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公路交通新裝備災害履帶式雙節全地形應急車

有較小的接地比壓
  履帶式雙節水陸兩棲救災搶險全地形車采用獨特的輕型車體技術、高分子驅動輪及高強度柔性橡膠履帶新型行走技術等，有較寬的四條橡膠履帶，使其有較小的接地比壓，柔性橡膠履帶不損壞路面。并設計有針對沼澤泥地、雪地、沙漠、河流等地理環境設計的特殊結構的柔性履帶板，使其能夠自由穿梭行走于上述區域。
三、載重量大、行駛里程遠
該車載重量大、行駛里程遠。能夠快速把機械設備、人員物資運抵搶險救災工作現場。
五、采用模塊化結構設計
采用模塊化結構設計，可使后車搭載大型機械設備、設備等模塊。
六、先進的鉸接機構
該車先進的鉸接機構可使雙節車實現俯仰、蛇形扭動。
七、履帶式雙節水陸兩棲救災搶險全地形車尾部，加裝大推量比的反沖式螺旋槳

水陸兩棲、在水中行駛速度＞12㎞。具備全地形、全地域、全天候、第一時間快速救災響應能力。

公路交通新裝備災害履帶式雙節全地形應急車