LAIBEI萊貝經營云南保山立體車庫租賃 二手機械車位 萊貝機械式停車庫上門收購。由于老式的機械立體停車系統使用十分不便、成本高、耗電多、壽命短、維護成本高、對場地要求高等缺點，使機械立體停車設備銷售陷入怪圈，一方面是市場的巨大需求，另一方面是機械立體停車設備銷售量極低。要改變這種矛盾狀況，研制開發新型產品就顯得尤為迫切。為迎合市場的需求，解決停車難問題，萊貝人通過對市場廣泛的考察，深入的調研，結合實際情況，集合科技力量對新產品精心的研發，終于在今年發明了萊貝無避讓側向停車智能系統，這是一項劃時代革命性的發明，是我們民族的驕傲，它填補了在此行業的多項技術空白。相對于老式停車設備而言，萊貝無避讓停車設備具有的六大優勢，下面就把萊貝停車和目前銷售量高的老式升降橫移設備做一個比較，供大家參考�。�點擊觀看視頻：萊貝無避讓、萊貝無避讓）一、對建設立體停車設備場地要求和適用范圍的比較由于升降橫移停車設備使用的是聯動系統，需要十五輛以上的車位才可以有效的控制成本，它采用縱向停車，必須要足夠大的過道作為倒車空間，一般為6米，所以場地要求大，適用范圍相對較小。而萊貝無避讓側向停車則不然，它采用側向停車、獨立傳動系統，只要有一個車位大的地方就可以使用，過道要求為2.5米，適用范圍幾乎遍及所有地方。二、同等面積情況下，停車設備停車位和節約土地的比較無避讓側向停車設備和升降橫移設備三層之比較無避讓側向停車設備：面積352平方米，三層，停泊48輛車,空間利用率7.3平方米/輛升降橫移停車設備：面積360平方米，三層，停泊44輛車，空間利用率8.2平方米/輛無避讓側向停車設備比升降橫移停車設備節約土地12.3%，而且還多停車4輛，這在的城市顯得尤為重要！無避讓側向停車設備和升降橫移設備二層之比較無避讓側向停車設備：面積135平方米，二層，停泊12輛車,空間利用率11.25平方米/輛升降橫移停車設備：面積135平方米，二層，停泊10輛車，空間利用率13.5平方米/輛無避讓側向停車設備比升降橫移停車設備節約土地20%，而且還多停車2輛，這在的城市顯得尤為重要！三、駕駛人員進出停車位是否方便和進出時間的比較升降橫移停車設備采用的縱向停車，車位又窄，倒車極不方便，車容易熄火，車胎容易與托盤鋼軌擦碰，倒車鏡不小心就會蹭到承重鏈條，停車一次平均在120秒以上。萊貝無避讓側向停車設備采用的是側向停車，不用倒車，駕駛員直接可以正面開上停車臺，非常方便，用時平均在30秒左右。四、故障率、故障影響率、節電、噪音的比較升降橫移停車設備采用聯動系統，停取車時大多數的其他車位要與正在停取車位一起移動，用電量大（2-5度/次）、噪音大、磨損嚴重、故障率高，而且一旦發生故障則所有升降橫移設備系統都要停止，互相影響大。萊貝無避讓側向停車設備采用獨立傳動系統，停取車時，用電量很�。�0.028度/次），噪音小、磨損輕、故障率很低，一旦發生故障不會影響其他設備停取車，如果碰到停電的特殊情況，萊貝側向停車還可以利用每個車位配備的手動裝置，應急取車，把故障的麻煩降到低。五、使用壽命和維修成本的比較升降橫移停車設備采用鏈條聯動，上萬節的鏈條連接處都是危險環節，不容易檢查保養，在杭州就發生過鏈條斷裂導致轎車從天而降砸壞下一層車子的情況，由于是聯動系統，每一次的停取車幾乎所有傳動設備都要參與，部件使用頻繁，電動機和傳動部件磨損成倍增加，維修成本則居高不下，使用壽命縮短，一般為7-10年。萊貝無避讓側向停車設備科學合理的采用獨立傳動系統，鋼絲鏈接，每一次停取車只有自己傳動系統運動，使用頻率不高，維修廉，延長了電動機和傳動系統的使用壽命，一般為15-20年。六、銷售價格和維修費用的比較升降橫移停車設備的價格是隨著層數的而價格不同，銷售每個車位的價格區間在1.5萬-4.5萬不等；維保費用每年600元-1000元之間，這里不包括更換配件的費用，由于是聯動系統隨著使用時間的增加，磨損加劇，更換零配件的潛在費用相當高。萊貝無避讓側向停車系統的價格隨著不同的地方設計不同而不同，每個車位的價格區間在1.8萬-4.9萬不等；維保費用每年600元-900元，如果是在地庫的兩層設計，由于萊貝巧妙的采用自走式和機械架混合設計，所以通過折算每個車位的維保費用每年只有300元-500元，比升降橫移維保費用少很多，并且萊貝采用每個車位獨立傳動系統，使用頻率低，磨損小，很少發生故障，需要更換零件的潛在費用也降低。萊貝無避讓停車具有以下六大特點：1、側進停車、智能控制：司機可直接把車開上停車平臺，不需要倒車，下車后停車由電腦軟件控制系統控制，省時省力；2、獨立運行、停取方便：所有車位采用獨立傳動系統，互不干擾，運行平穩，停車方便，取車快捷；3、按需組合、節約場地：可根據實際地面狀況組合，層數可根據實際需要加高，空間運用合理，占地面積�。�4、節能環保、維保簡單：設備耗電極少，維修保養簡單，成本比同類產品低，工作噪聲��；5、適用廣泛、不占道路：可在道路旁邊、綠化帶上建立簡易停車場，保障通行，節約道路。6、質量可靠、運行安全：選用鋼材，主要結構部分采用沖壓件，機電部分采用產品，表面采用鍍鋅處理，使用壽命周期長。

萊貝停車設備主營云南保山立體車庫租賃、二手機械車位、萊貝機械式停車庫上門收購。伴隨著汽車消費市場的迅速擴張，我們的生活已經逐漸進入汽車社會2.0階段。節能減排，綠色出行，是社會經濟發展到一定程度必然要經歷的階段。開著電動汽車國慶自駕出游、回家探親，將會是越來越多家庭的選擇趨勢。我們不得不去面對一系列因為汽車普及帶來的問題，比如停車難的問題，比如堵車的問題，再有就是環境污染的問題。嚴重霧霾天氣，極端氣候，糟糕的空氣質量，已經讓我們對于環境污染達到了忍無可忍的地步，作為改善環境的措施之一，和地方都紛紛加大了對于新能源汽車市場的扶持力度，高額的補貼和逐漸豐富的新能源車市場已經初見規模�；�礎設施建設的缺乏卻一直以來都限制著新能源車特別是純電動車的發展。不久前就有一份來自于上海交通大學工程研究院的調查報告顯示，說是目前上海購買插電式混合動力車型的市民家里幾乎都沒有充電樁，95%以上的車主都在以傳統汽油車的模式運行插電式混合動力車型。關于這一則消息是否屬實我們先不去探究，但是對于有充電需求的車型而言，停車問題一直都是制約其充電功能運用的一大短板。下班回家晚了小區停車位都滿了，晚上又得停路邊。在停車問題還沒有得到有效的解決之前，普及純電動車是不合時宜的，更何況即便是有固定的地上停車位和充電設施，如何防盜又是一個棘手的問題，誰又能夠保證愛車停外面充一晚上電電線不會被人順走。所以，普及新能源車型和解決停車問題是相輔相成的。對于新能源車而言，立體化的停車場極大的簡化了基礎充電設施普及的問題。首先，立體化停車場所需的面積并不大，這就為充電設施的安裝節省了一大筆管路埋設的費用。，向上發展的立體化停車場能夠實現高密度的充電效率，一個充電樁沒準就能夠滿足兩到三輛車的充電需求。再一個，立體化的停車場要更加便于管理，因為出口只有一個，所以前文所說的那種盜竊電線的問題就可以得到很好的避免，同時也避免的基礎設施遭損壞的可能性。現在的大城市每一塊地可都是，這也就使得要在城市的人口密集區域大規模興建帶充電設施的停車場變得異常困難，所以我們也可以看到，目前在人口密集的城市區域普及充電設施還是要借助于地下停車場。日轉星移，新能源汽車和立體車庫相愛了，綠色出行的汽車社會當然會開花結果蓬勃發展！

LAIBEI萊貝經營云南保山立體車庫租賃 二手機械車位 萊貝機械式停車庫上門收購。更近幾年立體車庫的發展可謂是如火如荼，除了立體車庫發展迅速外，新能源汽車充電樁的發展前途更近兩年也是蓬勃發展的時期，一方面政策的對建設充電樁有政策扶持，另一方面的話就是汽車本身就需要充電，還有的是規定了一個地區必須配備充電樁等相關問題，這些都是很重要的影響立體車庫充電樁的發展前景，在未來隨著私家車的不斷增多，立體車庫充電樁將會越來越普及，充電樁將會滿街都是，因此當立體車庫遇上充電樁，就是更完結合。充電樁主要有交流充電樁、直流充電樁、充電模塊和移動充電系統，可用于固定充電樁充電和戶外應急移動充電，能夠兼容絕大部分的純電動汽車，適應不同車型，不同功率的電動大巴、物流車、電動汽車等，為新能源汽車提供的充電解決方案。交流充電樁交流充電樁分為落地式充電樁和壁掛式充電樁兩種類型，專門用于為帶有車載充電機的小型電動汽車進行交流充電。直流充電樁本系統將充電機、充電接口、人機交互界面、通信、計費等部分集成為一個整體，適用于戶外為電動汽車進行直流快速充電。移動充電系統移動補電車相當于一座小型"充電站"，作為分布式儲能電源或應急電源其作用是隨時隨地為電動汽車應急充電。移動充電車可利用快充模式，在緊急情況下，給電動汽車充電10分鐘，即可重新上路行駛。并實現在線支付，相當于隨時為電動車準備了一個"移動充電寶"，從而提高了電動車的運行范圍。隨著電動汽車的技術成熟和不斷普及，商業地產中配備充電服務已經成為必須，無論收費與否，人們都會為此而感到高興，而當今年輕消費群體和時尚品牌在尋找場地時，也將把它作為重要的服務配套條件。

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