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土工格柵在瀝青面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。　　（2） 耐高溫車轍　　瀝青混凝土在高溫時具有流變性，在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后，瀝青面層無法完全恢復原狀態，即產生了塑性變形，北京鋼塑土工格柵【北京鋼塑土工格柵——鋼塑土工格柵廠家】北京鋼塑土工格柵【北京鋼塑土工格柵——鋼塑土工格柵廠家】北京鋼塑土工格柵【北京鋼塑土工格柵——鋼塑土工格柵廠家】北京鋼塑土工格柵【北京鋼塑土工格柵——鋼塑土工格柵廠家】在車輛反復碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，形成車轍。通過瀝青面層結構分析可知，高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用，形成了微量的波形流變，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料，造成瀝青面層流變的累積疊加，這是形成車轍的根本所在。　　在瀝青面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用，瀝青砼中集料貫穿于格柵間，形成復合力學嵌鎖體系，限制集料運動，增加了瀝青面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。　　（3） 抗低溫縮裂　　嚴寒時期，瀝青混凝土面層的溫度近于氣溫，瀝青砼遇冷收縮，產生拉應力，在受到荷載反復作用下，拉應力進一步增加，當拉應力超過瀝青砼拉伸強度時，產生裂紋，在裂紋兩端處，拉應力更加集中，裂紋逐步形成裂縫，造成病害。　　玻纖土工格柵置于瀝青中，使得瀝青砼的拉伸強度大大提高，足夠抵抗住較大的拉應力而不致發生路面破壞，即使因為局部區域產生微小裂紋，裂紋處的應力集中，經玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。　　（4） 延緩反射裂縫　　裂縫產生的反射有兩種，一種是面層產生裂縫后，裂縫向下反射，破壞下層結構，降低路面結構強度，在雨水時節，水進入裂縫中，在交通荷載（輪胎壓力）的反復抵壓，水在裂縫中產生水壓，水不斷的沖擊瀝青混合料，導致裂縫擴大。另一種是舊面層原有裂縫，路基層或下層路基層產生的裂縫向上反射，新罩路面無法承受因底層移動而產生的剪切力和抗伸應力，導致路面面層裂縫。　　在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層，抑制應力，釋放應變，增強瀝青混凝土整體強度，達到防止裂縫向上或向下反射的目的。　　二、玻纖土工格柵在路基中的應用　　路基是公路系統中最重要的結構組織之一，在運輸工具變應力的作用下，基礎層局部地域承受較大的應力和應變，因長時間局部地域受應力變化，基礎層開始出現沉降、位移、開裂等現象。由于基礎層的變化，導致路面發生不規則的曲率變化，使路面出現裂縫、起皺等現象。因此，基礎層增強十分重要。采用經特殊處理的玻纖土工格柵，能使基礎層的整體強力大大提高，其作用就象鋼筋增強水泥混凝土一樣。
經編滌綸土工格柵選取用聚酯滌綸纖維為原料。采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能，經編滌綸土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。
　　經編滌綸土工格柵主要應用于
　　(a)用于各種高等級道路，鐵路的軟路基增強隔離不同的土基材料
　　(b)用于河岸，路堤邊坡加強穩固
　　(c)用子各種地基的加強穩固
　　(d)用于道橋加強
　　
雙向拉伸土工格柵主要用途
　　雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。　
　　1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
　　2. 防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。
　　3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。 北京鋼塑土工格柵【北京鋼塑土工格柵——鋼塑土工格柵廠家】北京鋼塑土工格柵【北京鋼塑土工格柵——鋼塑土工格柵廠家】北京鋼塑土工格柵【北京鋼塑土工格柵——鋼塑土工格柵廠家】北京鋼塑土工格柵【北京鋼塑土工格柵——鋼塑土工格柵廠家】
　　4. 防止涵洞產生裂紋。
　　5. 增強土坡，防止水土流失。
　　6. 減少墊層厚度，節約造價。
　　7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
　　8. 可取代金屬網，用于煤礦井下假頂網。