廣元尼龍軌距塊生產廠家
側架下平面至軌面高162mm
我國普速鐵路以采用固定型轍叉的單開道岔為主,部分提速線路采可動心軌轍叉的單開道岔

彈片扣件系統是軌道扣件系統的一種，目前主要有以下幾種軌道彈片扣件：WJ-2型扣件，用于無縫線路的無砟軌道扣件，要求具有較小的線路縱向阻力

高速鐵路的發展日新月異，方便了人們的出行，但是這一貢獻不僅僅是歸功于高速鐵路，其中許多零部件也起到了很大的作用！如：絕緣軌距塊！絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件！

絕緣軌距塊即實現了其可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性！絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐更舒適，更安全，絕緣軌距塊提出了更高的要求，要求絕緣軌距塊要有很高的強度！所以來說，軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分！
 
螺栓在儲存和使用過程中扭矩系數易發生變化,所以在工地安裝前一般都要進行扭矩系數復檢,復檢合格后根據復檢結果確定施工扭矩,并以此安排施工碳素鋼簡稱碳鋼，是基本的鐵碳合金

昆山艾力克斯的軌距塊生產非常注重質量控制和管理。我們的軌距塊生產完全按照料ISO9001-2015質量體系來控制，我們還獲得的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備，以確保我們所有的軌距塊產品品質，達到客戶的要求。

作為板式軌道用可調襯墊的適用范圍,一般在承受較大溫度應力的長鋼軌伸縮區、伸縮接頭和道地段采用電熱式可調襯墊,而在其他區間則采用壓注式可調襯墊