用枕木墊住輪胎，防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置，鋼管下方鋪設(shè)3根長(zhǎng)度為1000mm，厚50mm，寬100mm的枕木用來保護(hù)防腐層，采用從低處往高處布管，每根管子之間用木條格擋，使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè)，為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后，運(yùn)管車在回到隧道口，繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段，使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。 圖9 隧道內(nèi)輪式機(jī)車布管示意圖 防腐管裝卸使用專用吊裝帶，與管子接觸的表面要襯上橡膠板或其它軟材料，嚴(yán)禁野蠻裝卸作業(yè)并應(yīng)特別注意管口保護(hù)。 在斜巷段卸管時(shí)，龍門架起吊移動(dòng)時(shí)速度必須緩慢，防止用力過猛出現(xiàn)龍門架倒塌。 管道吊裝要輕吊輕放，防止管子在吊裝過程中應(yīng)力過大對(duì)管子本身產(chǎn)生危害。 4.7支墩施工 4.7.1材料采購(gòu) 1）土建施工機(jī)組上報(bào)施工原材料。 2）支墩澆筑均采用C30混凝土現(xiàn)澆；因進(jìn)場(chǎng)道路崎嶇、路面較窄，商品砼車輛難以行駛，可采用現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌澆筑；混凝土實(shí)驗(yàn)配比、混凝土檢驗(yàn)批按隧道分部工程上報(bào)監(jiān)理。 3）預(yù)埋鋼板與錨筋，螺栓及其螺帽、墊片均為不銹鋼連接件，地腳螺栓需監(jiān)理見證取樣、送檢，等有關(guān)部門出具監(jiān)檢報(bào)告并合格后，方可使用。 4.7.2鋼筋施工 1）鋼筋加工采用現(xiàn)場(chǎng)加工，鋼筋加工好后，要認(rèn)真做好驗(yàn)收和清點(diǎn)工作，并根據(jù)清單整理、分類堆放整齊。進(jìn)場(chǎng)前必須附上鋼材質(zhì)保書，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、監(jiān)理部門驗(yàn)收后方可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。 2)支墩施工時(shí)先進(jìn)行錨桿施工，最后整體澆筑支墩基礎(chǔ)混凝土，錨桿均不能露出隧道底板頂面。錨桿布置見下圖： 陽(yáng)江市水上沉管工程公司案例。

鹽城志瑞水下工程專業(yè)水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設(shè)水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設(shè): 對(duì)水利電力系統(tǒng)水庫(kù)等作業(yè)。
式中： G為管材重量，T； μ為摩擦系數(shù)，一般軸承滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.01-0.02； 隧道使用管材規(guī)格為Φ813×14.3mm，經(jīng)計(jì)算每根管材自重約3.4T。據(jù)此計(jì)算卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力F應(yīng)滿足： F≥μG =0.02×3.4T×2=0.136(T) 因此，隧道平巷的卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定牽引力選擇為1T。 運(yùn)管時(shí)，先用挖掘機(jī)將管子吊裝放置在自制運(yùn)管車的后輪架上，采用鋼箍螺栓緊固的方式將鋼管固定在運(yùn)管車上，鋼箍、輪架與鋼管之間敷設(shè)一層10mm厚的橡膠板以保護(hù)防腐層。通過大功率輪式機(jī)車牽引在隧道內(nèi)運(yùn)輸，方向和速度由機(jī)車駕駛員控制，緩慢向下運(yùn)管，其運(yùn)管速度控制在0.15m/s以內(nèi)，同時(shí)有專職人員進(jìn)行指揮，當(dāng)運(yùn)管車到達(dá)布管位置時(shí)，需用枕木墊住輪胎，防止溜車。通過龍門架及手拉葫蘆卸管到所需位置，鋼管下方鋪設(shè)3根長(zhǎng)度為1000mm，厚50mm，寬100mm的枕木用來保護(hù)防腐層，采用從低處往高處布管，每根管子之間用木條格擋，使鋼管就位于順氣流方向的右側(cè)，為混凝土支墩施工提供條件。卸管完成后，運(yùn)管車在回到隧道口，繼續(xù)運(yùn)輸下一根管材。 鋼管在輪架上的固定在鋼管前進(jìn)的一段，使用廢舊的橡膠輪胎將管口包裹起來。自制的輪架周邊也有橡膠保護(hù)。 管溝開挖時(shí)，應(yīng)注意溝底的坡度，避免管線懸空和發(fā)生埋深不夠的情況。 4.8套管安裝及主管穿越 4.8.1 管溝經(jīng)測(cè)量、檢查合格并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后進(jìn)行套管安裝。安裝前溝底要用素土回填夯實(shí)300mm厚。防止套管安裝后沉降。使用吊車把套管吊裝就位，將每根套管按設(shè)計(jì)要求的接頭形式進(jìn)行組對(duì)，組對(duì)后套管兩邊先用人工填土并夯實(shí)固定套管，防止套管左右移動(dòng)，要保證套管組裝完后上下、左右都在一條線上。 4.8.2 套管安裝后經(jīng)測(cè)量、檢查合格并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后應(yīng)立即進(jìn)行公路回填以恢復(fù)正常通車，回填應(yīng)分層夯實(shí)，防止沉陷，每層厚度不應(yīng)大于300mm，回填后按相應(yīng)公路施工規(guī)范要求迅速進(jìn)行路面恢復(fù)，新修路面應(yīng)與原來路面搭接良好。 4.8.3 按圖紙要求先在預(yù)制好的主管段上安裝支撐塊，支撐塊安裝好后用兩臺(tái)吊管機(jī)把主管段吊起就位穿進(jìn)套管，移動(dòng)時(shí)兩臺(tái)吊管機(jī)要由一人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)吊管機(jī)的動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致，移動(dòng)要緩慢，防止套管擦傷管子的外防腐層。 4.9 連頭、地貌恢復(fù)及臨時(shí)水工保護(hù)均按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。 5.0 以上各個(gè)程序現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員應(yīng)認(rèn)真做好施工記錄. 5.HSE管理措施

試壓工作進(jìn)行前，對(duì)所有參加試壓人員進(jìn)行工作前的有關(guān)安全教育。試壓期間，應(yīng)對(duì)試壓設(shè)備、各種用具進(jìn)行安全技術(shù)檢查，確保施工中的安全。 所有操作人員，各自要熟悉分管部分的操作流程，防止錯(cuò)誤操作，重要操作流程由專人負(fù)責(zé)。架設(shè)臨時(shí)電纜或電線都要符合安全要求，不得有漏電發(fā)生。 管線試壓前，必須對(duì)管線、閥門等設(shè)備進(jìn)行檢查，其開閉狀態(tài)應(yīng)符合要求。試壓的管道不準(zhǔn)同時(shí)進(jìn)行其它作業(yè)。 升壓時(shí)封頭對(duì)面不準(zhǔn)站人，發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)應(yīng)立即停止升壓，不準(zhǔn)帶壓補(bǔ)焊和緊固螺栓。 6.2.6其他安全措施 運(yùn)、布管時(shí)，應(yīng)墊放牢固，防止?jié)L管。必須統(tǒng)一指揮、服從命令、協(xié)調(diào)配合，并按相應(yīng)各工種操作規(guī)程操作。 斜井地段組焊時(shí)，吊架應(yīng)注意固定，管道盡量不要前后擺動(dòng)，防止側(cè)翻。 管道運(yùn)輸中，為防止行車途中路滑翻車，必須封車?yán)喂蹋�由專人隨車監(jiān)護(hù)，堅(jiān)持出車前、行車中、收車后檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。 4.3測(cè)量放線 根據(jù)施工圖紙、設(shè)計(jì)交樁記錄和測(cè)量成果表對(duì)隧道口、隧道內(nèi)的管線走向和隧道兩側(cè)的固定墩位置進(jìn)行測(cè)量放線。在隧道的進(jìn)出口設(shè)置兩個(gè)水準(zhǔn)基樁，以控制進(jìn)出口管線的高程。 4.4隧道內(nèi)輔助設(shè)施安裝 隧道內(nèi)輔助設(shè)施的安裝包括：照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、排水設(shè)施、通信設(shè)施等。 如果在施工時(shí)采用常規(guī)的發(fā)電設(shè)備近距離取電，由于隧道較長(zhǎng)，發(fā)電設(shè)備來回倒運(yùn)，且要多臺(tái)發(fā)電機(jī)，加之發(fā)電裝置在隧道內(nèi)噪聲太大，且危險(xiǎn)性高，所以照明、通風(fēng)、焊接及其他所需動(dòng)力電源均采用外接電纜線，可租用隧道土建施工單位安裝好的變壓器。

鹽城志瑞水下工程有限公司擁有持中華人民共和國(guó)潛水員證書者12名，能從事60M以內(nèi)潛水作業(yè)。
公司注重工程技術(shù)人員在企業(yè)運(yùn)作中所發(fā)揮的骨干作用，聘請(qǐng)技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富公司對(duì)協(xié)作單位、對(duì)發(fā)包方單位重視溝通，建立長(zhǎng)效信譽(yù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，對(duì)客戶重信譽(yù)，守合同；嚴(yán)格履行合同，樹立企業(yè)良好印象。

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粘彈體防腐膠帶的施工檢查： 1）粘彈體防腐膠帶 ——外觀檢查：粘彈體防腐膠帶纏繞完畢，應(yīng)目測(cè)檢查防腐膠帶纏繞質(zhì)量。防腐膠帶表面應(yīng)平整、搭接均勻、無鼓包、無破損；如搭接部位存在小褶皺，可用手按壓直至褶皺部位完全密封。 ——厚度檢查：纏繞完畢的粘彈體防腐膠帶厚度應(yīng)≥1.8mm。 ——漏點(diǎn)檢查：采用電火花檢漏儀對(duì)粘彈體防腐膠帶進(jìn)行漏點(diǎn)檢查。檢漏時(shí)，探頭移動(dòng)速度不大于0.3m/s，檢漏電壓15kV，以無漏點(diǎn)為合格。如存在漏點(diǎn)，應(yīng)修補(bǔ)直至檢漏合格。 ——密封性檢查：在防腐施工完成24h后進(jìn)行，用鋒利刀刃環(huán)向劃開20mm寬、長(zhǎng)度大于100mm的防腐膠帶層，直至管體或管體原防腐層。與管表面垂直剝離膠帶，剝離后管體或管體原防腐層表面粘彈體覆蓋率≥90%（常溫），無連續(xù)孔洞或氣泡，粘彈體平均駐留厚度≥0.6mm（常溫）。 2）聚丙烯膠粘帶 粘彈體防腐膠帶纏繞外觀、厚度、漏點(diǎn)質(zhì)量檢查合格后才能包覆聚丙烯膠粘帶。完成補(bǔ)口施工后內(nèi)層粘彈體防腐帶應(yīng)外露1～3mm。并應(yīng)進(jìn)行外觀、厚度、漏點(diǎn)及剝離強(qiáng)度檢測(cè)。 ——外觀檢查：目測(cè)檢查防腐層的整個(gè)表面，表面應(yīng)平整、搭接均勻、無永久性氣泡、皺褶和破損，不合格部位應(yīng)重新進(jìn)行局部修復(fù)施工。 ——厚度檢查：在補(bǔ)口部位任意選取1個(gè)截面，在該截面上選取均勻分布的4點(diǎn)（避開搭接部位）進(jìn)行防腐層厚度檢測(cè)，防腐層總厚度應(yīng)≥2.8mm。 ——漏點(diǎn)檢查：對(duì)補(bǔ)口部位的整個(gè)表面進(jìn)行電火花檢漏，以無漏點(diǎn)為合格，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。檢漏時(shí)，探頭移動(dòng)速度不大于0.3m/s，檢漏電壓15kV。 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。 設(shè)置必要的警示標(biāo)志，照明系統(tǒng)良好，各作業(yè)面配置2臺(tái)應(yīng)急燈以備用。 各崗位人員必須遵守有關(guān)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。 定時(shí)檢查隧道內(nèi)的氧氣濃度，當(dāng)氧氣濃度過低時(shí)應(yīng)增設(shè)通風(fēng)機(jī)。 施工前，劃出施工作業(yè)區(qū)域，并用警戒線隔離。施工期間，設(shè)警示牌，并用圍欄將施工現(xiàn)場(chǎng)圍上，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 施工期間安排專職安全人員巡查現(xiàn)場(chǎng)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)。除現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和安全巡視人員外，其他上崗人員不得隨意串崗、聚眾閑聊或從事與本職工作無關(guān)的事情。 機(jī)組施工作業(yè)界面必須保持清楚，施工器具擺放整齊，標(biāo)識(shí)牌警示牌規(guī)范齊全，嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)工完、料凈、場(chǎng)地清的施工管理規(guī)定。 實(shí)行各項(xiàng)工種安全操作規(guī)程、措施的標(biāo)牌掛牌制度，標(biāo)牌應(yīng)字跡清楚和堅(jiān)固醒目。 參加施工的工人，要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。在操作中，應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后操作。 電工、焊工、起重機(jī)司機(jī)和各種機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，考試合格發(fā)給上崗操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，穿工作服、勞保鞋。 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)編制應(yīng)急處置預(yù)案，對(duì)應(yīng)急處置預(yù)案演練，現(xiàn)場(chǎng)明顯處放置應(yīng)急物資，設(shè)置緊急集合點(diǎn)，劃定撤離路線。 起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的有上崗操作證的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作地點(diǎn)，所有信號(hào)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

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圖10：錨桿分布圖 3）綁扎鋼筋時(shí)，在隧道底板面上彈出綁扎控制線，以保證間距尺寸。 3）鋼筋搭接搭接長(zhǎng)度為40d，鋼筋保護(hù)層厚度為50mm；當(dāng)采用綁扎搭接時(shí)，搭接鋼筋的位置應(yīng)相互錯(cuò)開。 4）鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查鋼筋鋼號(hào)、直徑、數(shù)量、間距是否正確，鋼筋接頭位置及搭接長(zhǎng)度是否符合規(guī)定，在澆砼前，應(yīng)對(duì)鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，并做好記錄。支墩配筋圖如下： 圖11：支墩配筋圖 4.7.3支模 1）模板使用前表面必須清理干凈。 2）安裝模板前，先復(fù)查隧道底板標(biāo)高及軸線尺寸，彈出邊線。 3）注意支撐體系的牢固程度，防止爆模。 4）模板的拆除必須依據(jù)試塊的試壓情況而定。 4.7.4混凝土澆筑 1）隧道支墩、錨固墩采用自拌混凝土澆筑；運(yùn)輸方式采用單斗自卸小鏟車運(yùn)輸。 2）澆搗砼前，應(yīng)認(rèn)真檢查各機(jī)電設(shè)備，確保運(yùn)轉(zhuǎn)十分正常，充分保證砼的連續(xù)供應(yīng)。 3）澆搗時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支撐系統(tǒng)、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留凹槽的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 4）砼澆搗前及澆搗時(shí)，基坑表面積水由人工清理。 5）砼澆搗過程中，應(yīng)注意振搗密實(shí)，防止出現(xiàn)“夾心層”，必須做到：采用Φ50振動(dòng)棒搗實(shí)，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間（使砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落）、移位間距（750mm）和插入深度（插入下層砼內(nèi)的深度不小于50mm），嚴(yán)禁用振動(dòng)棒震動(dòng)鋼筋和模板的方法來?yè)v實(shí)砼。 5）砼澆筑完畢，外露表面應(yīng)及時(shí)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，視氣候情況決定養(yǎng)護(hù)天數(shù)。 6）應(yīng)認(rèn)真做好工地試塊的管理工作，從試模選擇，試塊取樣成型、編號(hào)以至養(yǎng)護(hù)等都要指定專人負(fù)責(zé)，以提高試塊的代表性，正確反映砼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件強(qiáng)度。 5.1一般要求 施工管理人員和作業(yè)人員的素質(zhì)高低是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。本著擇優(yōu)錄用的原則，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，特殊工種作業(yè)人員要持證上崗，對(duì)于參與焊接施工的焊工，還需通過焊工考試方能持證上崗。 施工前項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量部門根據(jù)設(shè)計(jì)文件、圖紙，向施工管理人員進(jìn)行工作內(nèi)容交底。項(xiàng)目部技術(shù)人員向作業(yè)層技術(shù)人員進(jìn)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向施工員、班長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。 設(shè)質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，并保持與工程師以及監(jiān)理工程師的充分協(xié)作。 各種原始記錄、質(zhì)檢記錄保證完整無缺，與施工同步，由專人填寫、收集、整理。工程竣工時(shí)向業(yè)主提交完整的、真實(shí)的、符合規(guī)程的竣工資料。 建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，以保證各分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。 為了確保工程順利進(jìn)行，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及精度要求施工。 一切材料和施工工藝必須與本工程的技術(shù)規(guī)范一致，符合國(guó)家有關(guān)部門的行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)定。 材料購(gòu)進(jìn)后，向監(jiān)理提交符合規(guī)定的證明文件，技術(shù)規(guī)定或有關(guān)參照標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)證明書。 計(jì)量器具必須通過計(jì)量鑒定部門鑒定合格，且在有效使用期內(nèi)的，方能投入施工。計(jì)量器具負(fù)責(zé)工程師，對(duì)計(jì)量器具的運(yùn)行情況定期進(jìn)行檢查。 施工過程中對(duì)所有材料、工藝、裝置和測(cè)量設(shè)備進(jìn)行日常檢查和測(cè)試，以控制其技術(shù)質(zhì)量和技術(shù)規(guī)定及樣本相一致，遵守監(jiān)理提供的質(zhì)量控制條款。 對(duì)于隱蔽工程，不經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可不覆蓋，不進(jìn)行下道工序施工。 5.2運(yùn)布管 所有運(yùn)輸工具與防腐管的接觸部位必須加襯橡膠板或其它軟質(zhì)材料。 當(dāng)運(yùn)管時(shí)采用捆扎措施時(shí)，應(yīng)采用尼龍帶或外套橡膠軟管的鋼絲繩捆扎，并在凸起部位加襯軟質(zhì)材料。 防腐管的裝卸應(yīng)有專人指揮，并使用專用吊具，做到輕起輕放，嚴(yán)禁撞擊管子。 5.3組對(duì)焊接 有些鋼管管端直徑和周長(zhǎng)偏差較大，容易出現(xiàn)兩個(gè)鋼管的周長(zhǎng)不同，在某些方向的曲率半徑不相同，這樣在施工時(shí)容易產(chǎn)生較大的錯(cuò)邊量，從而直接影響整個(gè)焊口的焊接質(zhì)量，所以在鋼管進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前必須對(duì)每根鋼管兩端管口的周長(zhǎng)和圓度進(jìn)行測(cè)量和檢查，掌握所有管子兩端管口的情況，對(duì)口前要進(jìn)行級(jí)配選管，盡量使進(jìn)行組對(duì)的兩個(gè)鋼管周長(zhǎng)差不超過管徑的1%即4.5mm。如果欲組對(duì)的兩管口周長(zhǎng)差較大，或橢圓度較大而又難以避開，這種情況下，當(dāng)管端變形不大于公稱直徑的3.5%時(shí)，可用脹管器進(jìn)行校正，校正后的管道周長(zhǎng)差不得超過管徑的1%，錯(cuò)口誤差小于1mm；當(dāng)管端變形不大于公稱直徑3.5%時(shí)，應(yīng)將變形超標(biāo)段切除。 預(yù)熱采用環(huán)形火焰加熱器進(jìn)行，并用遠(yuǎn)紅外測(cè)溫儀控制溫度。 在隧道內(nèi)設(shè)置溫度計(jì)、濕度計(jì)、風(fēng)速儀，隨時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的焊接環(huán)境。 為保證組對(duì)焊接質(zhì)量，除隧道內(nèi)沿線的一般照明燈外，組對(duì)焊接的作業(yè)面各設(shè)置2個(gè)大功率照明燈具，另配備2只手提式探照燈，以便探照管道下方作業(yè)部位。 5.4防腐補(bǔ)口 為保證隧道內(nèi)管口的除銹質(zhì)量，手工除銹采用電動(dòng)鋼絲刷打磨。 由于隧道內(nèi)濕度較大，除銹之后，焊口可能出現(xiàn)濕氣和反銹，補(bǔ)口人員應(yīng)配帶電動(dòng)鋼絲刷，在補(bǔ)口之前先用烤把去除濕氣，然后用電動(dòng)鋼絲刷清除返銹。 補(bǔ)口嚴(yán)格控制預(yù)熱、除銹、除銹與包口的工作間隙，除銹后在30min內(nèi)進(jìn)行包口，如果超過30min或者出現(xiàn)返銹必須重新進(jìn)行除銹。

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