中國經濟持續、快速、健康的發展，并保持每年GDP增長量在7%以上的速度增長，創造了世界經濟史上的神話，中國經濟的巨大發展，必然帶動中國的物流相關行業的速度發展，巨大的物流市場和利潤，吸引這眾多的團體、組織和個人開始從事物流相關行業。據國家發改委、統計局的統計報告，2007年上半年，物流從業人員速度增加，各個高校都開設的物流專業，全國社會物流總額33.8萬億元，同比增長25.6%。物流需求系數由去年上半年的2.9，提高到今年上半年的3.2，社會經濟發展對現代物流業的需求繼續大。
更多的組織和個人都介入到物流行業，隨著中國加入WTO世界貿易組織時間推移，對中國企業的保護也隨之放開，國外一流的物流企業也隨之進入中國，瓜分中國這個最大的蛋糕，美國聯邦快遞收購大田集團、荷蘭TNT收購華宇物流、美國UPS收購中外運合資公司50%股權，08年，中國快遞的老大---申通快遞又被國外的DHL收購………中國物流企業正面臨國際物流企業的巨大壓力，如何發展民族物流企業?中國物流企業與國際物流企業的差距在哪里………
根據根據國家發改委日前公布的相關信息：中國物流業除了資金以外，與國際物流企業的更大差距在于物流企業的信息化和自動化程度，在國外物流企業的信息流是非常發達的，系統化管理與自動化設備、互聯網高科技利用之高與中國物流企業存在著巨大差距;據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)統計，中國至少有70%以上的物流公司竟然還沒有自己的網站。很多物流公司還是按照傳統的“口碑”來做業務，獲取物流供求信息渠道極度有限，互聯網信息平臺的利用與電腦系統化管理等高科技的利用相當滯后，嚴重影響了國內物流公司的發展，中國物流企業的出路在哪里……
國家交通部等相關部門經過研究得出結論：中國物流企業當前的唯一出路----網絡信息化建設:信息化建設大致分為兩個部分，第一首先是物流行業信息平臺的打造，物流就是信息流，這是當今國際物流行業的共識，而中國國內物流行業信息平臺還處于發展的初級階段，在國內除了 中國物通網、錦程物流網等少數全國性的物流行業網站發展的規模與速度還不錯以外，其他的物流行業網站都基本上處于區域性發展的初級階段;國家在“十一五”計劃中一再強調要加快中國物流行業的“大”發展，建設“大物流”的首要任務就是要解決“物流信息平臺的建設”，著重扶持國內少數較大的全國性的物流信息網站，打造中國大物流的“信息流”，為中國廣大物流企業提供一個快速生存發展的平臺。第二就是物流企業如何利用互聯網、電腦系統化等高科技手段，迅速建設自己的物流網絡以及企業內部的現代化管理建設，使自己的物流企業網絡信息化，“沒有網絡，就不是物流”這是物流行業的“行話”，如何利用互聯網先進的工具，把物流企業的所有網點信息“網絡化”以及如何加強物流企業內部的“信息化建設”將是每個物流企業家必須的選擇，建設企業網站、系統化電腦管理、充分利用物流信息平臺、增進現代化設備等，將是每個物流企業的首要任務，也是中國物流企業發展壯大的唯一出路!
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