A186型梳棉機尼龍齒輪精度高耐磨性好

進行修改等提供了依據，同時也反映出了齒輪的動力學性能。4主要有理論計算、實驗分析和計算機模擬分析等分析方法。1.4.1接觸分析理論發展現狀1891年Hertz提出了Hertz接觸強度計算公式，1892年Lewis提出了Lewis接觸強度計算公式，這些計算公式為現代齒輪強度計算奠定了基礎。經典的齒輪齒面接觸應力計算公式，是在對兩圓柱體進行接觸應力公式計算的基礎上，同時考慮齒輪的各個參數推導出來的公式。目前，在國際上常用的關于齒輪接觸溫沖擊強度,經得起200
以上的電噴著色處理,另外PET制品具有很好的表面性能,可用于制造汽車內外裝飾件,如車門、門支撐架、引擎蓋等。美國GE電器公司將PET與PBT、PC等共混制成了Valox800PET,它不僅具有良好的表面光澤和成型性,而且能在220
的高溫下使沖擊強度達到648J/m。據稱,可用于轎車車身的制造。德國BTE公司用GF增強PET研發出汽車用塑料車輪。該車輪的優點是不生銹、且較輕,可以減輕汽車非懸掛件的質量,使汽車更易于操作、A186型梳棉機尼龍齒輪精度高耐磨性好合物表面首先產生彈性形變,井導致摩擦系數和摩擦熱進一步增加。摩擦熱足夠高時,聚合物由軟化開始熔融,并在很短時間中就產生了強烈的磨蝕。聚甲醛和尼龍在熔融前磨耗雖很小,但注意防止齒輪表面產生過高的摩擦熱是其安全工作的必要條件。圖5為在較高負荷和較快滑動速度下摩擦后純聚甲醛試樣斷面的結構示意。試樣的表層是無定型的,表明曾經發生過熔融的情況,表面并有損壞痕跡、裂紋以及粘附的磨損碎片。次表層也已經出現了部分熔融的進行修改等提供了依據，同時也反映出了齒輪的動力學性能。4主要有理論計算、實驗分析和計算機模擬分析等分析方法。1.4.1接觸分析理論發展現狀1891年Hertz提出了Hertz接觸強度計算公式，1892年Lewis提出了Lewis接觸強度計算公式，這些計算公式為現代齒輪強度計算奠定了基礎。經典的齒輪齒面接觸應力計算公式，是在對兩圓柱體進行接觸應力公式計算的基礎上，同時考慮齒輪的各個參數推導出來的公式。目前，在國際上常用的關于齒輪接觸A186型梳棉機尼龍齒輪精度高耐磨性好預測和提高齒輪疲勞壽命等提出了一種新的方法。國際上，齒輪傳動裝置產品正沿著輕型和小型化、高速重載和標準化的方向發展。應用特殊齒輪、發展行星齒輪、研制低振動和低噪聲齒輪是現代齒輪設計方面的特點。國內外許多學者和企業為了既達到齒輪裝置小型化、輕型化的目的，又保證齒輪傳動的效率，同時提高現有漸開線齒輪的承載能力，對齒輪材料以及齒輪的加工工藝等進行了深入研究。目前，齒輪工業在中國主要可劃分為三個部分，即車

一種新型滑塊式潤滑泵進行結構改進。結果表明,除吸音效果好之外,因其熱膨脹系數比金屬大得多,且彈性變形量大,使其接觸間隙顯著減小,故使用ＭＣ尼龍可以有效提高泵的吸油性能�；炝蠙C筒體內襯板的主要作用是均勻混料和強化制粒。橡膠襯板表面粘料較為嚴重,容易造成混料機在運轉過程中“溜車”,產生振動,影響設備的使用壽命,同時改變了混合料的運動軌跡,嚴重降低混料機的混勻和造球性能。而采用ＭＣ含油尼龍襯板[18]可以避免這種現象A186型梳棉機尼龍齒輪精度高耐磨性好