商鋪名稱：江西犁程科技機(jī)械有限公司
聯(lián)系人：劉江萍（先生）
聯(lián)系手機(jī)：
固定電話：
企業(yè)郵箱：1410202661@qq.com
聯(lián)系地址：江西省萍鄉(xiāng)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
郵編：337000
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說是在線纜網(wǎng)上看到的，謝謝！
港口冶煉廠區(qū)貨場(chǎng)軌道式牽引機(jī)車性能技術(shù)參數(shù)表：
|
型 號(hào) |
WHY380FS I |
機(jī)車用途 |
軌道調(diào)車、轉(zhuǎn)運(yùn)、牽引 |
|
牽引噸位 |
1200T |
軸列式 |
B-B |
|
機(jī)車功率 |
279KW |
通過最小曲線半徑 |
60mm |
|
液力變扭器功率 |
275KW |
砂儲(chǔ)量 |
18Kg |
|
機(jī)車構(gòu)造速度 |
30km/h |
傳動(dòng)方式 |
液力傳動(dòng)、傳動(dòng)軸、車軸齒輪箱驅(qū)動(dòng) |
|
最低持續(xù)速度 |
9/6.05km/h |
車鉤型式 |
KD5 |
|
最低持續(xù)速度時(shí)的牽引力 |
70.4/101.1KN |
車鉤高度 |
880mm |
|
起動(dòng)牽引力 |
64.68KN |
制動(dòng)型式 |
JZ-7單獨(dú)制動(dòng)機(jī)/合成閘瓦 |
|
制動(dòng)方式 |
空氣制動(dòng)及手制動(dòng) |
機(jī)車標(biāo)稱電壓 |
DC24V |
|
軸重 |
10t |
軸箱型式 |
滑板導(dǎo)框式滾動(dòng)軸箱 |
|
輪徑 |
840mm |
軸距 |
2000mm |
|
軌距mm |
1435/1000/1067/1520 |
軸重 |
12T |
|
輪徑mm |
600-774 |
機(jī)車構(gòu)造速度 |
I檔；0-11km/h； II檔，0-20km/h |
|
機(jī)車小時(shí)制速度 |
6km/h |
機(jī)車小時(shí)制牽引力 |
50KN(µ=0.256) |
|
總風(fēng)缸容量 |
92L |
總風(fēng)缸壓力 |
0.7MPa |
|
柴油機(jī)型號(hào) |
WD615.64G-28 （杭發(fā)斯太爾） |
額定功率/轉(zhuǎn)速 |
175KW/2200R.P.M |
|
額定功率燃油耗量 |
≤210g/KW.h |
啟動(dòng)方式 |
24V直流電啟動(dòng) |
|
使用溫度范圍 |
+50C~-15C |
最低啟動(dòng)溫度 |
+5C |
|
散熱器型式 |
直立式散熱器（管片式） |
滾力變矩器型式 |
單級(jí)單相三工作輪式 |
|
滾力變速箱型式 |
圓柱直齒輪平行軸液壓換擋 |
變速箱機(jī)械傳動(dòng)比 |
前I檔4.275 II檔2.364 退I檔3.877 II檔2.144 |
|
車軸齒輪箱傳動(dòng)比 |
1=5.29 |
空壓機(jī)額定排量及壓力 |
0.3m3/min，0.7MPa |
|
蓄電池 |
60A-195（風(fēng)帆牌） |
組數(shù)/電壓 |
2組/24V |
|
外形尺寸(長(zhǎng)x寬x高) |
11290*3200*4200mm |
機(jī)車自重（T） |
38 |
300-800噸軌道牽引機(jī)車在機(jī)車上，一個(gè)變矩器不能滿足機(jī)車整個(gè)牽引特性持續(xù)速度范圍的要求，要由兩個(gè)或者兩個(gè)以上變矩器搭配共同組成一個(gè)液力傳動(dòng)裝置。按工作范圍不同分為機(jī)車起動(dòng)變矩器和機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)變矩器，它工作在機(jī)車起動(dòng)加速和低速范圍。該變矩器是由一個(gè)泵輪、一個(gè)渦輪和一個(gè)固定的導(dǎo)輪組成。其中渦輪有兩個(gè)渦輪盤，它們的環(huán)形盤面相對(duì)且平行，在這兩環(huán)形盤面之間垂直固定若干個(gè)葉片，它們組成葉柵。這些結(jié)構(gòu)相同規(guī)則排列的葉片，其均為截面近似呈葉狀的筒形殼體。這些葉片的前端即葉片最先與流體接觸的部位均設(shè)在渦輪盤環(huán)形盤面的內(nèi)徑圈上，這些葉片的后端即葉片最后脫離與流體接觸的部位均設(shè)在渦輪盤環(huán)形盤面的外徑圈上。上述葉片的截面，從前端到后端的兩條弧形連線為各不相同的曲線，沿渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向，各葉片先經(jīng)過某一固定位置的側(cè)面為外側(cè)，后經(jīng)過某一固定位置的側(cè)面為內(nèi)側(cè)。為解決液流沖擊損失和連線夾角流動(dòng)面積不均勻液流損失，改變前端內(nèi)外側(cè)之間距離，使其前端葉片厚，后端葉片薄，可有效使流道面積均勻變化，減少?zèng)_擊損失和流液損失。
300-800噸軌道牽引機(jī)車液力傳動(dòng)箱具有液力換向及性能穩(wěn)定、維護(hù)成本低，換向靈敏；液力傳動(dòng)的輸入軸與輸出軸之間只靠液體為工作介質(zhì)聯(lián)系，構(gòu)件間不直接接觸，是一種非剛性傳動(dòng)。液力傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：能吸收沖擊和振動(dòng)，過載保護(hù)性好，甚至在輸出軸卡住時(shí)動(dòng)力機(jī)仍能運(yùn)轉(zhuǎn)而不受損傷，帶載荷啟動(dòng)容易，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速和無級(jí)調(diào)速等，因此它能提高整個(gè)傳動(dòng)裝置的動(dòng)力性能。
主站蜘蛛池模板：