雞西玻纖復合土工布土工格柵質量由品牌提供。山東大庚工貿有限公司在同行業有較高的知名度，尤其是土工格柵（玻纖，滌綸，塑料，鋼塑）產品獲得了業界一致好評，誠信經營，質量服務并重，歡迎來電咨詢！
玻璃纖維土工格柵技術參數
分類
型號
斷裂強度(KN/m)
斷裂伸長率(%)
網格尺寸(mm×mm)
幅寬(m)
經向
緯向
經向
緯向
玻璃纖維土工格柵
GG2525
≥25
≥25
≤3
≤3
12~50
1~6
GG3030
≥30
≥30
≤3
≤3
12~50
1~6
GG4040
≥40
≥40
≤3
≤3
12~50
1~6
GG5050
≥50
≥50
≤3
≤3
12~50
1~6
GG8080
≥80
≥80
≤3
≤3
12~50
1~6
GG100100
≥100
≥100
≤3
≤3
12~50
1~6
GG120120
≥120
≥120
≤3
≤3
12~50
1~6
自粘式玻璃纖維土工格柵
GGA2525
≥25
≥25
≤3
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12~50
1~6
GGA3030
≥30
≥30
≤3
≤3
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GGA4040
≥40
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≤3
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GGA5050
≥50
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GGA8080
≥80
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≤3
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GGA100100
≥100
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≤3
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GGA120120
≥120
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≤3
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12~50
1~6
展開
特點折疊編輯本段
產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
玻璃纖維土工格柵
1)高抗拉強度、低延伸率--玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。
2)無長期蠕變--作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。
3)熱穩定性--玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。
4)與瀝青混合的相容性--玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。
5)物理化學穩定性--經過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。
6)集料嵌鎖和限制--由于玻纖土工格柵是網狀結構，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。
施工工藝折疊編輯本段
(1)首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
(2)鋪墊0.3m厚的中(粗)砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
(3)鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
(4)第一層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂，其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中(粗)砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
(5)第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
(6)在第三層中(粗)砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業，鋪設土工格柵進行邊坡防護，必須每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。
(7)邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
(8)路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
1、固定型玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土路面，通常采用錨固法，此法采用的材料及程序如下
A、50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優質水泥釘）。B、粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規格及質量應符合條例《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94。C、釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2～5m，對于水泥混凝土路面，可按縮縫間距分段，鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時縱橫向均處于挺直緊張狀態。D、用膠輪壓路機碾壓。E、釘子固定位置如圖所示，格柵搭接距離為：縱向搭接距離10～20cm，橫向搭接距離10～15cm，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。F、固定時不能將釘子釘于玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖，固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予以重新固定。G、為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現象，應在粘層油表面撒石屑用量為3m3/1000m2～5m3/1000m2，大氣溫度低于10℃或路面潮濕不得施工。H、玻璃纖維土工格柵鋪設完畢后，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾卸混合料腳料，以防止對格柵的損傷。有鋪設格柵的同一天，必須在當天鋪放所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土，防止來往車輛對玻璃纖維土工格柵直接造成損傷。2、自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法A、以舊瀝青混凝土路面和舊水泥混凝土路面，做20mm～30mm厚的調平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。B、噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg～0.4kg/m2。C、采用專用攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設時應平順、拉緊。D、橫向搭接長度宜為50mm～100mm，縱向搭接長度宜為150mm～200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。E、使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置），量后罩面。
二、玻璃纖維土工格柵加筋混凝土路面，其路面應符合下列要求（1）縱向平整度、橫向路拱的坡度與平順性均應符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。（2）加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力達不到標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現象，均應作增強處理，水泥混凝土路面的接縫與裂縫應事先清理、填充。（3）原有路面及基層表面有局部放松、坑洞及擴散型裂縫，應事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。（4）原有路面表面應沖洗干凈，消除塵土、松散顆料及雜物。三、玻纖格柵鋪設工序A、原路面平增強和清潔處理B、灑布乳化瀝青粘層油（自粘型格柵，可以免除）；C、攤鋪玻纖格柵；D、分段用鐵釘、鐵皮固定；E、選用膠輪壓路機適度碾壓；F、攤鋪機進行瀝青混合料攤鋪
四、玻璃纖維土工格柵增強基礎層、下層路基層施工方法玻璃纖維土工格柵增強基礎層、下層路基層均采用錨固法方式，具有條款同路面層錨固法，鋪設面要求應壓實平整，符合《土工合成材料應用技術規范》有關條款。
聯系人：梁峰
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