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Daze發電機組的工作原理很難消除聲源噪聲方法，因此主要是有效地阻斷噪聲傳輸路徑。消聲技術的核心是利用聲波在傳播中的自然衰減規律來減少噪聲的污染表面。有幾種降低噪音的方法：吸音，隔音和改變噪音傳播的方向。柴油發動機的哪些部件不應涂黃油

黃油被廣泛用于柴油發動機以保護，但它不能被濫用。否則會造成不良后果甚至抵消對身體的傷害。

涂抹柴油機的干缸套將導致柴油機過熱并影響正常運行。原因在于，當發動機被加熱到常溫時，氣缸套將熱膨脹，并且氣缸體座孔由于冷卻水而具有較低的溫度，因此膨脹較小。干式缸套的外表面抵靠座孔以進行散熱。在缸套的外表面上涂抹黃油可防止兩個表面之間的良好接觸，從而無法正常散熱。

氣缸蓋和氣缸蓋墊圈不應涂黃油以增強密封性。原因是在擰緊汽缸蓋螺母后，一部分黃油被擠入汽缸。當柴油發動機工作時，這部分黃油將在高溫下燃燒成木炭并積聚在汽缸活塞的頂部。一部分黃油將被擠出圓筒并浪費掉。柴油機溫度升高后，氣缸蓋與氣缸蓋墊片，氣缸蓋和氣缸體表面之間的一層油膜會因溫度升高而熔化并消失，從而使氣缸蓋螺母將被退回。松動，造成漏氣，漏油，并直接損壞氣缸蓋墊片，也可能是由于高溫，黃油焦，使氣缸蓋，氣缸蓋墊片不易拆卸。