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　　不銹鋼管件材質：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執行標準：國標5310-1995日標JlS3457、德標DIN17175-79美、意標ASTM、ASME。

　　質公司始終堅持以四心（大家同心、做事細心、工作精心、用戶放心）三保（保質、保量、保期）為目標，以“高效益以質為本、高信譽以德為本、高質量以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業中的管件生產專用設備與檢測設備，并擁有雄厚的管件制造技術力量，其中高級工程師6名，中級技術人員12名，其他技術人員38名。可生產各種規格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產國標12459、美標ASTM403、德標DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等標準管件。產品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等國家重點工程，并出口美國、加拿大、東南亞及中東等國家和地區。產品在國內外受到廣大用戶的好評。

　　公司已獲得ISO9001：2000認證；是中石化總部供應商成員之一；是中石油天然氣一級網絡成員；是國家質量技術監督局壓力管道安全注冊單位；是國家特種制造許可單位；是國家電力電站配件供應網絡成員。

　　特種合金：HastelloyC-276、HastelloyC-22、Inconel 625、Inconel 718、

　　Inconel 825、Inconel 601、Inconel 800、蒙乃爾400、NS322、NS111、不銹鋼：0Cr18Ni9（304）、0Cr17Ni12Mo2(316) 、0Cr18Ni12Mo2Ti （316Ti）、00Cr17Ni14Mo2（316L）、0Cr18Ni10Ti、1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr25Ni20（310S）、Super304、TP347H、2205、2520、904L等

　　公司堅持“安全 誠信，一切為用戶著想”的經營理念，無論批量供貨還是零星配貨，我們以滿足用戶的需要為己任。董事長、總經理攜公司全體員工，謹向多年來對公司發展給予關心、支持和幫助的各級領導和新老朋友表示崇高的敬意和衷心的感謝！我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！產地供應收縮，疊加貿易商捂貨惜售，發運數量下降，導致鐵路發運明顯減量；環渤海港口煤炭調入量減少，而下游需求有一定程度釋放，環渤海下錨船有所增加，秦皇島港下錨船再次躍升至51艘。各港口調出量小幅提升，在裝船高于調入的情況下，環渤海港口庫存小幅下行。截至目前，我國環渤海港口合計存煤2382萬噸，較一周前下降267萬噸。即將進入大秦線春季檢修期，這對于煤價是一個利好消息，預計檢修前半程煤價仍有上漲支撐。截至3月25日，沿海八省重點電廠合計存煤2345萬噸，日耗188.6萬噸，存煤可用天數降至12.4天。從數據來看，雖然目前氣溫回升，民用電負荷下降；但工業用電得到提振，下游終端電廠及化工、建材等工業企業，日耗維持中位偏高水平，電廠庫存延續小幅回落走勢。由于三、四月份進口煤出現真空，沿海電廠主要依靠國內，預計后續電廠庫存還將出現下降。目前，沿海八省電廠實際存煤數量已經低于去年和前年同期的存煤水平，疊加長達25天的大秦線檢修臨近，電廠補庫的積極性有所提高，對高價市場煤接受度也逐漸增加。今年年初，動力煤市場趨緊；而春節到來，工業企業停產放假，電廠日耗下降，在很大程度上緩解了煤炭緊張局面，煤價止漲下跌，甚至被腰斬。節后，三月上旬，隨著復工復產的加快，煤炭供應與消費趨向平衡。而到了三月中下旬，隨著復工的加快，電廠庫存的積極消耗，疊加進口煤調進低于預期，促使國內煤市再度趨緊；煤價再次迎來跳漲，后期煤管票及安全環保檢查帶來的限制，供應面還將有進一步收緊的可能。

　　國內動力煤市場再次出現淡季不淡的行情，動力煤主力合約從2月下旬起止跌企穩，動力煤價格再度回暖，主產地和北方港口煤價均維持高位運行，近期圍繞著680元/噸的點位振蕩整理。鄂爾多斯地區受沙塵暴和降雨天氣的影響，部分煤礦生產受限；加之冬季保供政策退出，煤管票需按核定產能領取，月末部分煤礦票額緊張。3月中旬起，鄂爾多斯地區煤炭產量開始呈回落的趨勢。此外，主要產煤省區開展安全、環保檢查。近日開展的山西環保檢查，涉及整個山西煤炭和焦化行業；內蒙古嚴把復工復產關，開展安全生產大排查；而陜西也將開展倒查行動。占全國產煤量約七成的晉、蒙、陜三大主產區將出現供應收緊現象。進口煤方面，印尼煤價格與國產煤價形成了倒掛，令進口煤的補充效應減弱。從需求端來看，隨著供暖期結束，民用煤需求逐步下降，而各地工業企業陸續復工，工業用電增長強勁。去年四季度國內經濟超預期復蘇，工業用電量大增，需求趨向樂觀。電廠數據顯示，沿海八省電廠日耗表現不俗。即使進入春季用煤淡季，南方八省電廠日耗仍保持在180萬噸的中高位水平。多重因素疊加，推動煤炭價格淡季上漲。業內人士表示：“由于宏觀經濟持續看好，1—2月各地區用電量同比增速不低于20，短期內產量放緩導致供應緊張，上半年對市場仍保持樂觀預期。從中遠期角度來看，由于今年發改委下發文件要求煤炭產能合增2億—3億噸，對緩解供求壓力起到積極作用。此外，國家能源局提出今年風電、太陽能發電合計新增1.2億千瓦的目標，如果新能源行業新增裝機規劃落地，將替代部分火力發電。隨著“碳達峰”概念的升級，也將對鋼鐵、冶金等“黑色產業”有所沖擊。因此，下半年市場對于煤炭的需求可能會有所下降，動力煤價格或面臨較大波動。”

　　港口市場情緒轉變很快，受大幅拉漲帶動，貨主報價大幅提漲，下游接受度也緊跟步伐，市場情緒比較高漲。5500大卡低硫煤種報價指數上浮20元/噸，主流成交價格在670元/噸左右。出于對后期供應收縮預期及升水的帶動下，大家普遍看好后期煤市；考慮到后續煤價下跌的可能性不大，疊加經濟持續向好，后續工業用電需求保持增長，部分用戶開始搶購煤炭。海運市場運力供應相對充足，但運力需求穩定性較差，海運費波動性較大，近日，重新回到上漲步伐。從動力煤基本面來看，雖然消費淡季已經到來，部分電廠開始機組檢修，但仍在運行的機組開足馬力，新增部分電量，日耗甚至接近往年夏季用煤高峰水平。先開始大家都看淡三、四月份市場預期，但從其基本面而言，利多因素可是不少。，今年1—2月份全社會用電量繼續維持兩位數的高增長，工業需求表現出較強的韌性，進入3月份，清潔能源發電不及預期，進一步加大火電調峰壓力。第二，主產區安全檢查力度較大，嚴格限制超能力生產，因煤管票緊張而導致內蒙古部分礦產停止銷售，后期煤管票制約作用進一步增強。第三，3月上旬，全國日均發電量同比增長19.5，其中，火電同比增長19.3，水電同比增長3.3。因氣溫回升、民用電需求回落造成的日耗暫時性走弱基本結束，而下游持續去庫，并未展開大