從長頭、四大、奧威到J6，歷代解放自卸車李寶軍都有使用，如今，他已然是解放車的使用專家。李寶軍22歲那年，把家里的10元面值的鈔票數了幾遍，孤身一人跑到長春開回了自己的第一輛車——解放141，從此，他的生活伴隨著這輛車發生翻天覆地的變化。
2011年，李寶軍已經38歲，他旗下管理的解放卡車也發展到現在的40多輛，現在每輛車平均一年能為他帶來二三十萬元的利潤。這十幾年，沈陽新老街道、建筑工地中都有李寶軍的身影，解放卡車的身影，在為城市建設做出貢獻的同時，他也賺取了可觀的利潤。
李寶軍和他的解放車
故障少承載強
身材魁梧的李寶軍笑著告訴記者，見到我們之前他又訂購了4輛J6。對于J6這款產品，李寶軍毫不掩飾對它的喜愛，因為幾年前買的解放J6，至今從沒有大修過。
作為“掙錢機器”的解放卡車，車輛的可靠性對司機來說至關重要。運營效率提高，不誤工就等于賺錢，車主們都會把麾下的卡車視作掙錢的機器。一出故障，就等于這輛掙錢的機器停止了運轉，再加上維修的機會成本和費用，沒有人愿這種事情發生在自己的車上。
4年前，“是我們哥幾個買了6輛解放車以后跑到遼陽市場拉貨，跑了一年半，車沒什么毛病。成天的，白天晚上拉活兒，人家管這車都叫6個怪物。”
解放J6經過近兩年的產品改進，對于路況惡劣、多灰多塵、路基軟的道路環境體現出了極強的適應能力。同時，J6自卸匹配了全新工程版奧威發動機，對于工況適應性更強，尤其是其標配的油浴式空氣濾清器，惡劣工況下過濾效果更好，也可有效保護發動機。
現在遼陽和撫順市場都被帶起來了，很多人想著法兒的問李寶軍J6什么配置最好，讓他幫自己參考買車。“這說明J6的品質好，市場認可這款車，靠得住。”依舊經營以沙石料、礦石、煤炭等資源運輸為主的李寶軍講，購置了這么多J6，他的司機都搶著開。這車毛病少，拉貨多。
在我國，卡車多裝貨是運輸行業的潛規則，貨物裝少了，可能意味著白跑一趟活兒。李寶軍告訴記者，國外品牌與J6相比，超負荷能力不如J6。“因為J6更符合咱的國情，采用3層高強度車架和300鑄造橋的J6，即使每趟滿負荷了也沒事，不矯情。”
另外，李寶軍介紹，解放還有低重心、寬車架、剎車穩、轉向靈等特點，自主研發的390匹馬力發動機，不但動力強勁，在提升了其可靠性的同時，配備了美國JACOBS發動機制動，安全性也得到增強。如果按照標準載重，J6四到五年沒什么大毛病。
優質服務
“以前修車都是我們把車弄到修理廠去修，這么大的車很難辦。實在不行，恨不得自己在家修理。”現在，一汽解放擁有全國覆蓋面最廣的營銷服務網絡，這也是解放產品獲得多方認可的有力后盾。當李寶軍談到解放的服務的時候，感到其服務上的重大變化，效率越來越高，態度越來越好。
首先，維修時間變短變快。快捷的售后服務節約了客戶更多時間。李寶軍說，“我的車在工地上壞了，或者哪里不小心堵了。打個電話給維修中心，不論在哪里的4S店，很快會派人來幫忙，用最短的時間解決問題。”同時，服務也變被動為主動，不是在店里等著電話，而是定期去走訪客戶，了解狀況，能解決的就地解決，不能的話向廠商反饋。
其次，針對自卸車用戶最關注的服務及時性，解放推出駐在服務，派遣專人上門服務。據悉，有一位在礦區拉煤的客戶買了十幾臺解放自卸車。因此，解放專門派了維修技術人員進駐條件相對惡劣的礦區，給這位車主解決問題并定期檢查保養。并且對駐在服務提供專項備品前移支持，全面保障服務及時性。對車主來說，時間就是利潤。
截至今年，作為最早的卡車制造商，解放在全國共有約400余家解放品牌代理商。而且其中四分之一具有四位一體功能；擁有服務站600余家，平均服務半徑56公里，保障了車輛維護、維修的便利性，完善的備品中心，也是他看中解放產品的原因之一。另外，李寶軍告訴記者，車輛保養和配件選擇也是他賺錢的“殺手锏”之一。
保養高配更賺錢
從長頭、四大、奧威到J6，歷代解放自卸車李寶軍都有使用，對于解放的了解，儼然令他成為解放車的使用專家。最讓他津津樂道的就是他有一套保養愛車的高招，這讓他嘗到了巨大的甜頭。“給你一輛坦克，你不保養也開不到三年”，他半開玩笑地對記者講，修理工出身的李寶軍認為保養好對于卡車來說非常重要，會保養才能養車。
李寶軍定下規矩，他的車每天出車前都要檢查狀態，第一關是司機檢查，自報情況，然后是修理工和他一起檢查車輛，為此他們還經常鉆到車子底下；一月一次大保養，上齒輪油，詢問司機哪里有問題就立刻換。總之一句話，車壞了就是保養不到位。而李寶軍的車從沒有出現過車壞在路上的情況。
因為保養好，李寶軍的車隊基本上開的都是新車，大部分兩年一換車，還是能賣出高價，別人賣十萬，他能多賣三四萬。“如果總去修車，錢不就沒了。”初略估算，他購買的車一年就能回本，第二年再凈賺一年，加上較高的二手車殘值，每輛車都是寶。李寶軍的一席話體現汽車保養的重要性，也揭示出當前很多車主漠視或輕視的一個環節。
說道解放J6，他說要三年一換，明年再賣，現在車況良好。他還有一個小秘密，就是汽車配件的正確選擇，這也是保養汽車。匹配的選件都用最好的，不圖便宜，可以保證在運輸途中車輛沒有問題。貪圖便宜可能會撿了芝麻丟了西瓜。
李寶軍給記者舉了一個例子，他選裝的進口剎車片一個可以買3個國產的，使用兩年。但是選國產的，一年換兩次。進口剎車片一個2000元左右，國產800元左右，算下來不止多了一個剎車片的錢，何況還有寶貴的時間，哪個劃算自然就清楚了。細節決定成敗，李寶軍對細節的關注總是能讓自己的車況保持最優狀態。
已經擁有自己運輸車隊的李寶軍靠解放車起家，靠解放車發家。他堅信解放車還將給他帶來更多的財富。
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