商鋪名稱(chēng)：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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隨著電力系統(tǒng)規(guī)模的日益龐大和復(fù)雜,電網(wǎng)抵抗各種大干擾的能力越來(lái)越受到重視.發(fā)電機(jī)模型是任何穩(wěn)定計(jì)算中的核心問(wèn)題,以往的穩(wěn)定計(jì)算由于缺乏足夠的數(shù)據(jù),普遍采用E<,q>恒定的經(jīng)典模型,忽略了勵(lì)磁系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)過(guò)程,這樣得出的結(jié)果并不符合實(shí)際.本文為了模擬發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),在華北電網(wǎng)勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù)測(cè)試工作的基礎(chǔ)上,對(duì)其中的十三臺(tái)大型機(jī)組的勵(lì)磁系統(tǒng),分別采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得出的詳細(xì)模型及參數(shù),以極限切除時(shí)間為衡量指標(biāo),分析采用詳細(xì)模型后,系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定水平的變化規(guī)律及趨勢(shì),以及勵(lì)磁系統(tǒng)各個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的變化對(duì)系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定水平的影響,從而為電網(wǎng)的運(yùn)行和優(yōu)化提供更為準(zhǔn)確的參考依據(jù).
15KW超靜音發(fā)電機(jī)多少錢(qián)
| 15KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT15RSE-ATS | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| 功率（KW） | 16.5KW | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 15KW | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 顏色 | 黃色 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤70 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號(hào) | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1130*725*660 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 | |
| 發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) | |
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公司名稱(chēng)：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
聯(lián) 系 人：劉俊生（銷(xiāo)售）
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關(guān)于售后：廠(chǎng)家直銷(xiāo) 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
推薦理由：質(zhì)量過(guò)硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
是一款靜音發(fā)電機(jī)，清潔無(wú)污染，安全節(jié)能，直流汽油發(fā)電機(jī)和交流汽油發(fā)電機(jī)的區(qū)別有，在城市中的電車(chē)、電解、電化學(xué)等行業(yè)所用的直流汽油發(fā)電機(jī)作為電源，在20世紀(jì)50年代以前多采用直流汽油發(fā)電機(jī)。但是直流汽油發(fā)電機(jī)有換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造費(fèi)時(shí)，價(jià)格較貴，且易出故障，維護(hù)困難，效率也不如交流汽油發(fā)電機(jī)。自從大功率可控整流器問(wèn)世以來(lái)，有利用交流電源經(jīng)半導(dǎo)體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機(jī)。
15KW超靜音發(fā)電機(jī)多少錢(qián)
隨著電力系統(tǒng)規(guī)模的日益龐大和復(fù)雜,電網(wǎng)抵抗各種大干擾的能力越來(lái)越受到重視.發(fā)電機(jī)模型是任何穩(wěn)定計(jì)算中的核心問(wèn)題,以往的穩(wěn)定計(jì)算由于缺乏足夠的數(shù)據(jù),普遍采用E<,q>恒定的經(jīng)典模型,忽略了勵(lì)磁系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)過(guò)程,這樣得出的結(jié)果并不符合實(shí)際.本文為了模擬發(fā)電機(jī)及勵(lì)磁系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),在華北電網(wǎng)勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù)測(cè)試工作的基礎(chǔ)上,對(duì)其中的十三臺(tái)大型機(jī)組的勵(lì)磁系統(tǒng),分別采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)得出的詳細(xì)模型及參數(shù),以極限切除時(shí)間為衡量指標(biāo),分析采用詳細(xì)模型后,系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定水平的變化規(guī)律及趨勢(shì),以及勵(lì)磁系統(tǒng)各個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的變化對(duì)系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定水平的影響,從而為電網(wǎng)的運(yùn)行和優(yōu)化提供更為準(zhǔn)確的參考依據(jù).
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