河池市路面破損修補料保證2023上新中
跑道為混凝土結構,跑道道面每天承受著飛機起降的沖擊和碾壓,同時還承受著溫差變形作用,加上混凝土道面設計或施工中諸如水泥用量、混合料中含水量、混凝土硬化處理等誤差,使用一段時間后,道面會出現(xiàn)表面破損現(xiàn)象,尤其在飛機起降區(qū)域。道面破損的典型形式是：板塊斷裂、板角斷裂、板邊或板角破碎、表面混凝土松動或剝落、表面頂上薄層分離等。這將影響飛機的起降安全,因此,有必要對跑道道面的破損處及時進行修補。
現(xiàn)有顧問單位：武漢理工大學中山研究院、三一集團、中聯(lián)重科、重工重汽、福田雷薩、華菱星馬、中集瑞江、山推建友、徐工集團、利勃、南方路機、摩泰克、仕高瑪、科尼樂、蘇博特、浪淘砂、弗爾曼、紅墻、泰山、魯班、鼎軟等。
海拔高度2580米，是華中地區(qū)海拔高的民用支線。在其經(jīng)受長期的載荷和外界因素的反復作用后，道面各種病害相繼出現(xiàn)。主要為：水泥道面剝落、板角破損、板塊斷裂、坑洞等。
二、業(yè)主的難題
1.道面病害嚴重影響飛機起飛與降落的舒適性及安全性。
2.為解決道面問題，業(yè)主方從14年-16年陸續(xù)過國內外許多種修補產品，效果都不太如意。像進口美國幾萬一噸的環(huán)氧類材料和國內推薦的鹽水泥，其產品只是做到了快速與，但是耐久性與抗凍性太差，壽命一般都在1年左右。
三、匯能的解決方案
方和施工方通過對我們匯能生產基地和部分修復項目的考察，對我司技術實力予以肯定，決定采取我公司技術方案對該進行維修處治。
公司技術部結合業(yè)主要求、施工條件和氣候條件，對施工方案進行升級，采取了一系列措施克服了因晚上施工高海拔霧氣大、氣溫低的難題。
其中，以科勒為代表的美系品牌和以TOTO為代表的日系品牌進軍市場較早，因而搶得了先機，這些品牌不僅把產品運到市場銷售，還在投資建廠，實現(xiàn)生產銷售本地化，以國內產品低生產成本對其造成的威脅。
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