萊貝停車設備主營正安機械車位、機械車位改造、液壓立體停車庫建設。雖然說現在立體車庫在城市中已經開始使用，但是利用率并不高，有些人寧愿違規停車，也不愿意把車開進立體停車場停泊。對于投入巨資建設的立場停車場，有車一族大多“很不”，不少表示，立體停車場雖然節省空間，可以多停些車。但車位太窄，停車時會被卡住。除了停車位太窄、車身容易被刮擦的問題外，另一方面，也有司機也，車子懸空會發生掉下來的危險。針對這些情況，建議，可以對停車位進行改進。比如加寬停車位，讓車子進出自由。另一方面，可以對停車位進行全封閉，弄成和集裝箱一樣。這樣的話就不用車子會掉下來。此外，有的認為，立體車庫取車太麻煩，還不如停在馬路上。因為正常情況下，從立體停車庫取一輛車需花1－2分鐘，但在高峰期，往往需要。而且，由于缺乏相應的指示和引導，對駕通的人來說，想把車快速停上去困難還是很大的，有些連倒車進立體停車場都不會。很多人都覺得立體停車場停車麻煩，就慢慢地沒人去停了。針對這種問題，可以對進行先期引導�？梢詾槟切┩Ｔ诹Ⅲw停車場的提供特有的，定期進行，提供的；或者是進行差額停車收費，立體車庫費用其他停車位，這樣的話，就可以引導大家去立體停車庫停車。

機械車庫要節約存取車時間，除了要更的車庫各運動機構的速度外，還可從以下幾方面努力：1、通道及停車臺的設置一般機械車庫前的通道都不是很寬，有的通道寬度甚至都6米。一般車庫的門和通道都不是成的，因此進入機械車庫的車要存車時，車輛須更少拐90度的彎，然后把車擺直，使車與進車臺同軸線時才能進入車庫的停車臺，而在6米寬以內的通道上，一般的駕駛員是無法就能把車擺直開進車庫的。車沒擺直，只要車輛軸線相對于停車臺軸線傾斜或偏離10公分以上，車就很難開進停車庫，這樣車就要再來回倒，直到擺直與停車臺對中，才能進入停車臺。由于一般停車庫的停車臺寬度都不是很寬，在進入停車臺時，駕駛員小心翼翼的開進去，很不方便。從車開到車庫門直到駕駛員停好車出車庫，至少需要花去1~2分鐘甚至更長時間，進車庫時間占了很大部分的存車時間。因此建議通道和停車臺都設置的寬一點，目前的立體車庫停車臺寬度一般2米以下，升降橫移類車庫的停車臺一般只有1.9米寬左右，停車臺實際寬度如果設置在2.25米以上，通道設置6米寬，那么駕駛員就能很輕松進庫存車，花在進入庫的時間就可以減少。2、機械停車庫的出入口（避讓口）及層數的設置車庫在同時存取車時，有時車庫門前會擁堵。所以建議車庫的出入口分開設置，可以設置在不同層處分開走，也可以設置在同層不同列的不同方向走。取車高峰時，也會有個別車輛存車，這時就可以讓存車的車輛開進入口的停車臺上放著等待搬運，駕駛員不用等待，放好車就可以離開車庫。搬運器先保取車，等取車動作完成后，再回來存放這輛車，這樣既可以保車庫門前通暢，又可以�？旖萑≤嚒�機械車庫的一個單元是指像升降橫移類車庫，一個避讓口所包含的車位算一個單元，車庫的一臺搬運器搬運車位的范圍為一個單元。一般機械車庫設計制造時，一個單元的車位30部以上，車庫一個單元在50個車位以上的很多。公共停車場的存取車雖然不像單位自用車庫那樣有較明顯的存取車和清庫時間段，但公共停車場的機械停車庫存取車時間也有潮汐時段，中午和下午下班的時段，也是取車高峰期。一般一輛車的取車時間，平均要花費5分鐘以上，如機械車庫一個單元里有三部車同時取車，則第三部車從等待到離開車庫得花上15分鐘的時間，這樣長時間的等待讓很多不適應。機械車庫在取車高峰期，如果一個單元有三分以上的車要取車，前后取車時間就會相差甚至一小時的時間，因此筆者建議，機械式公共停車庫的一個單元的車位應控制在20個車位以下，以10~15車位為宜，這樣可將更長等待時間控制在20分鐘左右。機械車庫不宜設計過多的層數，因為層數多，就等于一個單元的車位多，層數越多，更上面幾層的車位取車路程越長，取車時間就越長。

介紹，家用立體停車位由鋼立柱、電機、升降板等組成。市場行情是售價便宜的兩萬多元，貴的也就3萬多元。這意味著，只要花兩萬多元，車位就可"一變二"�，F在樓盤停車矛盾日益，家用立體停車位可以讓車位加，市場發展空間大。商用立體車庫仍是商家當前的營銷，很多企業對家用立體停車位"忽略"，這是什么原因？商用立體停車庫量大，聯系業務較容易。家用立體停車位業務量小，且很多小區牽頭人，很難做起來。車位安裝后，企業要定期維護，無論車位是多是少，維護的流程是相近的，如果分散到各個小區維護和家用立體停車位，工作量會大很多，所以在現階段他們還是把工作放在商用立體停車庫上。還有一個重要原因是，理家用立體停車位的客戶少，甚至可以說是"鳳毛麟角"，這讓企業推廣車位有點灰心。有的小區雖然停車位緊張，但也不會前來理家用立體停車位。這是因為小區的公共用地是全體所有，單個不能自己占地建家用立體停車位。此外，有的僥幸認為自己的愛車總會想到法停放，不想投一筆錢建立體停車位。1、無論是商用立體停車庫還是家用立體停車位，對用電都有較高要求。家庭使用的單相電不能滿足設備要求，要使用三相電才能啟動電機。三相電屬于非居民用電，使用者要向供電部門提出申請，獲批后供電部門會拉設專門線路，有專門的電表計量收費。一般情況下，家用立體停車位升降一臺車輛所用的電，于同時間里一臺3匹空調的用電量。2、立體停車位對空間位置也有要求。轎車的高度一般1.5米左右，搭建兩層立體停車位，高度要有3.5米左右。小區里有這樣凈空的位置雖然不少，但搭家用立體停車位的空間不多，況且有的小區立體停車位建在自家附近，會影響住宅的采光、通風，還有噪音影響，會對搭建者進行阻攔和制止。3、立體停車位作為設備，需要進行定期和維護。每年要支出一筆費用，這讓有些不爽。4、一些企業萬一經營不善了，零件一旦立體停車位就會面臨成為"廢鐵"的危險境地。在國外，立體停車設備已經向家庭發展。一些業內人士認為，應當政策，引導和鼓勵發展家用立體停車設備，解決小區停車難的問題。

四川萊貝停車設備有限公司致力于正安機械車位、機械車位改造、液壓立體停車庫建設。根立體車庫工廠工作員工介紹，平面移動式立體車庫能更有效地保人身和車輛的,人在車庫或者內部的車子保持的位置,電子控制整個設備不會工作。應該說,機械車庫從管理可以做的一輛車絲錐。地下車庫的機械存車,也可以避免加熱泄漏行動措施,因此,運行能耗的治理工人比地下車庫低得多。平面移動式立體車庫的特點如下：每層的車臺和升降機分別動作，進步了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，泊車規�？蓴登�臺。部門區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用利便；采用以車輛駕駛員為的設計方法，采取多重措施，機能；通過計算機和觸屏界面進行綜合治理，可設備的運行狀況，并且簡樸。主要有：正安機械車位、機械車位改造、液壓立體停車庫建設、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。