大家有沒有過這樣的困擾？有時候明明正常運轉的機器，在停機一兩天后，就會出現無法啟動的現象，開機報警主機溫度高或者主機過載。經過檢查后，發現問題出在空壓機油路結膠。
那么問題來了，大家知道這是由于什么原因造成的嗎？下面，就讓我們來分析一下原因吧！
空氣過濾器
空濾長時間未更換，或者非原廠空濾過濾精度不足，塵粒隨空氣吸入使油變稠，增加了油氧化反應的時間，因而加速了積碳或結膠形成的速度。因此必須注意空氣濾芯是否正確安裝，是否原裝，如果清理時發現破損必須更換。
潤滑油品質
原廠潤滑油在規定的使用期內不會發生積碳或者結膠現象，目前潤滑油采購渠道較多，其品質難免參差不齊，部分用戶采用替代油品，這些情況下發生的積碳或結膠現象屢見不鮮。
溫度（環境溫度與主機出口溫度）
不同種類的潤滑油，氧化起始溫度不盡相同。空壓機的長期高溫運行會加速潤滑油的氧化，潤滑油很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤滑油結膠，而且氧的含量越高，潤滑油氧化反應就越劇烈，潤滑油的使用壽命就會越來越短，因此建議控制空壓機的運行溫度和環境溫度，在廠家要求的范圍內運行。
金屬離子
運轉的過程中，部件之間的摩擦很容易產生金屬屑，這些金屬屑就相當于是一個催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學反應。而且這些金屬離子也會堵塞空壓機的油路系統，造成潤滑油結膠。
水分影響
空氣中的水氣進入到空壓機內部和潤滑油接觸，會導致潤滑油乳化。被乳化的潤滑油更加容易發生水解反應引起空壓機內部生成鐵銹，這些鐵銹會進一步導致潤滑油形成結膠。
油品切換或舊油殘留
空壓機潤滑油必須使用原廠潤滑油，切記不可混合使用，因不同的生產廠家制作的潤滑油使用的基礎油及添加劑不同。如果將兩種油混合在一起，不同的添加劑之間可能會發生化學反應。若想要將非原廠油換回原廠油，一定要使用在線清洗劑徹底清洗干凈后，方可添加新油，防止油品產生化學反應。
保養時，舊的潤滑油必須徹底排放干凈，因殘油可能會引起新的潤滑油發生變質，產生結膠。
那么有什么方法可以解決空壓機結膠或積碳呢？
油路、主機積碳清洗方法
油路、主機使用專用清洗劑（積碳清洗劑或軸承清洗劑），在線清洗劑或者離線清洗劑。
對主機不解體也可以進行清洗，方法是小型主機可直接放置到容器內浸泡，浸泡過程中要多次盤動轉子；大型主機可封閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。清洗劑腐蝕性較強，應嚴格遵守其要求的浸泡時間。浸泡結束后用帶壓力清水沖洗，再用壓縮空氣吹凈即可。如無法徹底清洗，需返廠大修。
油路系統清潔
使用離線清潔劑清洗后，在空壓機正常運行之后，再添加專業在線清洗劑。空壓機連續運行36-48小時后，再徹底放凈殘油，更換油濾、油分。作用是徹底清潔油路系統，并且使油路系統形成一層保護膜，防止積碳再次附著。
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