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進(jìn)口軸承中的滾動(dòng)軸承中起著等距離隔離滾動(dòng)體并防止?jié)L動(dòng)體掉落，引導(dǎo)并帶動(dòng)滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。滾動(dòng)
進(jìn)口軸承的安裝方法：
1、要清洗進(jìn)口軸承及相關(guān)零件。
而已經(jīng)脂潤(rùn)滑的進(jìn)口軸承及進(jìn)口軸承雙側(cè)具有油封或防塵蓋、密封圈的軸承，在安裝前是不需要進(jìn)行清洗的。
2、檢查相關(guān)零件的尺寸及精加工情況。
3、進(jìn)口軸承具體的安裝
進(jìn)口軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)、尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合的套圈端面上，不得通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力。
進(jìn)口軸承的安裝一般采用如下方法：
（1）壓入配合
軸承內(nèi)圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機(jī)將軸承先壓將在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)。壓裝時(shí)在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管“銅或軟鋼”。
裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。進(jìn)口軸承的外圈與軸承座孔為緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時(shí)裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。
如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時(shí)，安裝時(shí)內(nèi)圈和外圈要同時(shí)壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時(shí)壓緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
（2）加熱配合
通過(guò)加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用 和省力的安裝方法。此法適合于過(guò)盈量較大的軸承的安裝。熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80~100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。
用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)用一網(wǎng)柵， 或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉淀雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過(guò)100℃，以防止發(fā)生回效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
（3）圓錐孔軸承的安裝
圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝在緊定套和退卸套的錐面上，其配合的松緊程度可用軸承徑向游隙減小量來(lái)衡量。因此，安裝前應(yīng)測(cè)量軸承徑向游隙，安裝過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量游隙以達(dá)到所需要的游隙減小量為止。安裝時(shí)一般采用鎖緊螺母安裝，也可采用加熱安裝的方法。
（4）推力軸承的安裝
推力軸承的軸圈與軸的配合一般為過(guò)渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定，以防止相對(duì)于軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
軸承保持架可分為沖壓保持架和實(shí)體保持架。滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦而造成軸承發(fā)熱和磨損，特別是在
高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，由于離心力的作用，加速了摩擦磨損與發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成保持架燒傷和斷裂，致使軸承不能
正常使用。保持架損壞在軸承失效形式中占有較大的比例。而在保持架損壞的原因中，保持架材質(zhì)的好壞又是主要
原因之一。因此，要求制造進(jìn)口軸承中滾動(dòng)軸承保持架材料需要具有以下性能：
1. 具有——定的強(qiáng)度和韌性的配合，使保持架能夠承受一定的載荷和沖擊，有較好的彈性和剛度。
2. 與滾動(dòng)體之間摩擦系數(shù)小，耐磨性能好。
3. 須有良好的導(dǎo)熱性。
4. 比重較小且具有與滾動(dòng)體相近的膨脹系數(shù)。
5. 由于保持架結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，所以要求所用材料具有良好的加工性能：
6. 沖壓成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性；
7. 車制保持架材料要求具有良好的切削性能；
8. 壓鑄保持架材料要求具有良好的鑄造性能；
9. 注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。
2、進(jìn)口軸承的保持架常用材料及鉚釘、墊圈、隔圈、密封圈、支柱、支銷材料、常用的進(jìn)口軸承保持架及鉚釘、
墊圈、隔圈、密封圈、支柱、支銷等所用材料分為黑色金屬材料(如低碳鋼、不銹鋼等)、有色金屬材料(如黃銅、
青銅和鋁合金等) 和非金屬材料(如酚醛夾布膠木、塑料等)三類。特殊用途的軸承保持架還應(yīng)滿足特殊工作條件的
要求，如耐高溫、耐腐蝕、自潤(rùn)滑(真空中使用)或無(wú)磁性等。 沖壓保持架常用鋼板制造，有時(shí)也用銅板。
這種保持架相對(duì)于金屬實(shí)體保持架的優(yōu)點(diǎn)是重量較輕。沖壓保持架占據(jù)軸承內(nèi)外圈間的空隙小，潤(rùn)滑油容易進(jìn)入軸
承并保留在保持架內(nèi)。 沖壓保持架只有在沒(méi)有將它作為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)時(shí)才寫入軸承代號(hào)中。 實(shí)體保持架由
金屬、酚醛樹脂織物和塑料制造。軸承代號(hào)中一般指明這些材料。 金屬實(shí)體保持架用于對(duì)保持架的強(qiáng)度要求
高和高溫的工作場(chǎng)合。 當(dāng)需要擋邊引導(dǎo)時(shí)，也可使用實(shí)體保持架。擋邊引導(dǎo)的高速軸承保持架由輕材料制造
，如輕金屬或酚醛樹脂織物，以保證其較小的慣性力。 用聚酰胺(尼龍66)保持架有非常好的滑動(dòng)和自潤(rùn)滑
性能。 以玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66制成的保持架用于工作溫度不超過(guò)120~C的穩(wěn)定狀態(tài)下工作。鎮(zhèn)江市NSK軸承【NU1030M】最新價(jià)格
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