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SCV-02T臺灣YUTIEN油田液壓閥 SCV-02B, SCV-02P液壓閥
液壓元件選型不合理。動臂油缸規范為70/40非規范系列,密封件亦為非規范件,制形本錢高且密封件替換不方便。動臂油缸缸徑小,必然使體系調定壓力高。
c.液壓體系規劃不合理。操作閥與全液壓轉向器為單泵串聯,安全閥調定壓力分16MPa,而液壓泵的額外作業壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)狀況下作業,而且體系有液力沖擊,長時間不換油,液壓油受污染,加重液壓泵磨損,致使液壓泵泵殼迸裂(后曾發現此類毛病)。
海特克電磁閥6通經單頭 110、220V電磁閥 插頭
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DG4V-3-52B-U-L-A/BJ-60H DG4V-3-21BL-U-L-A/BJ-60H
DG4V-3-0BL-U-L-A/BJ-60H DG4V-3-1BL-U-L-A/BJ-60H
DG4V-3-2BL-U-L-A/BJ-60H DG4V-3-11BL-U-L-A/BJ-60H
2 改善及效果
(l)改善液壓體系規劃。經過屢次證明,最終選用領先的優先閥與負荷傳感全液壓轉向器方式。新體系可以依照轉向需求,優先向其分配流量,不管負載大小、方向盤轉速凹凸均能確保供油足夠,剩下有些可悉數供應作業設備回路運用,然后消除了因為轉向回路供油過多而形成功率丟失,進步了體系功率,下降了液壓泵的作業壓力。、
日本TACO油霧潤滑器
L17-800-OEDA 20AG-X6G/PH102 L17-800-OE4A 20AG-X6G/PH100/60
L17-800-OEHA 20AG-X8-100/25 L17-800-OEKA 20AG-X8G/AD100
L17-800-OP4A 20AG-X8G/AH100 L17-800-OPDA 20AG-X8G/BH100
(2)優化規劃動臂油缸和液壓泵外型,下降體系作業壓力。經過優化核算,動臂油缸選用規范系
列80/4。液壓泵排量由10ml/r進步為14ml/r,體系調定壓力為14MPa,滿意了動臂油缸舉升力和速度需求。
(3)在運用過程中還應留意裝載機的準確運用與保護,定時增加或替換液壓油,堅持液壓油的清潔度,加強平常查看和保護。
美國PARKER派克雙聯齒輪泵
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PGP503A0033CP1P4NG3G1B1B1 PGP503A0033CP2D1NE2E2B1B1
PGP503A0033CP2D1NE3E2B1B1PGP503A0033CP2D1NJ4J3B1B1
PGP503A0033CV2P3XE3E2B1B1 PGP503A0033CV2P3XJ4J3B1B1
經改善液壓體系規劃,齒輪泵作業更加平穩,不再呈現過載狀況。一起油路規劃合理,進步體系功率,而且充分發揮整機運用性能,進步了作業功率。轉向動作滑潤可靠,避免了高速時轉向“飄”的表象。