空氣錘鍛造 車銑削 機加工 壓鑄 熔模鑄造 介紹五種生產(chǎn)工藝
沖壓是通過沖頭和沖模對薄壁金屬零件進行成型的過程。
沖頭和沖模安裝在沖床機械或液壓機上，它們在沖壓過程中執(zhí)行兩項功能：剪切和彎曲。機械壓力機利用飛輪來存儲沖壓操作所需的能量。飛輪連續(xù)運行，僅在需要按沖程時才與離合器接合。機械壓力機的缺點是驅(qū)動力隨沖程長度而變化。液壓機使用作用在一個或多個活塞上的加壓油來驅(qū)動沖頭和沖床上的沖模。它能夠在沖程的整個長度上提供液壓驅(qū)動活塞的全部力。但是，液壓壓力機比機械壓力機慢。
沖床沖壓操作可以在單個模具工位或使用級進模具的多個模具工位進行。當(dāng)零件包含緊密間隔的特征或彎曲角大于90°時，通常使用級進模。它們還可以減少模具磨損并減少回彈量（從而提高幾何精度）。級進模的缺點是它們需要多個工位，這就需要更多的空間來容納更多的壓力機。
為了大程度地降低模具成本，在設(shè)計沖床沖壓制造過程中的零件時應(yīng)遵循以下準(zhǔn)則：
最小化零件中不同特征的數(shù)量。
避免間隔太近的功能。
避免使用狹窄的切口和狹窄的突起。
最小化零件的折彎階段數(shù)。
如果可能，應(yīng)避免彎曲角度大于90°。
避免側(cè)面動作功能。
空氣錘鍛造
空氣錘鍛造過程包括使熱工件變形，使模具與機械或液壓機相連。這種氣錘可以用平面砧塊和特種型砧塊進行各種無型鍛造工作，如拉伸、鐓粗、沖孔、熱剪、鍛接、彎曲和在墊模中開式模鍛。鍛件用于生產(chǎn)工具和飛機上的一些高應(yīng)力零件，因為鍛件具有很高的抗沖擊和抗疲勞性。由于空氣錘鍛造零件發(fā)生塑性變形，因此它們比壓鑄零件更堅固，更具延展性。
熔模鑄造
熔模鑄造有時也稱為失蠟工藝，其中使用陶瓷模具來形成所需的零件。為了制造陶瓷模具，通過機械加工或鑄造來制造金屬模具。然后將蠟注入模具中，冷卻后將其清除。然后，將類似于所需部分的蠟涂上陶瓷漿料，分成幾層。將完成的陶瓷漿液放入爐中硬化，并通過熔化和蒸發(fā)除去蠟。通過用熔融金屬填充模具型腔來制造所需零件。固化后，模具被破壞，零件被移除。熔模鑄造具有表面光潔度，因此通常不需要機加工。精鑄件可以由鋼制成，因為陶瓷模具可以承受鋼水的高溫。當(dāng)預(yù)期產(chǎn)量低時使用。
壓鑄
類似于注塑成型，壓鑄將熔體注入到金屬模具中。然后使熔體在模具中冷卻并固化。隨著零件幾何形狀變得越來越復(fù)雜，模具的成本也隨之增加。所需的循環(huán)時間隨著壁厚的增加而增加，因為固化需要更多的時間。帶有底切的零件通常不壓鑄，因為它們很難從模具中取出。由于壓鑄中使用的模具由鋼制成，因此只能使用熔點較低的金屬。壓鑄機有兩種類型：熱室機和冷室機。熱室機器的注射機構(gòu)浸沒在熔融金屬中，它可用于由熔點較低的合金制成的零件，而該零件不會化學(xué)侵蝕浸入的注射機構(gòu)。由于注射機構(gòu)一直處于高溫狀態(tài)，因此往往會縮短熱室機器的壽命。有時會使用冷室機，特別是在生產(chǎn)具有較高熔化溫度的零件時。在冷室機器中，熔融金屬存儲在單獨的熔爐中，并且在合模時將機器桶裝滿。然后，料筒中的柱塞將熔體壓入模具以形成零件。特別是在生產(chǎn)具有較高熔化溫度的零件時。在冷室機器中，熔融金屬存儲在單獨的熔爐中，并且在合模時將機器桶裝滿。然后，機筒中的柱塞將熔體壓入模具中以形成零件。特別是在生產(chǎn)具有更高熔化溫度的零件時。在冷室機器中，熔融金屬存儲在單獨的熔爐中，并且在合模時將機器桶裝滿。然后，料筒中的柱塞將熔體壓入模具以形成零件。
機械加工
機械加工是零件去除過程，其中從固體工件中去除小切屑以獲得所需的尺寸和幾何形狀。機加工不是經(jīng)濟的過程，因為與其他制造過程（例如空氣錘鍛造）相比，它相對較慢。該過程還會產(chǎn)生大量的廢料，這會增加成本，因為需要更多的原材料。在大多數(shù)情況下，機加工用于提高通過其他工藝制造的零件的公差或表面光潔度。加工方法的一些示例包括：車床：車床用于生產(chǎn)圓柱狀的外表面或內(nèi)表面。工件安裝在主軸上，并在切削刀具送入工件時旋轉(zhuǎn)。車床也可用于通過適當(dāng)?shù)那邢鞴ぞ呱a(chǎn)螺紋（螺紋）。銑床可用于在工件表面上形成槽，角，凹凸輪廓。與車床不同，切削刀具旋轉(zhuǎn)，并且工件在銑床中被送入刀具。
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