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發電機本體完好與設計分歧，清潔，無異物，按裝置規范完成全部裝置。工作范圍沒有與實驗無關的人員，溫度在5-40度，濕度不大于80%。定子直流電阻測試運用直流電阻測試儀，丈量發電機定子的各相直流電阻，實驗步驟：將測試線接與繞組UV丈量，依次丈量UW、VW丈量結果契合實驗技術請求，關于中性點引出的電機可分相測試（U1U2、VIV2、W1W2）。實驗請求：實驗時電橋接線必需規范、可靠，繞組兩端的夾子必需接觸良好，減少不用要的誤差，保證丈量精度。實驗技術請求：各相繞組阻值互相差異不應超越其最小值，與產品出廠時測得的數據換算至同溫度下的數據比擬，其相對變化也不應大于2%，有廠家請求時應與出廠數據比擬，換算到同一溫度其互相差異不應大于2%。接地連續性丈量，用接地引下線電阻測試儀丈量發電機本體、盤柜和設計接地點之間阻值，實驗時接線的夾子必需與設備接觸良好，丈量值應滿足設計或契合規程請求不大于0.05Ω。

定子絕緣電阻和吸收比丈量或極化指數，丈量絕緣電阻時，將兆歐表的“E”端接外殼局部；“L”端接被試繞組讀取15s、60s、600s絕緣電阻值，一相測試時其他繞組必需短接并牢靠接地。兆歐表的接線也必需嚴厲依照闡明書，丈量線和接地線不能接反，實驗數據契合廠家請求，轉子繞組的直流電阻，在冷狀態下停止，將轉子繞組引出線短接，丈量繞組和大軸的絕緣電阻。外表溫度與四周空氣溫度只差應在±3°的范圍內，丈量數值與產品出廠數值換算至同一溫度下的數值比擬，其差值不應超越2%。轉子繞組的絕緣電阻，轉子繞組的絕緣電阻值不宜低于0.5M。水內冷轉子繞組運用500V兆歐表丈量，絕緣電阻值不應低于5000Ω。廠家有數據或其他請求時按廠家請求停止，轉子繞組交流耐壓實驗，應契合下列規則：隱極式轉子繞組能夠不停止交流耐壓實驗，可采用2500V兆歐表丈量絕緣電阻來替代

柴油發電機氣缸裂紋，汽缸按必定次序順次作功，作用在活塞上的推力經由連桿變成了推動曲軸滾動的力氣,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸裝置，就能夠利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，應用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能發生電流。柴油發電機氣缸體作為一個重要主體，是安裝其他零部件和附件的支撐骨架。今天雅通機電就為大家講一下柴油發電機氣缸裂紋的檢測方法。裂紋的檢驗方法汽缸體和汽缸蓋是不允許有裂紋存在的，否則就會使內燃機不能正常工作，汽缸體和汽缸蓋的嚴重裂紋，一般容易發現，但細小裂紋不易察覺。通常，汽缸體和汽缸蓋裂紋的檢驗方法有以下三種。水壓法把汽缸蓋和汽缸墊按技術要求裝在汽缸體上，將水壓機出水管接頭與汽缸前端連接好，并封閉所有水道口，然后將水壓入汽缸體和汽缸蓋內（有條件時，可用80～90℃的熱水），在0.3～0.5MPa的壓力下，保持5min，應沒有任何滲漏現象。如果有水珠滲出，就表明滲水處有裂紋。柴油發電機修補過汽缸體，更換過汽缸套、氣門座圈及氣門導管后，均應進行一次水壓檢驗。氣壓法在沒有水壓機的情況下，可用自來水、氣泵或打氣筒。將自來水注入汽缸體和汽缸蓋水套內，然后用氣泵或打氣筒向注水的水套內充氣，借助氣體壓力檢查有無液體滲漏，即可確定裂紋所在的部位。為防止水和氣倒流，應在充氣管與汽缸體水管接頭間裝單向閥門。

浸油錘擊顯示法在以上兩種檢查方法的條件都不具備時，可用浸油錘擊顯示法檢驗時，先將零件浸入柴油或煤油中一定時間，取出后將表面擦干，撒上一層，然后用小錘輕輕敲擊非工作表面，如果零件有裂紋，由于振動，會使浸入裂紋的柴油或煤油滲出，使裂紋處的呈現黃色線痕。一旦檢驗出汽缸體或汽缸蓋有裂紋，就必須進行修理。針對氣缸裂紋的檢測主要就是以上三種方法，若有其他疑問可隨時咨詢雅通機電維修技師或登陸官網

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