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江蘇泰州精密絎磨管現(xiàn)貨供應(yīng)
江蘇泰州精密絎磨管現(xiàn)貨供應(yīng)
產(chǎn)品價格:¥7(人民幣)
  • 規(guī)格:30-2000
  • 發(fā)貨地:聊城
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1公斤/千克
  • 誠信商家
    會員級別:鉆石會員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證
    認(rèn)證信息:聊城市新策鋼管有限公司

    商鋪名稱:聊城市新策鋼管有限公司

    聯(lián)系人:姜經(jīng)理(先生)

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    企業(yè)郵箱:705049347@qq.com

    聯(lián)系地址:聊城市開發(fā)區(qū)大東鋼管市場28號

    郵編:252000

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    商品詳情
      江蘇泰州精密絎磨管現(xiàn)貨供應(yīng)
      聊城市新策鋼管有限公司是一家專業(yè)從事絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管生產(chǎn)銷售的現(xiàn)代企業(yè)。本公司座落美麗的江北水城--鋼管之都--聊城。位于聊城市開發(fā)區(qū),背靠濟(jì)館高速公路,西鄰京九鐵路大動脈。公司地理位置優(yōu)越,交通條件極為便利。
      通過單軸拉伸試驗、撕裂試驗、雙軸拉伸試驗以及徐變試驗,對膨體聚四氟乙烯纖維(ePT-FE)膜材進(jìn)行了力學(xué)性能試驗研究,得到了不同溫度下ePTFE膜材的抗拉強度、焊接強度、撕裂強度、雙軸拉伸彈性模量、泊松比、徐變延伸率.結(jié)果表明:ePTFE膜材經(jīng)緯兩向強度基本相同,經(jīng)向延伸率大于緯向延伸率;60℃時抗拉強度約為20℃時的60%,焊接后經(jīng)向抗拉強度下降不大,但緯向焊接強度約下降20%;撕裂強度高于其他織物類膜材,雙軸彈性模量較小;經(jīng)向徐變延伸率大于緯向徐變延伸率,徐變緩慢.
      江蘇泰州精密絎磨管現(xiàn)貨供應(yīng)
        目前公司生產(chǎn)品種規(guī)格為:內(nèi)徑直徑30mm—300mm,壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為:內(nèi)孔精度H5—H10,內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um,直線度≤0.3mm/m。鋼號是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼,標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。規(guī)格為40-300*2-40MM,長度為2-12M的各種類型油缸管,年產(chǎn)銷售能力3萬噸。公司設(shè)備先進(jìn),生產(chǎn)工藝優(yōu)化,檢測手段完善。
        絎磨生產(chǎn)主要設(shè)備:350噸全液壓預(yù)應(yīng)力高精度冷拔機和150噸各1臺,拔機行程12米,拔制力為350噸。并有立式絎磨機2臺,臥式絎磨機2臺。
        產(chǎn)品主要用途:液壓、汽動缸筒、液壓管線、旋壓、紡織以及印刷機械用管、汽車減震器用管、軸套管、活塞桿以及精密機械用鋼管。根據(jù)客戶的要求還可提供:定尺管、絎磨管以及特殊熱處理管等。質(zhì)量全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、電力、石化、船舶、航天、軸承、氣動元件、油缸、鍋爐設(shè)備、器械、健身器械、拖拉機、摩托車、鋼筋連接套、油缸管、機械制造等行業(yè);與知名汽車零部件商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
      提出一種由玻璃纖維增強復(fù)合材料(GFRP)外殼和輕木芯材組成的新型GFRP-輕木組合梁及其拉擠成型工藝,并選用無堿玻璃纖維、泡桐木和不飽和聚酯樹脂為原料制備組合梁構(gòu)件.通過三點彎曲試驗,獲得了組合梁構(gòu)件彎曲力學(xué)特性及破壞模式.結(jié)果表明:GFRP-泡桐木組合梁具有良好的彈性性能和承載能力,其承載力和抗彎剛度分別為泡桐木扁梁的17.4,12.8倍,是GFRP空心管的4.1,1.7倍,具有良好的組合效應(yīng),可使GFRP和泡桐木2種材料得到充分利用.
      江蘇泰州精密絎磨管現(xiàn)貨供應(yīng)
        現(xiàn)我公司有大量絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管現(xiàn)貨,將以優(yōu)惠的價格,批零兼營的方式,為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù),歡迎新老客戶前來洽談、電議。
      江蘇泰州精密絎磨管現(xiàn)貨供應(yīng)自動纖維鋪絲是一種非常重要的復(fù)合材料自動化成型方法。提出了一種新型的纖維鋪絲機的總體機構(gòu)和控制系統(tǒng)方案,利用氣缸為執(zhí)行元件帶動切刀和壓輥,實現(xiàn)纖維的剪切和夾緊,構(gòu)建以直線位移傳感器為反饋元件的新型張力控制系統(tǒng),同時設(shè)計一種基于主流的工控機(IPC)+運動控制器(UMAC)相結(jié)合的開放式控制系統(tǒng)方案,后進(jìn)行相關(guān)的鋪絲實驗。運行結(jié)果表明,各軸運動情況良好,控制系統(tǒng)整體運行穩(wěn)定,各模塊設(shè)計合理,達(dá)到了預(yù)期效果。碳纖維復(fù)合材料在民用飛機上得到廣泛應(yīng)用,但是由于其差的導(dǎo)電性易受雷擊損傷。采用化學(xué)鍍的方法在碳纖維復(fù)合材料試樣表面制備了導(dǎo)電金屬銅鍍層以提高復(fù)合材料抗雷擊特性。利用掃描電子顯微鏡和X射線衍射分析了鍍層的表面形貌與晶體結(jié)構(gòu),研究了硫酸銅的濃度對金屬銅鍍層的沉積速率與導(dǎo)電性能的影響。結(jié)果表明,隨著硫酸銅濃度的增加,沉積速率逐漸升高,而鍍層電阻值逐漸降低,導(dǎo)電性增加。當(dāng)硫酸銅濃度為14g/L時,碳纖維復(fù)合材料表面銅晶粒均勻,結(jié)晶性好,電阻為19.8mΩ/sq,具有良好的導(dǎo)電性。
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