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插電式混合動力專用發動機插電式混合動力專用發動機系統主要涵蓋阿特金森循環發動機、增程式專用發動機等。《制造2025》提出要開發“高性能插電式混合動力總成和增程式發動機”。阿特金森循環發動機主要應用在混動車型上，如豐田普銳斯、卡羅拉等混動版，雷克薩斯CT200、RX450h混動版，本田雅閣混動版等。我國在混合動力總成系統方面發展較弱，由于續駛里程問題，有關專家認為增程式專用發動機市場前景廣闊，研究發動機與發電機集成的核心技術，形成增程系統的自主開發和配套能力是發展重點。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設計成結構緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。

如今，的公司和實驗室都投入重金到人工智能的研究開發之中。就在上個月，前微軟高管、AI專家陸奇宣布正式加盟百度，而他的目標就是帶領百度AI稱雄全球，勃勃野心，可見一斑。當然，除了百度，阿里巴巴、騰訊等主流科技公司也開始建立自己的人工智能研究實驗室，甚至開始投資美國的AI公司。在人工智能領域的迅速崛起和廣泛布局，使得美軍內部出現擔憂，甚至戰略專家和技術專家們之間還展開了一場關于的技術進步是否會超過美國的論戰。
換向型控制閥種類繁多,結構各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發生變化，從而改變壓執行了元件的運動方向。抄向閥根據控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結構來分，常用的結構形式有截止式和滑柱式兩大類。

“863”計劃節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛告訴記者：“對比國外，國內新能源汽車準入門檻是比較高的，但是這也不能保證新能源汽車的發展會一帆風順。相反，市場監管需要給予更多重視，對獲得資質但是產品不達標企業給予處罰，保證新能源汽車市場健康發展。”補貼退坡，購買方成本增加在政策補貼之下，我國新能源汽車發展勢頭如火如荼。“汽車工業協會數據顯示，去年我國新能源汽車增長呈現前低后高的走勢。