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寶鋼Q/BQB 419-2009 HC260LA低合金強度鋼板
寶鋼Q/BQB 419-2009 HC260LA低合金強度鋼板
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    商品詳情
      寶鋼HC260LA汽車鋼板

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      HC260LA比普通碳素結構鋼有較高的屈服點σs或屈服強度,較好的冷熱加工成型性,良好的焊接性,較低的冷脆傾向、缺口和時效敏感性,以及有較好的抗大氣、海水等腐蝕能力。

      HC260LA低合金高強度鋼板的一種。

      低合金高強度鋼發展的初期,鋼種的合金設計只考慮抗拉強度。鋼中加入較高含量的SiMnNiCr等某一合金元素以改善某一方面的使用性能,但獲得高強度的主要手段仍然依賴于較高的含碳量。隨著鋼結構由鉚接向焊接發展,為了提高鋼的抗脆斷性能,逐步向降低鋼中含碳量和復合合金化的方向變化。20世紀50年代,為節約合金元素,曾采用熱處理的方法以獲得強度和韌性的良好匹配。60年代,開始了稱之為微合金化和控制軋制生產的新階段,出現了一些新的鋼種。至70年代,發 低合金高強度鋼

      展成熟的微珠光體鋼和無珠光體鋼、針狀鐵素體鋼、超低碳貝氏體鋼、熱軋雙相鋼以及低碳馬氏體鋼在油氣輸送管線、深井油管、汽車鋼板等領域中得到推廣應用;預計在80年代,這些鋼種在工程結構材料中將占有重要的地位。

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