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減速機，或許多人都是次了解到這個東西，也許有人會有疑問，減速機究竟是什么？
    減速機，它其實是一種動力傳達器械，功能如電阻在電器上的作用，本身并不會發生動力，其作用是使用齒輪大小不相同與速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到自個所需要的回轉數；并得到較大轉矩的器械組織。在現在用于傳遞動力與運動的機器中，減速機的使用規模極其廣泛。
有人會問，直接調整電機的轉速不就能夠了嗎？實而不然，減速機在改變轉速的時候并得到較大轉矩。電機直接接在設備上，當設備運作時，電機的負荷是非常大的，這么對電機的損害也很大，而通過減速機就不相同了，打個例子，使用減速比為100的減速機，機器運作時對電機的負荷就只有百分之一了，這么不就非常體現出減速機的功效了？再說，減速機壞了只需更換下齒輪就行，本錢相對電機來說低了許多，電機一壞基本就沒用了。
現在用于傳遞動力與運動的機械中，減速機的使用規模廣泛到什么程度？比方行星減速機，幾乎在各式各樣機械的傳動系統中都能夠見到它的蹤影，從交通工具的船只、轎車、機車，建設用的重型設備，自行車的原理也和減速機相像，機械工業所用的加工設備及自動化生產設備，到平時生活中常見的家電等等.其使用從大動力的傳輸運轉，到小負荷，準確的角度傳輸都能夠見到減速機的使用，且在工業使用上，減速機具有減速及增加轉矩功用。因而廣泛使用在速度與扭矩的轉換設備上。








  行星減速機在當今的工業領域上是不可獲缺，它是人類工業歷史上的偉大發明。行星減速機的發展有相當長的歷史。
   在南北朝時期，數學家袓沖之就發明了具有錐齒輪行星差動傳動的指南車；從19世紀開始，由于工程機械行業的迅速崛起，也使行星傳動行業的使用范圍擴大，進一步促進了行星齒輪減速機的發展；1951年德國首先成功研制了高速大功率行星齒輪傳動裝置，并廣泛應用于船舶、航空及工程機械以及等領域。隨后，世界各國都開始大力發展這種技術并且不斷創新。     
   在改革開放以來，我國在行星減速機領域有很大發展，特別是最近幾年，隨著中央提出“中國制造2025”及其節能減排，提高工業化水平政策后，在行星減速機領域出現井噴式發展。但相對于國外來說，我國在領域的技術相對落后，一些關鍵技術領域被國外所壟斷。這也我們所要發展的方向。
  在智能時代的今天，行星減速機發展及研究方向為：1、高速大功率及低速大扭矩傳動；2、少齒差行星傳動；3、減振降噪技術研究；4、均載機構研究；5、潤滑密封研究；6、動態性能研究；7、系列化、標準化、模塊化、通用化、組合化研究；8、硬齒面技術研究；9、修形修緣技術研究。
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