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@隨車吊（隨車起重運輸車）汽車吊和隨車吊的區別在哪里汽車吊的主要特點是在車的大梁上會安裝一個從一噸到十六噸的隨車起重機，但一定要帶大廂,就是自裝自卸，起重運輸車則就是單純的吊起重物,把重物放在另一個車輛上面，但此車起重質量大，能達到五百噸以上。很多的客戶不知道這兩種車型的區別是怎么樣的，很多的客戶在夠買的時候總以為隨車起重車就是汽車吊。
隨車吊，是把汽車和吊機結合起來的一種起吊設備，利用汽車的行駛來實現起吊貨物的移動運輸。由于汽車吊是將汽車和吊車組合起來的吊裝設備，因此設備比較龐大，適合在空曠的場地上工作，但由于汽車吊是靠汽車驅動前進的，所以它工作起來靈活方便，工作效率較高。這種專用車一般用于公路、橋梁、建筑部門的工程建設。在我們平時看見的高樓建筑上的塔吊的安裝就需要這種專用車的幫忙。@




@隨車吊（隨車起重運輸車）低溫環境啟動困難的分析與解決工程機械所運用的絕大部分是柴油機，柴油機歸于壓燃式內燃機。柴油機運用的燃料一柴油，是在緊縮到上止點前將柴油以很高的壓力噴入氣缸，與缸內的緊縮空氣構成可燃混合氣，然后運用緊縮終了時的高溫，使混合氣自行著火焚燒。因而柴油機能否順暢起動，關鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被緊縮的空氣活絡構成可燃混合氣和及時著火焚燒。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）柴油機不管是混合氣的構成仍是著火焚燒，都央求進入氣缸內的空氣被緊縮后有較高的溫度和壓力。因而，順暢起動的基本條件：１．要有滿足的起動轉速，由于起動轉速高，氣體滲漏少，緊縮空氣向氣缸壁傳熱的時間短，熱量扔掉少，能夠行進緊縮終了時的空氣溫度和壓力。２．氣缸的密封性要好，以使起動時氣體的滲漏減少，緊縮終了時的空氣溫度和壓力增高。３．緊縮終了的混合氣體中氧氣含量應跨過必定的濃度，以確保燃料著火條件。４．必需滿足的主張體系功率，以確保主張轉速和起動轉矩打敗緊縮阻力和內磨擦阻力矩。在北方冬季或西部高原地區，由于環境溫度對比低，工程車輛在運用時，存在著主張艱難的狀況，其主要的要素如下：１．柴油機氣缸內緊縮終了時的空氣溫度達不到主張時的必需溫度，且氣缸內緊縮空氣的壓力也明顯低于正常主張時所央求的壓力。@
 
@隨車吊（隨車起重運輸車）徐工吊車配件２．蓄電池的佳作業溫度在２０℃～４０℃方案，跟著環境溫度的下降，蓄電池的輸出才調也相應地下降，致使柴油機主張體系功率下降。３．溫度較低時，光滑機油粘度變大，各沖突副之間的阻力加大，使柴油機主張轉速下降。相同，柴油粘度也增大，致使噴油的霧化質量變差，延長了著火滯后期。４．空氣密度以及空氣中氧氣的含量跟著海拔高度的增加而下降，因而在高原地區，海拔高度越高，柴油機越難主張。關于以上的要素，處理低溫環境下柴油機主張艱難的通常選用以下幾種方法：@


@隨車吊（隨車起重運輸車）１．選用低溫功能好的光滑機油，這類光滑機油低溫粘度小，各沖突副之間光滑好，主張阻力小，利于主張。如今運用的多級油，如１５Ｗ／４０，“Ｗ”前的數字越小的機油則有非常好的低溫流動性。因而，低溫時引薦運用１０Ｗ或５Ｗ機油。２．選用低溫功能好的蓄電池。必要時，對蓄電池進行加熱保溫，確保蓄電池低溫條件下正常充電且具有滿足的輸出電流，然后行進柴油機低溫主張功能。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）３．加低溫起動液  起動液燃點低，在轉速較低的狀況下易焚燒，故可在較低的溫度和壓力下活絡著火，然后點著噴入焚燒室的柴油完畢柴油機的起動。因而，可在起動前向進氣管內噴入必定量的起動液。  圖１ 即為選用噴發起動液的低溫起動設備，其間噴嘴安裝在柴油機進氣管內。把起動開關的鑰匙轉到起動方位，使曲軸翻滾，一起按下起動開關，所以液體噴入主張機。由于可在較低的氣缸溫度下焚燒，是高揮發性燃料，所以在－３０℃的低溫下也能夠起動。


@隨車吊（隨車起重運輸車）留神：該起動設備僅在環境溫度低于０℃時才可運用；按下開關時間不要跨過３秒；因起動液易爆燃、爆震，對機件壽數倒運，起動液一次噴入量不行過多（通常不跨過３毫升），也不宜一再運用，也不行和電加熱設備一起運用。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）４ 在主張機進氣道上加設加熱設備，加熱柴油機的進氣溫度，行進柴油機在緊縮終了時氣缸內的氣體溫度。常用方法是選用機器內或外電能對安裝在進氣道內的電阻絲通電，加熱柴油機的進氣溫度。在選用渦流室式或預燃室式焚燒室的主張機中運用電熱塞以預熱焚燒室中的空氣。圖２所示為一種閉式電熱塞，各電熱塞基地螺桿２用導線并聯到蓄電池上。螺旋形的電阻絲８一端焊于基地螺桿２上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制作的發熱鋼套９底部。在主張機起動早年，先用專用的開關接通電熱塞電路，電阻絲８發生高溫，很快，發熱體鋼套９紅熱使汽缸內空氣溫度增加，然后行進了緊縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油簡略著火。當完畢了內燃機的主張后，應立即將電熱塞斷電。@
  

@選擇適合自己的隨車吊
隨車吊是指安裝在汽車底盤上,在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱隨車起重運輸車,自帶吊汽車，屬于起重物料搬運機械。 
   隨車吊、隨車起重產品按品牌分類主要包括：
   隨車吊、 東風隨車吊、 解放隨車吊、 福田隨車吊、華菱隨車吊,程力隨車吊等
   隨車吊、隨車起重產品按車型分類主要包括：
   小型隨車吊、 中型隨車吊、 大型隨車吊、 隨車吊帶自卸車,隨車吊帶灑水車,隨車吊帶高空作業車等。 
   隨車吊、隨車起重產品的詳細說明請參閱：@
   @隨車吊詳細說明、 隨車吊價格、 隨車吊配件、隨車吊圖片， 隨車吊操作、程力系列隨車吊、隨車起重品種多，種類全。產品資料供參考，詳細產品信息以我廠提供的產品電子資料或傳真為準！請加銷售部
如果你想購置大型隨車吊就要從以下二個方面考慮： 
1.吊機起重才能（力矩）是固定的，吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）
2.了解隨車起重運輸車起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機立柱中心的間隔，依據間隔查看吊機起重才能參數。來確定所需吊機的大小。 @

@3.關鍵要想到吊機的起嚴重大小與底盤大小的承受才能，大梁是選越大的越好，吊機大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發起機的功率就小，影響吊機的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時，就選擇3噸以下的吊機。考慮250mm的大梁時，就考慮6噸一下的吊機。280mm的大 梁能夠選擇8噸以下的吊機。像后八輪和前四的底盤就能夠考慮10噸以下的吊機。@


 @一、進入山路前應對隨車吊進行認真的檢查，要使車輛保持良好的技術狀況，并應備帶三角木、防滑鏈，必要時備帶冷卻水。
 二、行駛中隨時注意觀察交通標志，根據道路和視線情況決定解放隨車吊車速。
 三、隨車吊要在公路中央和靠山邊行駛。
 四、下坡時盡暈利用隨車吊發動機的牽阻作用控制車速。氣壓制動不要經常連續點踩制動踏板，以防氣壓不足而失效。如制動氣壓過低應停車充氣。@
 @五、下陡坡和急轉彎處，隨車吊嚴禁滑行。
 六、在行駛中應隨時觀察隨車吊儀表，并注意調節發動機的溫度。
 七、如車隊行駛，應加大距離，防止隨車吊撞車。
楚勝隨車吊--山路駕駛注意事項@



@隨車吊整車性能判斷
起重力矩綜合了起升質量和幅度兩個因素的參數，它的數值大小可以讓用戶全面確切地了解隨車吊的起重能力。通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的大高度，此值越大說明此二手裝載機的高空工作范圍就越大，應用范圍也就越廣泛。
工作速度也是反映起重性能的一個主要參數，它包括起升速度(通常用單繩大起升速度來表示)、回轉速度、變幅速度(通常用起臂時間表示)、起重臂伸縮速度(時間)、支腿收放速度(時間)。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間，當然是越短越好。@
@隨車吊整車主要性能指標主要有底盤參數、行駛參數、工作性能參數、質量參數和尺寸參數等。
就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車吊在各種同幅度起升能力。參數表中的幅度是隨車吊回轉中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數。
在起升質量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大@



@徐工隨車吊是由徐工集團旗下生產專供隨車吊車輛配合而研發的新型吊機。為了配合貨車的不足，不能起重的不足，隨之，隨車吊被聰明的人們研發出來了！隨之，徐工集團旗下有很多重工業機械，也研發出了國產的吊機，徐工隨車吊，隨之也跟著社會需要的腳步投入了路橋建設，公路搶險等工作中！@

 @徐工集團一直是中國工程機械產業的領頭羊，位居于世界工程機械產業的第7位，可見實力一般，是廣大客戶選擇的好品牌。

 徐工隨車吊作為徐工集團旗下的產品之一，因為品牌的效應，和徐工集團的服務站點遍布全國各地，所以深受廣大隨車吊車主的喜愛，又因為質量過硬，被廣大的隨車吊車主的推薦。@
 @徐工隨車吊不僅可以選配東風底盤，還可以選配其它品牌的底盤，也可以到徐工集團購買底盤。

  溫馨提示：購買徐工隨車吊，并不是到徐工集團總公司購買就會便宜，質量就會更好，有的時候徐工集團總公司為了保證代理商的利益，會拒絕賣隨車吊給隨車吊車主的。@

@隨車吊（隨車起重運輸車）４ 在主張機進氣道上加設加熱設備，加熱柴油機的進氣溫度，行進柴油機在緊縮終了時氣缸內的氣體溫度。常用方法是選用機器內或外電能對安裝在進氣道內的電阻絲通電，加熱柴油機的進氣溫度。在選用渦流室式或預燃室式焚燒室的主張機中運用電熱塞以預熱焚燒室中的空氣。圖２所示為一種閉式電熱塞，各電熱塞基地螺桿２用導線并聯到蓄電池上。螺旋形的電阻絲８一端焊于基地螺桿２上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制作的發熱鋼套９底部。在主張機起動早年，先用專用的開關接通電熱塞電路，電阻絲８發生高溫，很快，發熱體鋼套９紅熱使汽缸內空氣溫度增加，然后行進了緊縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油簡略著火。當完畢了內燃機的主張后，應立即將電熱塞斷電。@第二種方法是選用火焰進氣預熱方法，該方法在中、小功率柴油機上常選用電火焰預熱器作為冷起動的輔佐設備。其主要原理是使霧狀柴油與空氣混合構成易燃混合氣，與火熱塞觸摸并焚燒，構成對進氣的預熱。



@隨車吊（隨車起重運輸車）．熱膨脹閥管５．墊圈６．外殼７．填充劑８．電阻絲４．球閥桿５．球閥９．發熱體鋼套１０．彈簧墊罔１ １．壓線墊圈 １２．壓線螺母熱器產品。該燃油加熱器選用２４Ｖ直流電源并與主張機和散熱器構成循環體系，冷卻介質在水泵的效果下，在悉數管路體系中循環，抵達預熱的意圖。該預熱方法不只使氣缸、活塞以及各沖突副之間的機油溫度增加，機油粘度下降，而且，進氣歧管內的空氣也被加熱。  留神：該加熱器僅在環境溫度低于－１５℃時才調運用，主張機主張后應及時將加熱器關掉。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）改善低溫環境柴油機主張功能的方法別的還有很多，如：進氣管內注油起動法，如無低溫起動液，可先向進氣管內寫入１００ ｍＬ分配的柴油或汽油；這么，在起動時增加了氣缸內的進油量，然后彌補了起動時油量的短少，有助于起動。某些柴油機上選用減壓安排。主張機起動時，首要經過手柄唆使調整螺釘旋轉，并頂開氣門，以下降緊縮阻力，這么在柴油機起動前起動機翻滾曲軸對比簡略。當曲軸翻滾起來后，將手柄扳回正本方位，柴油機即可順暢起動。@
 

@隨車吊（隨車起重運輸車）在上述條件不具備的狀況下，也可選用給主張機灌熱水的方法，即經過向水箱內參加熱水并重復循環更換，然后使機體溫度得到必定程度的行進，但該方法不只費勁費時，效果也是很志向。實習作業中，也有選用火烤油底殼和進氣管的做法，使機體、進氣及燃油升溫，機油粘度下降。但該方法不只費勁費時，而且一旦操作不妥，很簡單發生火災，通常狀況不要運用，假定運用，必定要留神安全，不行在同一方位進行長時間預熱，不能烤油液管路。@


@隨車吊（隨車起重運輸車）以上方法可單獨運用，也可根據實習狀況聯絡運用（佳,與電預熱不能一起運用），對柴油機的起動有較大幫助。單個方法或許違反操作規程，非格外需要，通常不主張運用，運用時有必要穩重操作。不管哪一種主張方法，在操作時都有必要以安全為條件，否則就不如不用。假定主張機能夠正常主張，不用選用輔佐主張方法。在主張機主張后，有必要及時將輔佐主張連續。不管在啥環境溫度下，主張機主張后，開始作業之前有必要進行充沛的預熱作業。@

@想省油抓關鍵 汽車發動機保養細則須知
發動機是一輛汽車動力輸出的關鍵，也與油耗密切相關。所以給發動機及其附件各個系統定期進行清理，做好保養也是可以降低油耗的。@v

 @ 清理空氣濾清器

  空氣濾清器直接關系到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的熊經理告訴記者說，車輛只在城市(報價 圖片 參數)中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛后，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。@

 @ 如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。熊經理告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。@

  @清洗噴油嘴積炭

  因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。

  對于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，并且除炭的效率也得到了大大的提高。@

  @驅除節氣門油泥

  節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。

  車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然后用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈后裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！(網上車市)@




@夏季輪胎養護四大建議助您安全暢行
摘要:夏季行車輪胎的保養十分重要，氣壓要標準、停車要注意，還有要及時清理和定期檢查才能保證安全出行。

京華網7月16日報道 隨著夏季氣溫逐漸升高，汽車輪胎在車輛行駛過程當中散熱較慢，胎壓也隨氣溫相應增高，因此容易引起爆胎。作為車輛唯一與地面接觸的部分，輪胎故障直接關乎駕乘人員的生命安全。那么，在夏天如何保養輪胎才能更好地保障安全呢？@ 

@建議一：氣壓要標準

第一步，準備一個氣壓表。氣壓表可以去汽車用品商店買一個好一點的，要機械的那種，電子的一段時間后就會有誤差。反正一個氣壓表可以用很長時間。

第二步，早上起來，在車輛啟動前量氣壓（每月檢查一次）。因為輪胎在行駛靜置4個小時以后會完全冷卻下來，此時測得的氣壓準確。

第三步，看測量值和標準值是否有差異。輪胎的標準氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注。如過高就放掉一些氣，如低于標準就需要補氣，充氣好選擇至充氣點的距離不要超過1.6公里，因為汽車在靜置4小時后，行駛1.6km之內，輪胎的氣壓依然是準確的。如果超過1.6km在充氣時要多充5%。@

@建議二：停車要選擇

第一，夏天停車時，應將車停在沒有陽光長時間暴曬的地方，因為長期暴露于暴曬的陽光下，輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導致輪胎的膠面發生老化，出現爆胎的幾率也增大了。

第二，停車應當保證四輪都停在同一水平地面上，切不可將車停在一高一低的路面上。否則，處于低處的輪胎會受到過高的壓力，造成輪胎內部鋼絲變形從而導致輪胎損壞。@