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!密閉 !!!!近年來，投入大筆專項資金，在全國新建、擴(kuò)建了一批直屬儲備糧庫。自%)).年以來建設(shè)糧食倉容達(dá))""億斤，總投資近/""億元人民幣。糧食是重要的戰(zhàn)略物資和民用物資。糧庫建設(shè)是關(guān)系到國計民生的大事，對此高度重視，通過設(shè)計招標(biāo)、評選的辦法，推出了一批糧食平房倉通用圖，并責(zé)令在全國范圍的直屬儲備糧庫建設(shè)中使用。;
476. 這些設(shè)計的水平和施工圖質(zhì)量較高，倉型合理，采用了許多新工藝、新材料、新方法，在糧庫建設(shè)中有著劃時代的意義。筆者以鄭州糧油食品工程建筑設(shè)計院設(shè)計的通用圖為例，就建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計做一淺析。 糧食平房倉為排架結(jié)構(gòu)，長0"1，跨度分為$三種，功能為儲存小麥、稻谷、玉米等糧食。平房倉雖然體形簡單，但該通用圖充分研究儲糧工藝，建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計在滿足其使用功能的前提下，各個細(xì)節(jié)上都做了充分考慮，設(shè)計顯得細(xì)致合理。 !"防水、防潮設(shè)計 !!糧食儲存首先就是忌水，對防水、防潮要求高。因此在平房倉的地面、墻面、屋面都做了防潮、防水設(shè)計，使之形成相對封閉的箱體。!#!"屋面防水 采用二層/11厚2+2改性瀝青防水卷材。防水效果好，防水等級可達(dá)!級。!#$"內(nèi)墻面防潮層 采用的是.11厚3型聚合物水泥防水砂漿。;
477. 此防潮層不但有效防止了以往柔性防水材料造成的內(nèi)墻面表層龜裂、空鼓以致脫落等不良現(xiàn)象，而且能夠很好地與地面防潮層銜接，保證了防潮層的連續(xù)性。!#%"地"面 做法是在兩層混凝土墊層中間增加一道2+4聚乙烯丙綸復(fù)合防水材料。此材料不但與水泥結(jié)合力強(qiáng)，不易空鼓，而且能夠保證混凝土墊層整體強(qiáng)度，不致造成混凝土墊層與防水材料之間的分離。該材料使用壽命長，滿足了糧庫建設(shè)的“百年大計”要求。 由于糧食的大面積堆載容易引起地面沉降，造成防潮層的破裂，因此地面與墻面交接處是防潮的薄弱環(huán)節(jié)。為保證地面防潮層與內(nèi)墻面防潮層的連續(xù)性，在地面與內(nèi)墻面之間 設(shè)置了防止防水卷材被拉裂的變形縫。;
478. 。 圖%!地面與墻面交接處變形縫（一）
479. （用于一般地基） 圖$!地面與墻面交接處變形縫（二）（用于變形較大的地基） $"保溫、隔熱 !!糧食需要在較低溫度的中儲存，以防止發(fā)生陳化、霉變。儲備糧庫糧食儲存時間較長（一般為/年）。做好保溫、隔熱可以減少糧倉通風(fēng)降溫次數(shù)，節(jié)約電能，降低儲糧成本。所以，做好保溫、
480. 隔熱是平房倉建筑設(shè)計中重要的一環(huán)。
481. 防潮的方法
482. 1、 由于空氣潮濕，什么東西都很難干，因此應(yīng)根據(jù)情況減少用濕抹布、濕拖把對倉庫進(jìn)行清潔，而應(yīng)多用干抹布、干拖把。
483. 2、 由于空氣中的水氣碰到微小顆粒易凝結(jié)成水珠，因此應(yīng)保持貨物、地面的清潔，沒有較多的灰塵，減小表面水珠形成。;
484. 3、 庫外應(yīng)進(jìn)行濕度觀測，當(dāng)庫內(nèi)濕度高出庫外濕度15度以上時，時應(yīng)及時打開通風(fēng)窗、通風(fēng)槽等進(jìn)行換氣通風(fēng)，反之必須緊閉倉庫。
485. 4、 石灰是吸附劑，1公斤生石灰能吸附空氣中大約0.3公斤水分。陰雨天可用布料或麻袋裹裝生石灰后放置于庫內(nèi)各處，使室內(nèi)空氣保持干燥。
486. 5、 對于小倉庫可開啟風(fēng)扇，加強(qiáng)庫內(nèi)空氣對流，減少水珠凝結(jié)。;
487. 6、 不可用薄膜覆蓋來防水珠，因為由于無法做到完全密封，薄膜下面依然會有大量水氣，結(jié)成水珠后由于被薄膜覆蓋，很難蒸發(fā)，極易出現(xiàn)霉質(zhì)。
488. 7、 具有排氣扇的倉庫應(yīng)保持風(fēng)扇開啟狀態(tài)。
489. 8、 紙箱貨物堆放不可過密，應(yīng)盡可能松散，如果太緊密，空氣對流會嚴(yán)重受限，潮濕空氣長時間聚集不散極易產(chǎn)生霉質(zhì)。
490. 9、 對于箱裝較重貨物，應(yīng)盡可能降低堆放高度，如堆放較高，外箱受潮變軟，承重力下降，極易因重壓而導(dǎo)致外箱拐角破裂。
491. 10、 檢查貨物時應(yīng)仔細(xì)檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現(xiàn)封箱膠帶凝結(jié)極細(xì)小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進(jìn)行擦拭以及其它除濕措施。;
492. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結(jié)成水，時間一長，貨物外箱會出現(xiàn)嚴(yán)重的霉?fàn)�。
493. 防潮的防范措施
494. 10、 檢查貨物時應(yīng)仔細(xì)檢查貨物外箱的封箱膠帶，貨物表面受潮會出現(xiàn)封箱膠帶凝結(jié)極細(xì)小的水珠，一旦發(fā)現(xiàn)，必須組織員工進(jìn)行擦拭以及其它除濕措施。;
495. 11、 貨物必須物地臺板載放，不可直接置地堆放，對短時間無法獲得地臺板的倉庫，必須定期翻堆，因與地面接觸的貨物因地面水氣滲透無法揮發(fā)，凝結(jié)成水，時間一長，貨物外箱會出現(xiàn)嚴(yán)重的霉?fàn)�。
496. 密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質(zhì)為主，按其用途可分為汽車密封條、機(jī)械密封條、門窗密封條等幾類。 門窗密封條分類
497. 塑鋼門窗密封條，鋁合金門窗密封條，木門密封條，冷庫門密封條，糧庫門密封條，阻燃門窗密封條，玻璃密封條， 自動旋轉(zhuǎn)門密封條，建筑門密封條，幕墻密封條等。;
498. 門窗密封條特點
499. 塑鋼門窗密封條近年來應(yīng)用較廣的新一代門窗，它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。塑鋼門窗密封條表面光潔，不但具有優(yōu)異的密封防水性能，還起著美觀裝飾的作用。在選材方面，一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
500. 三元乙丙（EPDM）產(chǎn)品的主要性能：產(chǎn)品無毒、環(huán)保，耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定，夏、冬季均能保持良好的性能。
501. 1、鋼骨架三復(fù)合，不易變形收縮，裝配牢固，密封性好
502. 2、門、窗、幕墻用密封條，產(chǎn)品具有良好的彈性、耐遷移，能有效地阻隔噪音、防塵、防風(fēng)雨。 產(chǎn)品特點： 自粘式木門密封條采用三元乙丙(EPDM)橡膠發(fā)泡而成,造就了它卓越的特性。;
503. ●優(yōu)異的耐天候抗老化性能
504. ●耐臭氧、耐化學(xué)腐蝕特性
505. ●發(fā)泡柔性密封條
506. ●優(yōu)異的耐寒耐熱性能(-50℃~+170℃)
507. ●彈性，200%的拉伸
508. ●物美價廉
509. 材質(zhì)：
510. 1、采用優(yōu)質(zhì)三元乙丙橡膠，發(fā)泡工藝制作。
511. 2、背面采用進(jìn)口雙面膠帶，夾層為網(wǎng)格狀玻璃纖維。
512. 適用范圍及安裝方法：
513. 1.適用于各式門、窗等。;
514. 2.安裝方式：自帶雙面膠，直接粘貼即可（粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥）。 根據(jù)電柜的使用情況，基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)出了具有自身特點的，電氣柜密封條―其具有密封性好，防水，防火、防蟲、防風(fēng)、隔光、防撞以及使用年限長等特點。
515. 電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復(fù)合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用. 在各種電氣柜上起著很關(guān)鍵的作用。 汽車密封條介紹
516. 密封性是汽車整車質(zhì)量的一項重要指標(biāo)，而汽車密封條產(chǎn)品正是決議這一指標(biāo)優(yōu)劣的重要零部件之一，它被普遍應(yīng)用于汽車前后風(fēng)擋、車門、車窗、發(fā)起機(jī)艙、后備箱等車身部位，填補(bǔ)車身部件之間的間隙，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，對司乘人員及整車起到維護(hù)作用。;
517. 汽車密封條產(chǎn)品的分類有多種方式，通常依照裝置部位(部件)的稱號、資料品種、復(fù)合資料數(shù)量、工作特性等要素來停止分類。其中依照裝置部位(部件)的稱號分類是常用的方式，它包括發(fā)起機(jī)艙密封條、前后風(fēng)窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導(dǎo)槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內(nèi)外密封條、側(cè)窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱(行李箱)密封條等。;
518. 汽車密封條行業(yè)消費企業(yè)數(shù)量眾多，范圍較小，還難以構(gòu)成范圍氣候，與國外同類動輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。同時，隨著經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，汽車密封條的出口需求量也會逐年增加，汽車密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場迸發(fā)洗禮之后，將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業(yè)明顯感到本身產(chǎn)能的嚴(yán)重缺乏，紛繁參加到擴(kuò)大產(chǎn)能的行列當(dāng)中，一時間了汽車密封條設(shè)備制造企業(yè)，手里攥有大把的設(shè)備訂單，倍感交期的艱難與重要。但是，在提升產(chǎn)能的時分，一定不能只顧解眼前的十萬火急，而應(yīng)該分離進(jìn)步勞動消費率、質(zhì)量提升、產(chǎn)品構(gòu)造晉級、技術(shù)進(jìn)步等要素，提升企業(yè)的綜合產(chǎn)能。;
519. 無須置疑，汽車產(chǎn)業(yè)重組乃大勢所趨，而作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè)，其兼并重組亦是在所難免，也只要這樣，國內(nèi)的汽車密封條企業(yè)才干做大做強(qiáng)。首先，汽車密封條消費企業(yè)能夠應(yīng)用彼此之間的資源優(yōu)勢停止整兼并構(gòu)成集群優(yōu)勢，壯大企業(yè)的實力
如果倉壁或地坪返潮，則發(fā)芽與霉變就可能同時發(fā)生。另外，稻谷也易生蟲，其中以麥蛾、玉米象、米象、谷蠹為害嚴(yán)重。稻谷中害蟲聚集的部位隨季節(jié)而變，冬季一般聚集在中下層，春暖以后逐漸遷移至上層。;
215. 33. 稻谷的安全水分為多少？
216. 稻谷的安全儲藏水分與環(huán)境溫度有關(guān)，并隨溫度改變而變化。水分較高的稻谷必須儲藏在溫度較低的環(huán)境中
人孔：倉房糧情檢查小門或進(jìn)人孔的設(shè)置應(yīng)該方便保管員進(jìn)出。平房倉每倉( 廒間) 只需要一個糧情檢查小門。糧情檢查門可設(shè)在倉房的北側(cè)或山墻處， 并在倉外設(shè)斜梯，方便保管員攜帶物品上下；深糧層倉型（淺圓倉、筒倉）頂部必須設(shè)置進(jìn)人孔，其位置要靠近檐口處，在筒壁內(nèi)側(cè)設(shè)爬梯，方便保管員上下；筒倉底部也要設(shè)進(jìn)人孔，用于空倉清掃與設(shè)備維修；進(jìn)人孔結(jié)構(gòu)既要方便保管員開啟，又要便于儲糧時密封。
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糧堆在密封條件下，由于糧食的呼吸作用而使糧堆內(nèi)的氧含量減少，二氧化碳含量，惡化了蟲霉的生態(tài)條件；磷化鋁埋入糧堆，可減少的揮發(fā)空間，相應(yīng)地增大糧堆內(nèi)的有效濃度；在低氧、低濃度氣體的長期作用下，害蟲不會關(guān)閉氣門，加之高二氧化碳濃度對的增效作用，害蟲死亡，霉菌難于生長，糧食呼吸受到，從而儲糧處于穩(wěn)定狀態(tài)。
其次是控制糧食在提升輸送過程中的機(jī)械破碎
341. ⑶在“雙低”儲糧過程中，要掌握適當(dāng)?shù)氖┧帟r機(jī)
⑵抽芯除雜法：待全倉糧食入滿后，打開淺圓倉中心卸糧口的閘板，放出倉中心含雜量大的糧食，進(jìn)行清理后再重新入倉。此法在采用中心管入糧的筒倉儲糧管理中，已取得良好效果。;
174. 20. 如何判斷糧食入倉的雜質(zhì)區(qū)？
175. 不同的入糧方式，雜質(zhì)聚集的規(guī)律是不同的，因此可根據(jù)入糧方式來判斷雜質(zhì)的分級區(qū)
與新建建筑相比，外墻外保溫翻新工程比新建建筑外墻外保溫工程情況更為復(fù)雜，需要考慮的問題也更多。外保溫翻新不僅要對原有的舊基層進(jìn)行的清理，還需要在處理過的基層上進(jìn)行相對較為專業(yè)的外保溫施工。外保溫的施工不僅比較專業(yè)，而且施工量大，對于已經(jīng)投入運營的既有建筑來說，無疑會產(chǎn)生更大的影響。同時，外墻外保溫技術(shù)在我國尚處于探索階段，無論是產(chǎn)品技術(shù)還是施工技術(shù)，都尚未成熟。這種情況無疑給更復(fù)雜的外保溫翻新帶來了更多的不確定因素。
倉儲糧庫專用密封槽單槽
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