張家港-10#柴油配送，柴油車下排氣能聞到機油味但是不滴油，是什么原因，怎么辦？(蘇州上海柴油公司劉義，手機微信：13776336047，業務扣扣：249353058）
如果柴油機能聞到油的味道，說明柴油機已經稍微燒了油。常說的排氣，其實就是曲軸箱呼吸器、通氣裝置。當發動機工作時，一部分從燃燒室排出的廢氣會逸入曲軸箱。如果這部分廢氣不及時排出，會造成曲軸箱壓力不平衡。因此曲軸箱必須通風，從這個裝置排出的廢氣稱為下行排氣。
另一方面，一臺正常工作的發動機聞不到油味。機油的氣味是很特別的，正常的機油聞起來不是很好。所討論的油的氣味大多是油燃燒后發出的燒焦的氣味，很容易辨別。柴油發動機里的油味意味著油在燃燒。
典型的失效是四支承磨損輕，活塞環被碳卡死，導致密封不良。然而，氣缸壁上的油膜無法刮干凈，所以在工作時卷入了燃燒。此外，由于密封性差，燃燒后的廢氣逸入曲軸箱，從下部排氣口排出。這時你就能聞到油的味道了。
繼續使用，活塞環可能斷裂，導致氣缸、功率下降，排煙下降，發動機排煙黑煙，功率下降，后停止，發動機損失較大。如果排氣中有油味應及時修理，故障不嚴重的小修理即可解決。
帶渦輪增壓器的柴油發動機如果聞到從排氣中冒出來的油味，應先檢查渦輪增壓器。對渦輪增壓器的損壞也會導致機油燃燒和排氣的增加。渦輪增壓器的轉速高達幾十萬轉。因此，不能使用常規軸承，但必須使用浮動軸承。此類軸承在油潤滑不良、損壞空氣濾芯或太臟的情況下容易損壞。損壞后，來自發動機的油會從損壞的軸承中出去，油會進入燃燒室參與燃燒，也能聞到油的氣味。廢氣也會隨著油管沿軸承間隙到達曲軸箱。曲軸箱內壓力過大，過多的廢氣自然會從下部排氣排出。檢查增壓器的方法也很簡單，拆下風管，渦輪徑向轉動就可以感覺到渦輪是否開啟，正常的渦輪根本就沒有開啟。