閘門啟閉機(jī)單位 廠家讓利閘門啟閉機(jī)鑄鐵閘門操作規(guī)范
1，閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開(kāi)裂時(shí)，可進(jìn)行補(bǔ)焊或更換新鋼材，但補(bǔ)焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計(jì)的要求，的門葉變形的，應(yīng)現(xiàn)將變形部位矯正，然后進(jìn)行必要的加固。
2，閘門螺桿啟閉機(jī)應(yīng)在出廠前進(jìn)行整體組裝，出廠前應(yīng)做空載模擬試驗(yàn)。
3，鑄鐵閘門運(yùn)行工作時(shí)，應(yīng)避免停留在易發(fā)生振動(dòng)的開(kāi)度上。
4，如果是多孔鑄鐵閘門同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)由中間孔依次向兩邊對(duì)稱開(kāi)啟，關(guān)閉時(shí)由兩邊向中間對(duì)稱依次關(guān)閉。
5，開(kāi)機(jī)閘門啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開(kāi)機(jī)時(shí)間填寫在《啟閉機(jī)鑄鐵閘門運(yùn)行記錄》上。
6，鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時(shí)要注意有無(wú)船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險(xiǎn)狀況。 
7，運(yùn)行簡(jiǎn)單，運(yùn)行費(fèi)用，但方型啟閉機(jī)鑄鐵閘門的造價(jià)比鋼閘門略高一些。
8，鑄鐵閘門金屬結(jié)構(gòu)防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結(jié)構(gòu)表有良好的附著力。
9，安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時(shí)，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運(yùn)行阻力主要因素：鑄鐵閘門運(yùn)行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設(shè)部件結(jié)冰等都會(huì)使運(yùn)行阻力大大，動(dòng)水中操作的啟閉機(jī)，運(yùn)行阻力的大小還與閘門開(kāi)度和攔污柵堵塞程度而變化的動(dòng)水壓力有關(guān)。 
閘門啟閉機(jī)單位 廠家讓利閘門啟閉機(jī)各部位主要性能
1，注意鑄鐵閘門啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動(dòng)。
2，啟閉中若中途停電，應(yīng)將倒順開(kāi)關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動(dòng)啟閉。
3，鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應(yīng)定期，閘門的連接堅(jiān)固件應(yīng)保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構(gòu)件和面板銹蝕處理：閘門門葉構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重的，一般可采用加強(qiáng)梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴(yán)重的部位，可補(bǔ)焊新鋼板加強(qiáng)。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹(shù)脂粘合劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)。
1，閘門螺桿啟閉機(jī)油缸的作用是將的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械。
2，耐腐蝕性強(qiáng),，門體和門框的材料采用鑄鐵，止水面鑲銅合金或不銹鋼等耐腐蝕材料，防腐能力強(qiáng)，特別適用于污水或海水中。有特殊要求的地方還可以采用鎳鉻合金鑄鐵等耐腐蝕性更強(qiáng)的材料。 
閘門啟閉機(jī)單位 廠家讓利啟閉機(jī)閘門運(yùn)行注意事項(xiàng)
3，啟閉完畢停機(jī)后，應(yīng)再次校核閘門開(kāi)關(guān)絲數(shù)量是否準(zhǔn)確。
4，觀察電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫升是否正常，振動(dòng)是否過(guò)大，聲音是否異常。若發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，防止設(shè)備變形或損壞，并向調(diào)度人和分管工程報(bào)告。
5，非本單位工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
6，停機(jī)斷電完成啟閉后，應(yīng)將關(guān)機(jī)時(shí)間、開(kāi)關(guān)絲數(shù)量、設(shè)備運(yùn)行情況等登記在《閘門啟閉機(jī)運(yùn)行記錄》上，并將啟閉時(shí)間、開(kāi)關(guān)絲數(shù)量、調(diào)度人、操作人、啟閉用途等情況登記在《水雨情觀測(cè)表》上。 
閘門啟閉機(jī)單位 廠家讓利的閘門啟閉控制一般采用繼電器-器,通過(guò)操作按鈕來(lái)完成閘門啟閉任務(wù)。由于它是有觸點(diǎn)的控制裝置,狀態(tài)直觀,易于故障查找和排除。由于這種的控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜,因此在一定范圍內(nèi)了簡(jiǎn)單自動(dòng)控制的需要。但隨著測(cè)控技術(shù)的發(fā)展,這種的控制在可靠性、靈活性以及排除故障等方面的缺陷也越來(lái)越突出,目前正在逐步被淘汰。隨著水利現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展,近幾年閘門自動(dòng)監(jiān)控被廣泛應(yīng)用。現(xiàn)在流行使用可編程控制器,它有可靠性高、組態(tài)靈活等特點(diǎn)。操作站和計(jì)算機(jī)有的使用一般微機(jī),有的采用工控機(jī)。另外,在閘門自動(dòng)監(jiān)控中也逐步應(yīng)用了一些先進(jìn)的技術(shù),如集散控制技術(shù)、分布式技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、以太網(wǎng)技術(shù)等。本文采用現(xiàn)在流行的可編程序控制器、工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)、分布式控制技術(shù)、結(jié)合原有的閘門操作習(xí)慣,在保留原有現(xiàn)地手動(dòng)控制的前提下,采用分層分布式的控制結(jié)構(gòu),綜合PLC技術(shù)、工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)、組態(tài)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),將多臺(tái)PLC組成閘我國(guó)水資源的短缺、污染、粗放利用等問(wèn)題突出,同時(shí)水資源基礎(chǔ)設(shè)施落后,監(jiān)控手段,亟需加強(qiáng)水資源的建設(shè)。在上述嚴(yán)峻的水資源形勢(shì)下,本文依托于武漢理工大學(xué)承擔(dān)的"網(wǎng)絡(luò)化取用水遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)研究與實(shí)施"科研項(xiàng)目,針對(duì)明渠閘門的遠(yuǎn)程監(jiān)控問(wèn)題,設(shè)計(jì)了基于GPRS的灌渠閘門遠(yuǎn)程監(jiān)控。主要內(nèi)容如下:在灌渠閘門遠(yuǎn)程監(jiān)控的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)比分析得出其整體架構(gòu)和功能。針對(duì)灌渠閘門的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,設(shè)計(jì)了一款小型灌渠閘門遠(yuǎn)程控制終端(Remote Control Unit,RTU)。選用PIC單片機(jī)為RTU的控制核心,設(shè)計(jì)主要的遠(yuǎn)程無(wú)線通信、流量計(jì)量、閘門控制功能。使用GPRS無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸,接收監(jiān)控中心命令實(shí)現(xiàn)閘門的遠(yuǎn)程控制。選用由水位、閘位的為測(cè)量量的流量計(jì)算,保證實(shí)時(shí)流量的計(jì)算。針對(duì)直流和交流形式的閘門電機(jī),分別設(shè)計(jì)閘門輸出。為直流電機(jī)設(shè)計(jì)雙閉環(huán)PWM可逆調(diào)速,在輸出力矩保證下建設(shè)引水工程進(jìn)行跨流域調(diào)水是解決地區(qū)間水資源分配不均衡的重要手段,引水工程通過(guò)科學(xué)、合理的運(yùn)行調(diào)度,對(duì)不同地區(qū)的水資源進(jìn)行重新分配。因此運(yùn)行調(diào)度直接影響著引水工程的安全與效率,是引水工程發(fā)揮其作用的關(guān)鍵。但是水量調(diào)度涉及因素廣泛,調(diào)度工作繁重且復(fù)雜,的水量調(diào)度工作又存在兩個(gè)亟待解決的問(wèn)題:(1)沒(méi)有完善的調(diào)度方案與體系;(2)統(tǒng)一調(diào)度信息支撐能力差。針對(duì)個(gè)問(wèn)題,本文結(jié)合引江濟(jì)漢工程特點(diǎn),擬定引江濟(jì)漢流量調(diào)度方案制定流程,綜合考慮水源可供水量、用戶需水、渠道的輸水能力等條件,制定年度、月度調(diào)度方案,并允許湖北省部門依據(jù)調(diào)度計(jì)劃實(shí)際完成情況對(duì)調(diào)度周期內(nèi)剩余時(shí)段的調(diào)度方案進(jìn)行。建立引江濟(jì)漢渠道水力學(xué)模擬模型,以恒定漸變流方程模擬渠道水位變化,以過(guò)閘流量方程作為計(jì)算閘門開(kāi)度的基本方程,以閘門控制模型計(jì)算引江濟(jì)漢干渠節(jié)制閘時(shí)間,將全線分為若干渠段,對(duì)上述模擬模型進(jìn)行聯(lián)合求解。針對(duì)統(tǒng)一調(diào)度信息支撐能力差的
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