| 國內新型號 | 國內舊型號 | ||
| 內徑(mm) | (mm) | 外徑(mm) | (mm) |
| 寬度(mm) | (mm) | cr(kN) | (KN) |
| cor(kN) | (KN) | 脂潤滑轉速(r/min) | (r/min) |
| 油潤滑轉速(r/min) | (r/min) | 重量（kg） | (kg) |
| 保持架及材料 | 滾動體列數 | ||
| 用途 | |||
22222EK/C3軸承、現貨、
FAG進口軸承疲勞壽命是指在一定技術狀態下(結構、工藝狀態、配合、安裝、游隙和潤滑狀態等)的滾動FAG軸承，在主機的運行，直至滾動表面發生疲勞剝落而不能滿足主機要求時的FAG軸承內、外圈(軸、座圈)相對旋轉次數的總值——總轉數。
當FAG進口軸承轉速大致恒定時，疲勞壽命可用與總轉數相應的運轉總小時數來表示。
影響FAG進口軸承疲勞壽命的因素非常多，當無法全部加以估計或通過標準試驗條件而加以消除時，這就造成FAG進口軸承的實際疲勞壽命有很大的離散性，所以FAG進口軸承疲勞壽命的計算與試驗是以數理統計學和概率論為基礎的。
常用的滾動FAG進口軸承疲勞壽命的表達參數為額定壽命L10，在ISO推薦標準R281中對L10的涵義明確規定如下：
“數量上足夠多的相同的一批FAG軸承，其額定壽命L10。用轉數(或在轉速不變時用小時數)來表示，該批FAG軸承中有90％在疲勞剝落發生前能達到或超過此轉數(或小時數)”。目前為止，世界各地都遵從上述規定。
在美國等一些國中，還采用中值壽命的概念。中值壽命Lm是指一批相同FAG軸承的中值壽命，即指其中50％的FAG軸承在疲勞剝落前能夠達到或超過的總轉數，或在一定轉速下的工作小時數。
中值壽命Lm不是一批FAG軸承壽命的算術平均值。一般中值壽命是額定壽命的5倍左右。額定壽命的概念只適用于數量足夠的一批FAG軸承，而不適用于個別FAG軸承。
對于實際使用中并非由于疲勞失效的FAG軸承，額定疲勞壽命的意義就代表這批FAG進口軸承在正常發揮其材料潛力時可期望的壽命。所以，在大多數情況下，用戶在選擇FAG進口軸承時仍先作疲勞壽命計算，再根據實際失效類別進行校核。
22222EK/C3軸承型號查詢尺寸表
在市場上，上游是下游的原料供應商，下游是上游的客戶，兩者關系可謂如影相隨、相互依存。而目前石墨烯上下游大多形影分離，雖然行業上游和中游已形成，但是下游產業鏈嚴重缺失。近日，新技術行業研究公司壹行研公布“2017年全球石墨烯七大趨勢”時稱：“石墨烯未來的發展充滿變數，發展大規模應用是關鍵。”無疑，大規模應用將加速石墨烯產業化破冰啟航。那么，有哪些切實可行的路徑可以實現這一點呢?帶著這一問題，科技日報記者采訪了石墨烯產業界和學者。
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