福州市不銹鋼彎頭_304彎頭_188彎頭_歡迎您來下單訂購知識
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      聯系電話;15511756121

      水暖安裝中常用的一種連接用管件,用于管道拐彎處的連接,用來改變管道

      的方向。

      其他名稱:90°彎頭、直角彎、沖壓彎頭、壓制彎頭、機制彎頭、焊接彎頭

      等。

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      用途:

      連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子,

      使管路作90°、

      45°、

      180°

      及各種度數的轉彎。

      彎曲半徑小于等于管徑的1.5倍屬于彎頭,大于管徑的1.5倍屬于彎管。

      管道安裝中常用的一種連接用管件,連接兩根公稱通徑相同或者不同的管

      使管路做一定角度轉彎,公稱壓力為1-1.6Mpa。

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      彎頭介紹

      彎頭在管路中,

      彎頭是改變管路方向的管件。

      按角度分,

      45°及90°

      180°三種常用的,另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。彎

      頭的材料有鑄鐵、不銹鋼、合金鋼、可鍛鑄鐵、碳鋼、有色金屬及塑料等。與管

      子連接的有:直接焊接(常用的)法蘭連接、熱熔連接、電熔連接、

      螺紋連接及承插式連接等。按照生產工藝可分為:焊接彎頭、沖壓彎頭、推制彎

      頭、鑄造彎頭、對焊彎頭等。其他名稱:90度彎頭、直角彎、愛而彎等。

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        首先,應用太陽能技術的量產新能源車型,繞不過全球累計銷量突破1000萬輛的豐田普銳斯(2016年在華僅銷售出76量,形成巨大反差,也是一景兒)。在全球范圍內,形成巨大影響力的普銳斯,依靠其搭載的混動技術,實現了低油耗、高性價比的車型特點,同時在其他節能應用上,勇于嘗試,其中太陽能天窗就是一項。

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        而伴隨著儲能產業的發展,動力電池梯次利用項目有望打破示范僵局,被真正用于市場,為企業創收。隨著近年來新能源汽車數量的激增,車輛動力電池回收利用已成業內關注的熱點問題。面對未來數百吉瓦的退役動力電池,目前拆解回收和梯次利用是兩種較為可行的互補方案。


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