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底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，松油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。“行車的一個原則是，能用松油門降速就不用剎車降速。”出租司機劉師傅說，根據前方路況，要有預見性地提前松油門帶擋滑行。在不得已要剎車的情況下，劉師傅建議：輕踩一下后先松開，然后再踩。雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺，但對車輛有好處，它避免了由于一直帶著剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現，過熱后制動效果是要打折扣的。路面情況4：一個紅燈需起步數次時節油支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車在上下班高峰期，行經繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數次，遇到這種情況，要怎么開車才會比較省油呢？根據經驗，車友趙先生說：“這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點踩后順勢換成空擋；在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。檢查與判斷首先進行問診，車主反映：前幾天早晨起動很困難，有時經很長時間也能起動起來，起動后再起動就一切正常。一開始在別的修理廠修理過，發動機的燃油壓力和氣缸壓力、噴油嘴、配氣相位、點火正時以及火花塞的跳火情況都做了檢查，也沒有解決問題。通過對以上項目重新進行仔細檢查，同樣沒發現問題，發動機有油、有火，就是不能起動，到底是什么原因呢?后來發現，雖經多次起動，可火花塞卻沒有被“淹”的跡象，這說明故障原因是冷起動加濃不夠。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成內部動態平衡的化學電池。蓄電池的性能指標了解了蓄電池的工作原理和分類以后，就該認識蓄電池的各種性能指標了。我簡單給大家說幾個在購買蓄電池時能夠用得著的。a值(coldcrankingampere)：華氏°f時(約為攝氏零下17.8°c)，12伏特的電瓶在電壓降至7.2伏特前，連續3秒釋放出的電流量。比如一個電瓶的caa值是8安培，則它在華氏°電壓降至7.2伏特前連續3秒釋放出8安培，這個數值越大代表電瓶的性能越好。每年春節長假結束后是一段相對平和的日子，也是抽空進行汽車保養的時間。尤其在今年“五一”長假被取消，人們紛紛改在春節期間長途遠游，而整個南方冬季不斷地下雪、路面條件不算很好的背景下，長途駕車出游，車輛的損耗就特別地大，節后保養更加成為必須。其實，在即將到來的春季里，車輛的使用同樣頻繁，早些保養一下車輛，也有助于此后的汽車使用。清洗車身汽車在經過長途行駛以后，首先要做的就是對車身的外部進行清洗，將附著在車漆上面的灰塵、泥漿等痕跡去除，以免各種污物長期停留在車身上，破壞漆面的結構。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。

車型圖片展示（圖片僅供參考）：