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西門子V20 380V變頻器6SL3210-5BE17-5UV0 0.75kw
西門子V20 380V變頻器6SL3210-5BE17-5UV0 0.75kw
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    商品詳情

      西門子V20 380V變頻器6SL3210-5BE17-5UV0 0.75kw


      西門子V20 380V變頻器6SL3210-5BE17-5UV0 0.75kw

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      SINAMICS V20 F1故障

      推薦文檔: 西門子工程師推薦本文檔!
      針對V20變頻器報F1的原因和解決辦法進行描述


      1 F1故障

      以下內容僅作為故障報警排查的指導,不具有絕對性,導致變頻器故障報警的原因很多,情況也較復雜,本文只是對常見的故障報警原因和處理方法進行說明,供參考。

      ---------------------------------------------------------------------------------------------------------

      故障名稱:變頻器過電流,變頻器輸出電流超過最大允許電流,常見故障可分為以下三類,電機故障、負載問題以及變頻器故障。

      1.1 常見故障原因

      1. 電機問題

      Ø 電機繞組相間或對地短路

      Ø 電機電纜有接地故障

      Ø 電機電纜長度超過了最大允許得電纜長度

      Ø 電機電纜接線存在接觸不良的情況

      2. 負載問題

      Ø 負載電機遇到沖擊,或機械結構出現“卡住”現象,引起電機電流突然增加

      Ø 變頻器輸出頻率超過電機額定頻率,電機處于弱磁狀態,負載波動引起過電流

      Ø 變頻器斜坡上升下降時間與負載特性不匹配,如加、減速時間太短

      Ø 電動機功率與變頻器的功率不相匹配,小馬拉大車的情況(小變頻器拖動大電機)

      Ø 變頻器運行過程當中,使用接觸器投入或切除電機

      Ø PID控制,反饋信號受到干擾波動較大,PI參數不合適

      Ø 啟動正在旋轉的電機

      Ø 勢能負載(例如起重機)啟動時過電流,電機抱閘控制不合理,或啟動力矩不夠

      3. 變頻器問題

      Ø 變頻器內部器件短路

      Ø 變頻器電流檢測元件故障

      1.2 常見處理辦法

      處理V20系列變頻器F1故障,應首先明確變頻器在何種工況下發生F1故障,再按照故障的可能性逐條原因排查。常見工況:

      1. 上電不運行就發生F1故障,并且不能復位故障

      2. 上電沒有F1故障,一啟動馬上報F1故障,可以復位但啟動馬上又出現F1

      3. 正常運行過程中偶爾報F1故障

      對于第1種情況,由變頻器問題引起的可能性較大,可嘗試拆除控制接線、電機接線,只保留變頻器供電電源和地線,嘗試能否復位故障,如果不能復位,變頻器可能損壞,請聯系維修部門。如果故障能復位,檢查變頻器外部接線是否存在問題。

      對于第2種情況,由電機問題引起的可能性較大,可嘗試拆除控制接線、電機接線,只保留變頻器供電電源和地線,嘗試使用BOP面板空載啟動變頻器(變頻器控制方式需要設置為V/F方式),如果變頻器不出現F1故障,請著重檢查電機和電機電纜絕緣情況、電機電纜是否超長、以及電機電纜是否存在接觸不良的情況,或更換電機進行測試。如果變頻器仍然出現F1故障,變頻器可能損壞,請聯系維修部門。

      對于第3種情況,由負載問題引起的可能性較大,請按照“常見故障原因”中負載問題逐條分析。

      1.3 案例集

      序號

      故障現象描述

      可能的故障原因及處理措施

      1

      變頻器上電未啟動就報F1故障,并且無法復位,拆除控制接線、電機接線,只保留變頻器供電電源和地線,仍然不能復位故障

      原因:變頻器損壞

      措施:請聯系維修部門

      2

      變頻器上電正常,一起動電機不轉馬上報F1故障,故障可以復位,復位后再啟動仍然出現F1,拆除電機電纜空載起動變頻器,不再出現F1

      原因:可能由于電機或電機電纜絕緣不良導致

      措施:檢查電機絕緣

      3

      V20帶風機負載,啟動前風機葉片無規則旋轉,啟動馬上報F1故障

      原因:啟動正在旋轉的電機

      措施:激活直流制動,或者采用機械方式,鎖定電機軸

      4

      空冷島,V20帶風機負載,啟動前風機被風吹著一直在旋轉,啟動馬上報F1故障

      原因:啟動正在旋轉的電機

      措施:激活捕捉再啟動

      5

      風機負載,電網閃動時, 變頻器激活了自動再啟動功能,自動復位欠壓故障后再啟動,偶爾出現F1故障

      原因:風機為大慣量負載,變頻器F1故障后停機,但風機由于慣性仍然在旋轉,再啟動時變頻器啟動正在旋轉的電機導致過流

      措施:激活捕捉再啟動功能

      6

      起重機主鉤,平地起動報F1故障

      原因:電機參數可能不合適

      措施:優化電機參數

      7

      起重機主鉤,懸停起動報F1故障

      原因:電機抱閘控制不合理,或啟動力矩不夠

      措施:優化抱閘控制邏輯,提高低頻扭矩

      8

      起重機大車行走機構,啟動F1

      原因:通常大車行走機構為一帶多形式,單臺電機有問題, 容易導致變頻器過流

      措施:檢查外圍機械, 檢查電機匝間絕緣

      9

      V20變頻器用于恒壓供水,水泵切換時出現F1故障

      原因:變頻器運行過程當中,使用接觸器投入或切除電機

      措施:必須封鎖變頻器脈沖輸出才能進行接觸器的投切

      10

      V20驅動擠出機,運行過程出現F1

      原因:是否投料太多,出現卡住現象

      措施:考慮特殊機械的選型余量

      11

      V20驅動風機、水泵超50Hz運行F1

      原因:變頻器超頻運行 ,風機泵類負載導致電機軸功率按照3次方關系加大

      措施:限制頻率上限,避免變頻器超速運行

      12

      V20驅動 離心機,離心機全速運行后,增加物料,變頻器F1

      原因:突然增加負載,導致變頻器過流

      措施:需要緩慢增加負載

      13

      V20恒壓供水系統,偶爾F1

      原因:模擬量反饋信號受干擾波動較大或PID參數設置不合適

      措施:排出干擾增加模擬量濾波時間,調整PI參數

      14

      V20變頻器輸出電纜超長,偶爾F1

      原因:長電纜導致分布電容加大,導致變頻器峰值電流加大

      措施:加裝輸出電抗器、縮短電纜長度

      15

      V20驅動帶抱閘的電機,抱閘由PLC控制,停車時F1

      原因:電機減速過程突加負載引起過流

      措施:使用變頻器抱閘控制邏輯或停機后延時關閉抱閘

      16

      V20驅動移動小車,偶爾F1

      原因:小車震動導致電機電纜接觸不良引起過電流

      措施:禁錮接線端子


      SINAMICS V20: 通過BICO互聯使得反向時不需要停機

      SINAMICS G110D的AS-i 地址可以通過“AS-i編址單元”分配;使用附帶的連接電纜 (M12-插孔連接器)。 如何把用于AS-I模塊編址和診斷的儀器連接到變頻器?

      用兩 個按鈕(正向/反向)作為兩個方向的輸入經常會用到。速度通過一個模擬量輸入或者固定頻率給定。如果用到了“正向啟動”和“反向啟動”這兩個功能,電機需要先到達靜止狀態,才能使能另外一個方向運行。

      對于SINAMICS V20變頻器,如何能做到改變旋轉方向時中間不需要停機呢?

      當SINAMICS V20連接并使用“反向啟動”時,中間需要停機,才能改變旋轉方向。必要的BICO互聯可以使旋轉方向直接改變而不需要停機。

      以宏設置Cn002為例,功能保留。

      變頻器成功調試完成后,需要設置以下參數(開始時,設置訪問等級參數P00003=3):

      參數

      描述

      出廠設置

      設定值

      p701[0]

      數字量輸入1功能

      0

      99

      p702[0]

      數字量輸入2功能

      0

      99

      p840[0]

      使能OFF1

      19.0

      2817.0

      P1113[0]

      反向

      19.11

      722.1

      P2800

      激活自由功能塊

      0

      1

      p2816[0]

      OR 1邏輯塊輸入0

      0

      722.0

      p2816[1]

      OR 1邏輯塊輸入1

      0

      722.1

      SINAMICS V20: MTBF (平均無故障時間)值

      • 文獻
      • 涉及產品
      SINAMICS V20: MTBF (平均無故障時間)值

      本文提供了SINIMICS V20的MTBF值。

      SINAMICS V20 的MTBF (平均無故障時間) 值是多少 ?


      SINAMICS V20:改善低速時的重載啟動特性

      • 文獻
      • 涉及產品
      如果電機電纜是正弦波,諧波電流很小。這樣可以減小電機發熱,并且改善電機的震蕩。

      如何改善V20低速時的重載啟動特性?

      在驅動是單相230v供電時,如果驅動需要在低速時滿載啟動,可以使用新固件(03.91.05.00)的電機控制技術來增加并平滑輸出轉矩。使用新固件以后,電機的震蕩會減小,所有電機的發熱和噪聲也會減小。電機的震蕩改善了,電機的發熱和噪聲也就改善了。這樣可以通過省級新版本固件來滿足客戶這樣的要求。


      新固件有什么特點呢?

      目前固件03.91.05.00的這個新控制性能特性只適用于單相230v供電的V20驅動。它可以在低速滿載時改善輸出電流的性能。圖1為使用新固件的V20在低速滿載時的輸出電流波形(用2.2kw驅動控制2.2kw電機滿載時運行在3.5Hz)。這個波形是用示波器測量的跑步機的三相電流輸出。



      圖 1

      注意
      這個新固件的特性只適用于單相230v供電的模塊。并且只能用于09版本以上的固件。


      新固件可以用于什么應用?

      這個新固件特別適用于健身房的跑步機應用。在這個應用中,客戶只需要給驅動提供單相電源,機器就可以在滿載時很平滑的從低速加速到高速。同樣,客戶如果需要在低速滿載時平滑的啟動,可以使用這個固件。


      從哪可以獲得新版本固件?

      有訪問權限的西門子員工,可以訪問網站下載這個固件。


    在線詢盤/留言
  • 0571-87774297  
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