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    校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。如果存在間隙過大或是吸有鐵屑，則會表現出現某個輪的轉速在低速時突然失去速度信號，因為速度越慢，切割磁力線所產生的信號電壓越低，低到一定程度控制單元就無法識別。根據經驗得知，如果車速信號到lkm/h時還能夠從控制單元數據流中看到，說明此傳感器的靈敏度足夠，不會出現控制單元誤將此輪車速信號消失誤為抱死，而引起abs的誤動作，經過觀察行車中的數據流，可以肯定此車不是信號強度引起的故障。試車，發現在緊急制動時，此車確實制動距離過長，還有此車的abs在車輛停穩前一直在動作，確實比正常車輛動作頻繁。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。這時車險提醒說，公司通常會按照定損單作為理賠依據。畢竟定損單的維修價格是指公司依據修理完好所需要的合理市場均價，而車主自行選擇修理廠，自愿支付高于定損單據的修車費用，是屬于車主個人行為，與公司的理賠金額結算沒有關聯性。他建議車主不妨要求當地公司分支機構推薦一些修理水平高，與公司有合作協議的修理廠，這樣不僅同樣能修理，即使修車過程中修理員發現新故障，公司也能及時重新定損，提高相應理賠費用，避免很多理賠爭議，而且這些修理廠家會按照定損單修車金額結算維修費用，車主就不會由于實際修車款與理賠額有差距，與公司發生矛盾。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生時下已進入隆冬，在這個冷的時節，愛車的保養和使用也變得非常重要，特別是在近期陰冷多霧的天氣中，有車的朋友該如何給愛車做呢？針對讀者朋友提出的熱門話題，維修為廣大愛車族支招冬季愛車保養。招“心臟”保養重在平常讀者楊先生：發動機是愛車的“心臟”，冬天應該怎樣保養才能使它保持狀態？維修：冬季氣溫低，如果不注意發動機的保養，發動機的功效會有所降低。要加強保養，更換冬季專用防凍液或齒輪油等。一般維修之底盤在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，9％以上的情況是不用更換的。現在很流行做底盤封塑。封塑確實可以很好地保護底盤，達到防腐、防銹、防撞的目的。但像奔馳、寶馬這樣的車和目前一汽大眾、上海大眾的很多款，在出廠時本身就有很完善的底盤防護措施。再有人建議你給這些車做封塑，就不對頭了。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

桂林19座幼兒園校車多少錢一輛拆裝時注意妥善放置，仔細檢查，并按規范裝配。車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。及時更換失效油封。車上很多動置部位(如油封、o型圈)會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失運河彈性。發現滲漏應及時更新。因(中)后橋車輪的各彈簧儲能制動分室都是氣路聯通的，因此只要有一個分室漏氣，就會造成各個分室氣壓的降底，因此導致行駛時(中)后橋車輪“扒緊”的結果。遇有這種故障，則需將漏氣的制動分室折檢修理。拆卸和安裝彈簧儲能制動分室時必須在壓力機上進行，以確全。手制動繼動閥漏氣當在停車制動工況時，繼動閥漏氣，對不會造成故障，這顯然是制動閥的進氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質，使閥門封閉不嚴造成的。