制動器又被叫做是剎車裝置，說明其在汽車的應用上是非常多的。其次在機械設備上，為了讓其安全穩定的生產也會用到制動器，總之在不用的地方使用不同類型的制動裝置。就比如：自行車和汽車，雖然它們都是車輛，但是在制動器的使用上它們的功能相同，結構相差還是很大的。下面一起來了解下盤式制動器的結構及使用優勢。

  盤式制動器主要由制動盤、油缸（氣室）、制動鉗、油（氣）管等部件，和液（氣）作動力源組成。盤式制動器是由旋轉工作的制動盤的端面作摩擦副的，在其固定的支架上安裝有由摩擦材料與其金屬底板組成的制動塊，這些制動塊及其張緊裝置都裝在橫跨在制動盤兩側的夾緊鉗形支架中，稱為制動鉗。制動盤用合金剛制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。油缸（氣室）固定在制動器的底版上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。油缸（氣室）的活塞受油（氣）管輸來的液（氣）壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，就好像用鉗子夾住旋轉中的盤子一樣，迫使運動的機構停止運動。

  盤式制動器的優點是散熱良好、熱衰退 小、熱穩定性好，適于做對制動性能要求較高的轎車的前輪制動器。對于轎車，后輪制動器多采用壽命較長的鼓式制動器，以便附裝駐車制動器，此即為前盤后鼓式混合制動系統。

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