霍克蓄電池12v150ah價格電聯
動力電池使用請注意以下幾點：
●�0�2移動使用時，應于電池周圍加防震墊以保護電池
●�0�2長期淺度放電使用時，應每半年進行一次深度放電（0.1C10安培,放電8小時以上）
●�0�2深度放電（60%以上）使用后，應立即充電，以避免電池電極板的硫酸鹽化
●�0�2每次充電應充滿后再使用，不可欠充
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正確充電—延長使用壽命、縮短充電時間
1.�0�2充電方法是正確與有效使用可充電電池的關鍵因素。對于移動式機械充電器的正確設計和使用，直接關系到電池的使用效
率和使用壽命。
�0�2�0�2�0�2�0�2推薦使用�0�2IUU三步充電法：即第一步恒流充電后，跟著二步不同電壓的恒壓充電，直至充電電流降到0.006C10（A）以下保持不變時，視為已充滿電。
2.�0�2應根據環境溫度的變化，對電池充電電壓進行補償調節。
�0�2�0�2�0�2快速吸收充電電壓溫度補償：25℃時，14.5V，電壓溫度補償為-30mv/℃；
�0�2�0�2�0�2浮充充電電壓溫度補償：25℃時，13.62V，電壓溫度補償為-18mv/℃。
3.�0�2電池使用后應立即對其充電.已深度放電的電池的擱置時間不應超過12小時,否則電池極板容易硫酸鹽化,造成不可逆損壞。4.�0�2電池靜態時的容量，可根據電池開路電壓來確定。
�0�2�0�2�0�2測量開路電壓時，電池應脫離充電器和負載，并且已被靜置（充、放電后）6-8小時以上
| 變電站蓄電池的一種新型充電模式 | |||||
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文章對電力系統中普遍使用的閥控式密封鉛酸蓄電池'>蓄電池充電控制進行了分析，根據蓄電池'>蓄電池充電特性,運用重心法反模糊化計算方法，利用專家知識組織模糊控制規則，提出了蓄電池新型充電模式。有利于實現蓄電池充電智能控制，進步蓄電池的使用壽命。 [關鍵詞]蓄電池、智能化'>智能化、模糊化、充電控制
1 引言
電力系統中變電站'>變電站直流系統已普遍采用閥控式密封鉛酸蓄電池（簡稱VRLA）、高頻開關電源充電裝置。充電裝置性能的好壞、智能化'>智能化水平的高低,對蓄電池的運行及使用壽命有著至關重要的影響[1]。對VRLA的“均衡充電”，文獻[2]、 [6]、 [7]提出恒壓式、恒流式均充方法，很顯然，輕易造成對VRLA的欠充或過充；文獻 [3]、[4]、 [5]、[9]提出了階段式恒流、恒壓減流及限流充電等方案，達到了一定的充電控制水平，但模型結構比較粗糙。由于環境溫度、放電深度、負荷的瞬變對蓄電池充電的影響，加上蓄電池充電特性的非線性，對該被控制過程的對象建立精確的數學模型一般是很困難的[10]。
筆者在對大量現場運行設備的了解總結基礎上，著重運用積累的現場經驗和專家知識，提出了蓄電池“均衡充電”控制的基本模糊模型。
2 充電過程及特性
蓄電池的充電過程如圖1所示。主要通過監控模塊實現對充電模塊（開關管脈寬）調節，達到對輸出電壓和電流的控制；當然，蓄電池隨充電過程的進行即容量的增加和端電壓的升高使得電池充電電流會發生變化。典型的蓄電池充電特性曲線如圖2所示。
圖1 充電過程
從蓄電池的特性[1、2]及圖2、表1可以看到，充電電流隨時間非線性變化，影響其特性的主要因素有：
a. 環境溫度，溫度每增加1。C，充電電壓應減小3-4mV，以保持充電電流不增加[7]。
表1 均充電壓與溫度的關系
b.放電深度，放電深度增加10%，充電電壓不變時，充足電時間將延長1小時。
c.負荷電流的變化，負荷電流因擾動而增加時，使得充電電流瞬時減小，反之亦然。
d.外加充電電壓升高，充電電流增加；反之亦然。
圖2 充電特性曲線
3 充電模糊模型的建立
通過“監控模塊”手動設置充電電流（即高頻開關調整脈寬），將該量作為控制量，作為模糊控制器的輸出變量U，充電模塊輸出電流（不考慮負荷電流），即蓄電池充電電流I與某時刻特性曲線的誤差e及誤差變化率ec 作為輸進變量，即把充電特性曲線為控制目標。
3.1 精確量的模糊化
輸進輸出變量采用的論域為{-2，-1，0，+1，+2}，對于誤差、誤差變化率和控制量用5個語言變量值PB、PS、O、NS、NB（模糊子集）來描述，語言論域上的模糊子集由隸屬函數 來描述，實丈量的模糊化采用三角形函數。語言值的模糊集合為：
3.2 模糊控制算法（模糊控制規則）
考慮使用雙輸進單輸出模糊控制器，建立如下控制規則：
R1： if E is PB and Ec is PB then U is NB
R2： if E is PB and Ec is PS then U is NS
R3： if E is PS and EC is PS then U is NS
R4： if E is PS and EC is PB then U is NB
R5： if E is NB and EC is NB then U is PB
R6： if E is NB and EC is NS then U is PS
R7： if E is NS and EC is NB then U is PS
3.3 輸出量的反模糊化
從3.2節可以看到第i條規則如下：Ri：假如E是Ai且Ec是Bi,則U是Ci。Ai、Bi分別是輸進變量E、EC的模糊子集，Ci是輸出變量U的模糊子集。設已知E是A,Ec是B（模糊集合），則根據模糊控制規則進行近似推理，可以得出模糊量U（用模糊集合C、表示）為
C、 =（Ai and Bi）o R
R= Ri
Ri=(Ai and Bi) Ci …… (1)
“and”采用求交（取小）方法；“ ”表示了模糊蘊涵關系，采用模糊蘊涵最小運算（Mamdani）的方法;合成運算“o”采用最大最小法。可算出Ri、Bi、Ci。
設P為前件中各模糊量之間的關系，Pi＝Ai and Bi＝Ai×Bi= AiT＾Bi
可算出Pi.
前件與后件的蘊含關系Ri＝Pi→Ci＝PiT ＾Ci
R= Ri= Ri
當新的輸進E為A,且EC為B、時，求C、 ，
即if E is PB and EC is NS,求C 、。
以上通過模糊推理得到的是模糊量，而對于實際的控制規則必須為清楚量（精確量）,因此需將模糊量轉換為清楚量，也即輸出量的反模糊化。
采用重心算法（加權均勻法），求Zo
Zo為所求的判決結果。Z0=（-2×0.5-1×0.5）/(0.5+0.5+0.5)=-1
可取-1級對應的精確量作為被控過程的實際控制量。由語言變量與Z的賦值表查出論域元素，Zo對應的精確量作為加到被控過程上的控制量。
3.4 模糊控制查詢表
根據系統控制規則決定的模糊關系 ，應用推理合成規則計算出這種情況下的反映控制量變化的模糊集合 ij。然后采用適當的方法對其進行模糊判決，由此得到論域Z={-2，-1，0，+1，+2 上的元素Zk，終極可獲得應加到被控過程的實際控制量變化值。對論域X、Y中全部元素的所有組合計算出相應的以論域Z中元素表示的控制量變化值，并寫成矩陣（Uij）5×5。由該矩陣構成的相應表格稱為模糊控制器的查詢表，亦稱控制表（略）。
4結束語
本文對VRLA充電裝置的控制器進行了研究，根據該充電控制系統的復雜性提出了均衡充電模糊模型（控制器），可較好地解決原有充電裝置智能化水平不高，魯棒性不好的題目。該模型的建立可改善VRLA的充電方式，減少欠充和過充，防止熱失控，延長蓄電池的使用壽命。該模型有待改進控制策略, 修改控制規則，進一步進步自適應能力和智能化水平。
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霍克蓄電池12v200ah價格電聯
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直流系統主要由整流器、蓄電池構成。其中蓄電池組的作用尤為重要。在電網出現故障時，將由蓄電池組直接對負載供電。它是直流系統最后一道關口。 br> 隨著技術的進步，閥控閉封鉛酸蓄電池以其重量輕、占地少、無酸霧污染，少維護工作等突出優點，大規模地取代了以前的防酸隔暴電池。閥控電池在具有突出上風的同時，也帶來先天的不足，比如：容量難以測試，不能加水，對浮充電壓、使用環境要求高等等。因此蓄電池投進使用后，由于電池出廠前的設計、工裝設備、質量控制等因素，以及使用中的浮充電壓設定，使用環境溫度等，會導致活性物質脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現象，從而會使得整組電池出現容量丟失，電壓差不均，以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產帶來極大的隱患，出現電網故障需電池供電時，電池放不出電的惡性事故，因此，維護規程中要求對蓄電池進行核對性容量試驗和脫載試驗，目的就是測知電池組的實際容量，找出落后電池，消除隱患。 由于缺乏必要的專業儀器儀表，使得對蓄電池組容量測試還停留在人工檢測水平上，這是一項操縱繁瑣、工作量大，效率極低的工作，造成大部分局未能按照規程要求對蓄電池進行容量測試維護。目前在用的蓄電池組從工程竣工交付使用后至今沒有做過一次徹底容量測試的現象極為普遍。電池作為直流系統最后一道關口，假如聽任其長期處于狀態不明的情況下運行，那么將存在嚴重隱患。隨著時間的推移，電池使用年限的增加，由電池引起的中斷事故將防不勝防。 本公司蓄電池組容量測試儀，使傳統的蓄電池容量測試維護由繁瑣的人工操縱和手工檢測數據，變為以微控制器和微電腦智能化自動測試記錄數據，這將極大地進步測試的正確性，減輕維護職員的工作量，進步工作效率，從而達到消除隱患，確保安全生產的目的。< 一、測試目的： 1、找出落后電池，進行活化整治進步電池容量或者作出更換決定 2、丈量出蓄電池組的容量 二、測試方案： 1、采用MPR-2（Ⅱ）L便攜式蓄電池容量監測儀 在每次測試前進行電池組連線，可以進行電池組在線或離線測試。 在線或離線測試都需要電池組作短暫放電。放電時監測儀以1次/秒的掃描速度將電池電壓值采集下來并繪成曲線。維護職員可一目了然地找出落后電池，然后用單體電池活化整治儀對落后電池進行在線活化整治。若經活化整治后，落后電池恢復容量，則可繼續供用；若整治后落后電池不能恢復容量，則必須進行單體更換；若落后電池數目超過整組的1/3，則需整組更換。 電池測試儀同時還將給出整組電池的容量值。 2、采用RTU-3100固定式蓄電池監測儀 本方案一次性將電池和監測儀連結好，在平時例行的電池放電過程中，測試儀可將電池的充放電數據記錄下來，在定期巡檢時，只要用手提電腦將模塊中存儲的數據讀出就可查出整組電池的容量，找出落后電池。 三、兩種方案的優劣： 1、 便攜式：節省投資。但每次測試時需臨時布線，測試完后再拆線，工作量相對較大。 2、 固定式：一次性布好線，平時任何一次的電池放電數據都可作為測試數據，工作量少。但每組電池都需安裝一臺測試儀，投資相對較大。 四、所需用儀表： MPR-2（Ⅱ）L便攜式蓄電池容量監測儀 RTU3100系列固定式蓄電池監測儀 SBCT單體電池容量測試活化診治設備 BDCT電池組恒放逐電容量測試設備 （ 離線測試時需要） 五、監測網絡布線圖 1、 使用RTU3100固定式蓄電池監測儀構成的電池監測網絡布線圖 使用RTU3100構成電池監測系統，在一個局點可不需要監控主機（假如需要用液晶顯示，則需要加進帶液晶顯示的監控主機），其布線網絡如下：
1、 池充放電后，可通過查詢電池充放電曲線來分析電池的內阻及性能好壞。
以上數據表格具體顯示了各項數據及設置的參數值，如端電壓、標準偏差、電池容量、均充電流、電池溫度,告警信息等 |
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