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INM6-3000船用低速大扭矩液壓馬達 INM6-3000液壓馬達 船用INM6-3000大扭矩擺缸液壓馬達 船舶開艙馬達 GM6-3000馬達 GM6E-3000艙蓋馬達
普雷斯液壓內五星液壓馬達按照意大利液壓公司提供的技術和尺寸進行批量生產。這種最初的GM馬達問世后，經過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。為此我們還根據市場的需要采取技術改進來提高產品使用性能。
INM6-1700 GM6-1700
INM6-2100 GM6-2100
INM6-2500 GM6-2500
INM6-3000 GM6-3000
本產品技術由意大利SAI公司提供，主要零件由進口的加工中 心和數控機床加工，鑄件采用球墨鑄鐵精密鑄造，密封件及關鍵零件均由意大利進口，產品質量是按意大利提供的標準檢測，產品的安裝聯接尺寸及主要技術參數除與意大利SAI公司的產品完全一致外，還可以按國內用戶實際需要擴充派生系列產品。
| 型號 | 理論排量 | 額定壓力 | 尖峰壓力（MPa） | 額定扭矩（N.m） | 單位扭轉（N.m/Mpa） | 連續轉速 | zui高轉速 | 重量 |
| INM6-1700 | 1690 | 25 | 45 | 6600 | 264 | 0.2～250 | 400 | 275 |
| INM6-2100 | 2127 | 25 | 40 | 8300 | 332 | 0.2～225 | 350 | |
| INM6-2500 | 2513 | 25 | 35 | 9800 | 392 | 0.2～200 | 300 | |
| INM6-3000 | 3041 | 25 | 30 | 11875 | 475 | 0.2～175 | 250 | |
| GM7-2000 | 2007 | 25 | 32 | 7975 | 319 | 0.2～350 | 450 | 310 |
| GM7-2500 | 2526 | 25 | 32 | 10050 | 402 | 0.2～300 | 350 | |
| GM7-3000 | 2985 | 25 | 32 | 11877 | 475 | 0.2～250 | 300 | |
| GM7-3300 | 3290 | 25 | 32 | 13075 | 523 | 0.2～220 | 275 | |
| GM7-3600 | 3611 | 25 | 32 | 14350 | 574 | 0.2～200 | 250 | |
| GM7-4300 | 4298 | 25 | 32 | 17100 | 684 | 0.2～175 | 225 |
INM6-3000馬達替代薩易SAI馬達GM6E-3000艙蓋馬達INM6-3000開倉油馬達
INM05-60 INM05-75 INM05-90 INM05-110 INM05-130 INM05-150 INM05-170 INM05-200 INM1-100 INM1-150 INM1-175 INM1-200
INM1-250 INM1-300 INM1-320 INM2-200 INM2-250 INM2-300 INM2-350 INM2-420 INM2-500 INM2-600 INM2-630 INM3-425
INM3-500 INM3-600 INM3-700 INM3-800 INM3-900 INM3-1000 INM4-600 INM4-800 INM4-900 INM4-1000 INM4-1100 INM4-1300
INM5-800 INM5-1000 INM5-1200 INM5-1300 INM5-1450 INM5-1600 INM5-1800 INM5-2000 INM6-1700 INM6-2100 INM6-2500 INM6-3000
柱塞式液壓馬達的漏油原因
由柱塞式液壓馬達的結構可知，軸上的骨架油封始終被泡在高溫的泄油中，并承載著泄油路的壓力。由于泵或馬達的內泄會導致其殼體溫度高于油箱中液壓油的溫度，所以高溫可能導致由有機材料制成的骨架油封老化，使其彈性降低或喪失，從而導致漏油，但通過統計發現，在漏油的液壓馬達中以閉式液壓系統中的為大多數，但事實上開式系統中液壓馬達的溫度比閉式系統中的高，因為閉式系統中的液壓馬達上一般都安裝了降溫的沖洗閥，由此可見，造成閉式系統中液壓馬達漏油的原因不是高溫導致骨架油封老化而引起的。
由于骨架油封是不耐高壓的，當泄油量太大或泄油路不暢時會導致泄油壓力升高。從有關液壓馬達的技術資料了解到，一般允許的泄油壓力為0.3MPa以下，短時內允許到0.6 MPa。由于閉式系統中的馬達上有沖洗閥，故使得其馬達的泄油量由沖洗油和內泄油2個部分構成，這種額外加進的沖洗油流可能會使泄油管路壓力升高，從而導致骨架油封超壓而漏油。
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