LAIBEI萊貝經營新型立體停車位長期回收,室外機械式停車位規劃驗收。占地面積少車輛入庫無需倒車，設備前方通道只需滿足4.5米即可滿足設備運行和停車需求，占用空間面積少。與傳統兩層升降橫移相比，節約占地面積，降低建設成本。3、個性化因此制宜，根不同環境即可單臺安裝，又可多臺安裝。產品適用于：建筑樓盤、寫字樓、住宅小區、企、房屋、別墅。產品可安裝于室內地下車庫，戶外適當位置。設備權屬清晰，可實現一車一固定車位。4、存取方便免除的泊車畏懼。上、下車位的寬度均為2.5米，無傳統升降橫移機械車庫吊索的“窄門”約束和車臺板，直進直出的約束上層臺板經移出，旋轉90度后降落地面存取均無轉彎的直行方式，無須倒車。下層停車位等同于自然地面車位。5、具有與其他立體車庫產品的：車位系統，控制每一個車位，無段牽一發而動全身；即使發生停電、故障，每個上層車位均可通過手動釋放實現取車。配備動態防構，即使鏈條或其他傳動部件發生斷裂或失控，也能將臺板卡住不墜落，采用原裝進口元器件。6、經濟運行、維護簡單每存取一輛車耗電約0.07k理操作。7、結構簡潔兩層停車臺由單個立柱支撐，四周無圍板，建筑通透性好，不是呆板的鋼框架結構，對周圍景觀影響較小。8、方便完善的，定時對設備進行檢查，設備系統進行，單臺設備不會影響相鄰及停車位�；�的車庫固然好，立體車庫廠家提醒各位，還需要司機朋友掌握進出車庫幾個要領巧，才能方便，節省我們的時間。

處理這種問題的思路是：（1）檢查PLC上相應的輸出點指示燈是否亮，如果指示燈不亮，那就檢查相應的限位開關狀態是否正常（又要查看PLC上I/O點了），如果不正常，就檢查到底是限位開關壞了還是線路出現問題。（2）如果指示燈亮了，那就檢查相應的接觸器是否動作，如果接觸器沒動作，則檢查到底是接觸器壞了還是線路出現問題；如果接觸器動作了，則檢查接觸器上的電壓是否正常，電線是否松動，接觸器或者相應熱繼電器的觸點是否燒毀。然后再檢查電機三相電阻是否正常，如果不正常，則先到電機接線盒處重新測量電機電阻，電阻正常再檢查電機抱閘線圈電壓是否正常，排除電機燒毀后再檢查電機的線路。根經驗，這種排除故障的順序是更省時間的。如果很不幸，更終發現電機壞了，而現場又備用電機，那就只有將設備上一個對其他運行影響更小的電機拆下來更換。4、更麻煩的故障就是松鏈報警。這種故障原因不難查，因為一般操作盒上都會顯示出故障內容來的，難的是查故障點在哪。因為松鏈開關數量，一般每個車位是4個。很多時候廠家為了節約成本，大家使用的松鏈開關一般便宜貨。所謂便宜無好貨，質量自然也就難以保了。所以誤報松鏈故障是很保的夢魘，因為那查起來實在是太麻煩了，一個30車位的車庫，涉及到松鏈報警的開關上百個，電線接線點更是如滿天繁星。這種故障一旦出現，維保要做的就是檢查鏈條是否松動，的話先要用短接線將該松鏈信號短接，先故障，以便讓設備盡快恢復使用。然后待設備閑暇后在來從問題。處理這種故障有兩個人，這樣的話，兩個人先在一層的兩端通過短接線來測量故障到底是在那一層，然后在分別在一列的兩端通過短接線來測量故障到底是在哪一列，更終查出故障是在哪一個開關點上。5、更的故障就是該動的車板不動，不該動的車板亂動。我這說的是下面的橫移車板移到一半，突然停止，而上面的升降車板卻降下來了，或者是升降車板移到一半，突然停止，而旁邊的橫移車板卻撞過來了。一旦出現這種故障，輕則，重則傷車。不過，這種故障看似，后果也許也很，但是處理起來卻異常簡單，因為這種故障十有是因為相應的限位開關提前動作了，而這種原因不外乎兩種，一是開關被打到，提前誤動作，二是中了，限位開關或者其相應的線路突然壞了。以我的經驗，以前者居多，尤其是橫移車板提前停止往往是因為地面有導致橫移限位開關誤動作。6、比較少見的故障是電機過載，這種故障常見于 投入使用的車庫，因為調試的時候，熱繼電器設置值偏少，而調試的時候一般不會重載，所以不會發現。處理這種故障的法很簡單，那就是調整電流設置值。有時也有電機抱閘過緊導致電機過載的，這就需要調整抱閘片的間隙。

立體停車場的1、占地面積較小，空間利用率高。一般情況下，其占地面積約為平面停車場的1/2～1/21，空間利用率比建筑自走式停車庫了75%。2。機械式停車設備每個車位約1.5萬～8萬元，而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為15萬元以上；3、存取快捷，一般一次存（�。┸嚂r間不120秒。此外在防盜性和防護性，以及市容環境等方面都具有性。立體停車場具有的節地。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層立體車庫，可使地面的使用率80%～90%，如果采用地上多層（25層）機械塔式立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放50輛車，這可以地節省有限的土地資源。立體車庫還有電制，操作便捷等特點。機械式立體車庫發展到現在，已由人工控制，自動化程度高，汽車的存取已便捷。目前在住宅區中遍采用IC卡一卡通加密碼的形式，使住戶從小區出入管理到存取車過程。立體停車場特點說明人性化的操作界面。根界面了解庫內情況。如：·設備內實時運行情況·車位數存儲情況·車位在席情況·各類故障碼顯示及注釋

四川萊貝停車設備有限公司經營新型立體停車位長期回收、室外機械式停車位規劃驗收，隨著城市汽車保有量的不斷加，停車難問題己經成為大中型城市的一個遍現象。機械式立體車庫可利用上地資源，發揮空間，限度地停放車輛，成為解決城市靜態交通問題的重要途徑。因此下面一起了解下什么是立體車庫以及它的能。1、立體車庫的結構形式：自動化立體車庫是一個復雜的綜合自動化系統，按建筑形式可分為整體式和分離式兩種2、整體式：是指車位除了能存放車輛以外，還能作為建筑物的支撐結構，其撐重結構就是建筑物的一部分。即整體車庫房與車位架形成一體化結構，因此結構形式簡單，拆裝方便。是我公司選生產形式。3、分離式：是指存放車位的結構存在，建遮在建筑物內部，或是在符合條件現有的建筑物內改造成為自動化立體車庫，其車位的整體撐重是靠建筑物柱腳撐重。也可將車位拆除，使建筑物用于其他目的。二、立體車庫的管理形式1、有人管理：適用于公共停車場站，微機控制，專人操作，存車出號。憑號取車。2、無人管理：適用于個住宅小區或，車位是車位，車位號是的，將車位號輸入磁卡中，存取時只需要將卡插入讀卡口中，按“存”或“取”按鍵即可。整個存取程序自動完成。三、立體車庫具備怎樣的能自動化立體車庫作為一種特定的起重和存取相結合的形式，是機械和電氣，是強電控制和弱電控制以及傳感系統相結合的產品，它主要有車輛的存取系統，傳送系統，控制和管理三大系統組成，還有與之配套的機械系統供電系統報警系統，通信系統，保障系統。為了保車輛傳送平臺運行的“快、穩、準”其驅動系統采用“變頻閉環矢量調速控制”術。同樣為實現認址，采用“激光測距定位”術，二者結合，使車輛傳送平臺實現認址無級調速，零速停車，平臺的起步和減速停車就會“快、穩、準”。無論高層車庫的結構形式如何變化，作為“垂直升降，平移存取”就能夠實現以上目的，能夠實現以上目的才能稱為是自動化立體車庫。主要有：新型立體停車位長期回收、室外機械式停車位規劃驗收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。