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TY-320鋼軌用耐磨焊條
在鋼軌修復上的應用當修復鋼軌時,我們重點考慮的是堆焊的速度，并要保證焊道無夾雜，而且操作要簡便。在鐵道修復方面，修復的操作過程，需要迅速而有效，這是成功修復的關鍵。Corewire的鐵軌修復用焊接材料是Corewire與英國和歐洲鐵路權威機構聯合開發出來的專用產品.
TYD917高硬度高耐磨焊條
產品介紹：應用：各種履帶車輛的齒圈表面堆焊和工程機械受損表面堆焊；冶金設備、挖掘設備、礦山設備以及水泥廠、制磚廠等相關設備的表面磨損的修復。
組成：該焊條是由堿性低氫鈉型藥皮的堆焊焊條。
產品參數： 采用直流反接電源。
操作方便：可直接在超高強鋼、高強合金鋼以及中低碳鋼上堆焊，不需預熱、焊后不需熱處理。
焊層硬度高：冷焊硬度大于HRC58，耐磨損，具有極高的抗裂紋性能。
綜合工藝性能好、成型美觀、焊后空冷；
過去,手工的焊條弧焊,也叫做自保護金屬弧焊工藝，廣泛應用于維修和修復鋼軌。現在出現了一種更加簡單,更加通用和簡便的方法來堆焊鐵素體母材,它能滿足鋼軌修復的所有要求。然而,要求修復速度是因為大部分鋼軌的修復需要利用火車經過的間歇時間進行。顯而易見，時間因素是非常重要的原因。因此我們發明了一種能夠提供快速堆焊的方法，而且還要像手工焊那么簡單易操作的方法。
Corewire已經開發了兩種自保護焊絲BS11B和MN33，焊絲本身具有較高的熔敷率，只需要更少的焊肉就能提高經濟效率,重起弧的次數減少就能減少焊肉的瑕疵,使用自保護方式,能夠在偏遠的地方簡便的運用。開發的BS11B是用于碳錳鋼和普通的鋼軌，MN33是適合于奧氏體錳類型的鋼軌修復。
鋼軌在不同區域會產生不同類型的缺陷和失效形式。例如,在交叉或者道叉地方，車輪暫時不受支撐，因為要行駛在新的鋼軌上。交叉點上產生的沖擊是巨大和頻繁的，會導致鋼軌頭產生磨損，增加了接觸角。還有在通常的鋼軌上常看到的缺陷，例如由于輪緣與鋼軌側面的擠壓使車輪和鋼軌之間的摩擦力減少，而產生的車輪的傷。另外,在制造鐵路道岔時候就預先就堆焊Corewire專用焊接合金預保護會比常規的道岔更耐磨損，壽命更長。
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