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 隨著GB7258的推行實施以來，國家對半掛車生產企業以及道路運輸企業管控越來越嚴。對我國生產運輸半掛車的企業在生產模式、整備質量、產品價格、性能等方面提出了不同程度的挑戰和要求。

鑼響新國標掛車，自2017年開始參與路試。目前，已經跟隨“走南闖北的阿三”走過了天南海北；5月21日在云南昆磨高速墨江27公里長下坡直播測試中表現優異；在青藏線喜馬拉雅一帶也經歷了嚴苛的道路試驗，成功應對各種復雜路況；在歷時69天的“穿越中國線”活動中，鑼響新國標掛車表現優異，用萬里路試證明了其安全性與可靠性。

2021年，鑼響持續加大新產品研發力度，鑼響新國標2021標準車應運而生。標準車車型共三款，分別為直梁標箱車、直梁倉柵車以及鵝頸倉柵車，其中每一款又有經濟版、升級版和超值版三類車型。

與傳統車型比較，鑼響標準車的優勢主要在于：

1、革新的生產模式，改變了傳統總裝工藝，重新定義了半掛車的生產模式；

2、標準的產品設計，將半掛車的車身進行高度標準化設計與生產，保證了產品的質量和品質；

3、模塊化流水生產，將標準化設計后的車架及車廂總成進行無訂單量產并電泳噴粉，提高了生產效率；

4、智能化車間裝配，客戶下單后，經自動傳送線將半掛車所有總成輸送至智能裝配車間進行裝配；

5、飛躍式縮短工期，在高度智能模塊化的裝配方式下，讓生產工期大大縮短，從下單到提車僅需4分鐘。

直梁標箱車三款車型配置對比

售價11.5萬，功能全。新國標安全智能高價值車型，整體減重200公斤，有效抗側翻，制動效果更佳，更耐磨，智能運營，遠程故障診斷，是卡友運輸路上的不二之選。

安全配置：

①重器車橋：采用德國進口核心零部件，制動器10年150萬公里設計壽命，20萬公里免維護。高鉬合金制動盤，制動穩定抗熱裂，在較好路況下主車可不帶液緩，配合液緩或發動機制動可適應全國各種惡劣路況。

②超級盤剎：是世界首創鑼響獨有的產品，剎車片體積加大43%，壽命增加2.5倍，制動效果更佳，更耐磨，更穩定；一體式鉗體結構、變形小、強度高；三點受力發明專利，剎車片無偏磨風險更安全。

③抗翻空懸：既有歐式空懸的剛性，又有美式空懸的抗扭性，導向臂氣囊支座分體專利設計，整體減重200公斤以上；強度、抗扭度、金屬抗疲勞性比單片鍛造式更強，能有效地吸收凹凸路面帶來的震動，減少車輛在行駛中的扭曲和沖擊；采用了工字梁設計，能夠很好地防止車輛側翻，使車輛具有很好的橫向穩定性，行駛更安全可靠。

④單橋提升：與iCAS系統配合，可實現輪胎離地10公分以上，有效降低輪胎磨損，減少摩擦，增加驅動牽引力、節省油耗。

⑤iCAS系統：通過手機APP終端操控就可以實現車身升降、車橋提升、載重檢測、智能行駛、營運指導、遠程故障診斷功能，操作便捷，制動響應時間縮短30%。用戶可以通過手機APP直接控制氣囊的高度，進而調節整車高度，并且還具有高度記憶功能。

⑥輪輞選用鍛造鋁輪，自重更輕，安全性更好，承載能力更強；輪胎選用正新輪胎或鄧祿普輪胎，持久耐用，防止側滑，磨損率低。

售價11萬，超值性價比。新國標安全升級車型，整體減重200公斤，有效抗側翻，制動效果更佳，更耐磨，承載能力強，安全性能優，是卡友運輸路上的好搭檔。

安全配置：

①重器車橋：采用德國進口核心零部件，制動器10年150萬公里設計壽命，20萬公里免維護。高鉬合金制動盤，制動穩定抗熱裂，在較好路況下主車可不帶液緩，配合液緩或發動機制動可適應全國各種惡劣路況。

②超級盤剎：是世界首創鑼響獨有的產品，剎車片體積加大43%，壽命增加2.5倍，制動效果更佳，更耐磨，更穩定；一體式鉗體結構、變形小、強度高；三點受力發明專利，剎車片無偏磨風險更安全。

③抗翻空懸：既有歐式空懸的剛性，又有美式空懸的抗扭性，導向臂氣囊支座分體專利設計，整體減重200公斤以上；強度、抗扭度、金屬抗疲勞性比單片鍛造式更強，能有效地吸收凹凸路面帶來的震動，減少車輛在行駛中的扭曲和沖擊；采用了工字梁設計，能夠很好地防止車輛側翻，使車輛具有很好的橫向穩定性，行駛更安全可靠。

④輪輞選用鍛造鋁輪，自重更輕，安全性更好，承載能力更強；輪胎選用正新輪胎或鄧祿普輪胎，持久耐用，防止側滑，磨損率低。

售價僅需9.9萬，質優價更廉。新國標法規要求經濟入門車型，有效抗側翻，行駛更安全，是卡友長途運輸的好選擇。

安全配置：

鑼響標準車以靈活、便捷、高效的生產模式，改變了傳統總裝工藝，實現標準化設計。四分鐘裝配一臺半掛車，不僅提車快人一步，維修更是快人一步，有效降低維修成本。

此外，鑼響標準車采用電泳涂裝、整軸粉末靜電噴粉工藝，外形更加靚麗，噴粉附著力更好，噴涂更加均勻，防腐蝕、抗侵蝕能力更強。機器人焊接，工藝更加精湛，確保每根車軸的高精度、一致性，裝配參數和零配件可追溯；產品成型好，強度高，車身更加結實耐用。